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誰占了電動爹的“坑” 編輯再探充電樁

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  [汽車之家 編輯體驗記]  大約是去年的這個時候,,我的同事任博攜手新能源妹子制作了一期《尷尬囧事不斷,?和編輯妹紙摸底主流電樁》的文章,對我們工作所在地區(qū)幾公里范圍內(nèi)的主流電樁進行了調(diào)查,。當時就發(fā)現(xiàn)油車占位,、壞樁等問題比較嚴重,電動車網(wǎng)友也反饋這是平常用車中遇到最多的事,。那么時隔一年,,在我國大力發(fā)展新能源車型及基礎設施的前提下,電動車車主以往面臨的充電樁尷尬問題是否得到解決了呢,?我們決定今時今日再探究竟,。

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  不過在開始介紹之前,我要跟大家分享領導水哥的一件糗事……

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  油車占位問題一直存在,,歸根結(jié)底還是因為停車位資源不夠豐富,。包括我以前遇到過的油車占位情況,,基本都發(fā)生在停車資源比較緊缺的地區(qū)。當然這還與停車場管理方有著很大關(guān)系,。同樣是繁華的商圈,,有管理的充電位大多空閑著,而沒管理的,,充電位停得全是油車,。

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  • 榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.62 41.96 --
    測試文章:測試榮威Ei5旗艦版
    評測編輯-姜田雙:

    榮威Ei5這款車在造型設計上還是挺具有特色的,在旅行車熱度越來越高的今天,,這樣的設計也更為討巧人們的喜歡,,并且其后備廂實用性也很不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    榮威Ei5的城市續(xù)航表現(xiàn)還可以讓人接受,,日常城市出行沒問太大問題,,高速續(xù)航時,續(xù)航能力還希望有進一步的提升,,很期待日后推出高續(xù)航版本,。

    評測編輯-侯云峰:

    Ei5使用的也是前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu),,給人的感覺是偏硬但不生硬。路面信息的反饋比較豐富,,前后排都能有所感知,,這種調(diào)校比較適合喜歡駕駛的年輕朋友,面對較大顛簸的時候懸架也會有不錯的過濾,。

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