[汽車之家 用品/服務(wù)]  大家好，我是3.15特別選題的下集！在這一集內(nèi)容里，我將帶著大家去尋訪一下大家經(jīng)常會接觸到的一些用品和服務(wù),，它們分別是：鍍晶鍍膜，機(jī)油,，車衣太陽膜以及腳墊,，這其中不僅涉及從業(yè)人員的分享，還有上游制造商的解惑,，并且還有權(quán)威品牌工程師的探討,，如果你對這些領(lǐng)域一直存在誤區(qū)或者困惑的話，這期干貨一定不要錯(cuò)過,！

　　人靠衣裝馬靠鞍,，但凡對美有所追求的人，都會定期去打理自己的儀容儀表和造型,，車也是如此,，每個(gè)人對于車的定義不同,，需求不同，用車環(huán)境不同,，但對于面子這個(gè)事兒,，確實(shí)出奇的相同，然而,，在面對到底是應(yīng)該打蠟還是封釉,，鍍膜還是鍍晶的時(shí)候，幾乎都是全體懵逼中……

鍍晶鍍膜是“騙局”么,？

　　 肯定不是,！汽車美容發(fā)展至今，基本上歷經(jīng)了四次變革,，從最初的打蠟,、封釉，鍍膜,，再到當(dāng)今主流的鍍晶,，無一不是通過更好的方式來保護(hù)我們的漆面,，而鍍晶作為當(dāng)今的最為主流的汽車漆面美容項(xiàng)目,，也是受到了很多車主的關(guān)注，提亮,，耐劃痕,，耐腐蝕，不易龜裂是它最大特點(diǎn),，其實(shí)你可以簡單理解為,，它就是汽車漆面上的金剛屏。

　　其實(shí)要理解鍍晶鍍膜是不是真的有用,，還是要從車主對于車輛的理解,，使用環(huán)境以及愛護(hù)程度來講，比如說您的愛車是經(jīng)常停地庫,，還是以露頭停泊為主,，使用頻率如何，天天開,，還是經(jīng)常性的停駛存放,，這對于理解鍍膜鍍膜更加容易，說白了,，用的勤,，露天停，對于漆面的考驗(yàn)就越大,，此時(shí)鍍晶鍍膜的保護(hù)作用自然對這些人群就具備不小的意義了,，如果您是天天在外面跑的營運(yùn)車輛,，或者說是商用范疇的話，鍍晶鍍膜顯然就是沒意義的,。不過從漆面保護(hù)來講,，它確實(shí)有著顯著的作用，下面咱們一步一步剖析一下,。

鍍晶鍍膜是啥,？有什么區(qū)別？

　　咱們先來搞清楚鍍晶和鍍膜究竟是個(gè)什么玩意,，它是怎么實(shí)現(xiàn)漆面保護(hù)的,，這對于很多正在關(guān)注這個(gè)服務(wù)的車主來講事關(guān)重要。

　　 鍍晶：從打蠟發(fā)展至今,，鍍晶可說是真正將美容上升到保護(hù)層面的一項(xiàng)服務(wù),，它的主要原理是通過鍍晶液在漆面形成一層硬度可達(dá)6H或更高的硬殼似的晶體，從而實(shí)現(xiàn)對漆面的保護(hù),。耐劃痕（硬物刮擦）,、耐腐蝕（鳥糞）、易清洗（灰塵無誤更易沖刷掉）,、潑水強(qiáng)（斥水）是它最主要的特點(diǎn),，且可以提升車漆的靚麗程度。有效期一般在1年-3年左右,。從功能特性上講,，它和車衣非常類似，都是硬質(zhì)保護(hù)層,，只不過車衣耐久性更長,，可達(dá)5-6年，價(jià)格則更貴,。（補(bǔ)漆基本不會有色差,，保護(hù)性能最好，對小刮擦小刮擦有保護(hù)作用）

　　 鍍膜：相比于鍍晶,，鍍膜屬于上一代產(chǎn)品,，它和鍍晶類似，都是在漆面行程一層保護(hù)層,，它的主要材料是有機(jī)材料,，不會傷害車漆，但依舊需要拋光,，最終它會以透明膜的形式存在于漆面,，效果要比打蠟和封釉要好很多，具備和鍍晶類似的防護(hù)效果,，但因?yàn)椴⒉荒芙Y(jié)晶硬化,，所以在經(jīng)歷一段時(shí)間后,，還是會劣化、分解,，被雨水沖刷,，最終慢慢脫落，一般可以維持時(shí)間為3-7個(gè)月左右,。（保護(hù)效果接近鍍晶,，保持時(shí)間短，硬度不如鍍晶是兩者最大差異）

　　 封釉：從名字來講可知其一,，就是把一層保護(hù)釉封在漆面上,，這是比鍍膜更早一代的美容產(chǎn)品，釉的主要來源是石油產(chǎn)品,，因?yàn)槠浞肿咏Y(jié)構(gòu)非常小,，所以很容易填充并滲透到漆面，簡單來講,，封釉就是通過震拋機(jī)來將這層油性保護(hù)層壓入到漆面上,，形成一種類似網(wǎng)狀的保護(hù)層，它的特性同樣是提高漆面強(qiáng)度,，抗紫外線及抵御酸堿的能力,。只不過礙于它的材料特性，它很容易被自然環(huán)境酸化和氧化,，你可以繼續(xù)修復(fù)它,，但也僅限于封釉,，不宜改為打蠟或者其它方式進(jìn)行美容,。持續(xù)時(shí)間3-6個(gè)月。（類油性保護(hù)層,，保護(hù)效果接近鍍膜,，但維持時(shí)間更短）

　　 打蠟：“赴宴之前做一次造型，就為了當(dāng)時(shí)靚麗動人”這就是對打蠟的最佳形容,，在車身上涂上一層保護(hù)蠟,，然后拋光，這算是最早起的美容方式,，因?yàn)檐囅炤^軟,，又是從石油中提取的，所以很容易粘附在漆面上,，從而形成一種可以隔絕空氣的保護(hù)膜,，他可以對有害氣體和有害灰塵起到不錯(cuò)的隔絕效果，但不同地區(qū)環(huán)境,，在蠟上的選擇也是有所區(qū)別的,。

　　沿海地區(qū)要考慮防鹽霧功能,，化工區(qū)域要考慮防酸雨能力，多雨地區(qū)又要考慮斥水和防雨性能,，至于夏季和冬季,，則還要考慮防紫外線以及適應(yīng)惡劣環(huán)境等因素。打蠟一定要在陰涼地方進(jìn)行,，不要在高溫環(huán)境下施工,，如果發(fā)現(xiàn)漆面發(fā)污或顏色暗淡時(shí)，就該再次打蠟了,，畢竟礙于蠟的分子結(jié)構(gòu)特性,，它并不容易滲入車漆，保護(hù)有限,，基本上只能維持兩周左右,，只能算是一種短期應(yīng)急產(chǎn)品，如今很多車主都是在赴宴或者特殊場合需求時(shí)才會使用這種服務(wù),。（便宜實(shí)惠,，施工快速，短時(shí)應(yīng)急是它最大特點(diǎn)）

選擇鍍晶鍍膜產(chǎn)品,，需要注意什么,？

　　1、盡量選擇口碑較好的專業(yè)店面,，不要選擇路邊設(shè)施簡陋的汽修店,，對于汽車美容行業(yè)來講，無塵車間（或者說獨(dú)立的密封車間）很重要,，它很大程度的影響美容產(chǎn)品最終在車輛上的體現(xiàn),，如果環(huán)境無法保證的話，很容易出現(xiàn)瑕疵,。除此之外,，鍍晶液一定要看清是否原封，有些不良店家會用開封沒用完的鍍晶液使用,，還有一些是讓你看到未拆封的鍍晶液,，實(shí)際使用卻以次充好，這點(diǎn)大家稍微花點(diǎn)心思還是可以察覺到的,。

　　2,、施工環(huán)境和工序的講究非常重要，雖然都是鍍晶,，但講究的店面一般會對車輛進(jìn)行多道初步的清洗/研磨工序,，包括：清洗打磨、美容泥,、清潔拋光工序（粗蠟拋光,，去除油脂,，細(xì)蠟再還原）之后才會進(jìn)行鍍晶環(huán)節(jié)，并且鍍鉻條,、塑料和橡膠的地方會提前用保護(hù)膜保護(hù)起來,，一般專業(yè)鍍晶施工時(shí)間起碼要6-8小時(shí)甚至更多一些。

　　3,、謹(jǐn)防偷梁換柱：因?yàn)殄兙У淖饔帽容^好,，很多不良商家會在介紹的過程中將消費(fèi)者忽悠成別的服務(wù)，比如用封釉或鍍膜假冒鍍晶,。其實(shí)最主要的就是從施工工序,，所用產(chǎn)品和工序來判斷即可，鍍晶的施工工序最講究,，時(shí)間最長,，而鍍膜封釉施工一般2-4小時(shí)就可以，但鍍晶起碼要6-8小時(shí),，其次,，找一家口碑良好，規(guī)模和設(shè)施專業(yè)的店面還是很重要的,，起碼對于初步判斷來講是這樣的,。

　　4、還有就是價(jià)位區(qū)間的拿捏,，心里要有譜,，打蠟一般100元-300元左右即可，15分鐘半小時(shí)就能完成,，而封釉則在700-1000左右（包含漆面預(yù)處理的情況下）,，不含預(yù)處理的話則是300-500元左右，鍍膜普遍在1500-2000元,，鍍晶則是2000-3000元,。大家起碼要對這些服務(wù)的平均價(jià)格做到心中有數(shù),，別人家隨便說個(gè)價(jià)格,，自己還覺得占了多大便宜，其實(shí)是被坑,。

　　 5,、小細(xì)節(jié)分享：剛做完鍍晶，最好在兩周左右不要去環(huán)境臟亂的地區(qū)或者洗車,，主要是一些洗車店的洗劑不太講究,，容易對還沒有完全固化的保護(hù)層形成傷害，除此之外,，新噴漆后的車輛如果要進(jìn)行鍍晶鍍膜,，最好是在2個(gè)月后再進(jìn)行,。車輛有良好的停放環(huán)境，使用頻率低的話,，鍍膜鍍晶皆可,，使用頻繁，風(fēng)雨無阻的話,，還是鍍晶更合適,，最市場終端情況來看基本也是這樣。

防忽悠：鍍晶鍍膜,，你該選擇誰,？

　　就像機(jī)油產(chǎn)品一樣，有礦物油,、半合成機(jī)油,、全合成機(jī)油，雖然檔次分明,，但其實(shí)每種產(chǎn)品都有自己的市場,，預(yù)算、需求,、使用環(huán)境,、車輛情況直接決定了選什么，便宜/5000公里一保,，貴一些,，7500公里一保，最好最貴,，10000公里一保,，怎么劃算，大家心中都有數(shù),。而打蠟,、封釉和鍍膜鍍晶也是如此，從自身情況出發(fā),，選擇最適合自己的方案即可,，不用過于糾結(jié)和困惑。

在冬季到底要不要換0W機(jī)油

　　 一般來講,，機(jī)油的選擇更多是從區(qū)域來劃分,，長江以南地區(qū)，5W或10W標(biāo)號的機(jī)油都可以,，長江以北的話則以5W/居多,，至于以東三省為主的東北地區(qū)，0W在冷啟動順滑和保護(hù)性能上更能適應(yīng)地域的特點(diǎn)，不過隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的不斷迭代,，潤滑油的粘度也在一直向更稀的方向走,，更稀的機(jī)油在燃油經(jīng)濟(jì)性以及潤滑效率上會更好，但具體還是要根據(jù)車型來看,。

　　從實(shí)際情況講,，5W機(jī)油其實(shí)也同樣可以適用于寒冷地區(qū)，只不過在冷啟動的表現(xiàn)上會比0W遲滯一些,，低溫流動性低,，甩濺潤滑時(shí)的效率就相對要比0W慢，可能0W曲軸轉(zhuǎn)兩圈,，機(jī)油就能充分甩到缸壁上形成保護(hù)膜,，而5W則有可能需要更長的時(shí)間。兩者都可以在冬季使用,，兩者明顯的區(qū)別只是在潤滑效率和低溫冷啟動保護(hù)性上,。

要不要按照4S店建議去換

　　在使用環(huán)境和使用習(xí)慣沒有大變化的前提下，半合成油品肯定要比礦物油的耐久性更長,，全合成要比半合成機(jī)油耐久性更好,，這從產(chǎn)品角度來講本就無可厚非，但也并不能說半合成或全合成機(jī)油就一定要1萬公里一保,，具體還是要根據(jù)自身的駕駛情況來判斷,。

　　不過根據(jù)編輯自身超過10年的多品牌機(jī)油使用來看，對于大多數(shù)消費(fèi)者來講,，如果采用了全合成機(jī)油的話,，1萬公里一保基本問題不大,，除非使用環(huán)境更惡劣,，或者行駛工況特殊（工地、礦區(qū)惡劣環(huán)境,，重載等）,，則需要適當(dāng)縮短自身保養(yǎng)里程。這點(diǎn)我們從機(jī)油放出來后內(nèi)部的“殘?jiān)�程度”和機(jī)油的“濃稀程度”也可以大致判斷自身的機(jī)油使用情況,，以作為后續(xù)的換油參考,。

采用“合成技術(shù)”的機(jī)油是什么鬼？

　　近些年來,，市場中出現(xiàn)了一種名為：“合成技術(shù)”的機(jī)油產(chǎn)品,，尤其是在很多4S店中，這種合成技術(shù)的機(jī)油還是非常多見的,，它并非是全合成機(jī)油（Fully synthetic oil），也不是低一級的半合成機(jī)油（Semi-Synthetic Lubricant），那么它究竟是何方神圣呢,？其實(shí)大可不用困惑,。

　　一般來講，合成技術(shù)機(jī)油多是由礦物基礎(chǔ)油和高性能機(jī)油混合而成的一種“混種機(jī)油”產(chǎn)品,，具體是怎么混合的,，各家有所不同，它的性能和半合成機(jī)油接近,，比全合成機(jī)油要差,，比礦物油要好，但價(jià)格并不貴,。對于消費(fèi)者來講,，這種機(jī)油本身沒有問題，定位也很清晰,。問題是：一些終端店會用合成技術(shù)機(jī)油忽悠消費(fèi)者,，說成是全合成機(jī)油來售賣，這點(diǎn)大家還是有必要警惕的,，這真不是一碼事,！

如何避免買到假機(jī)油？

　　 對于大品牌（街牌）機(jī)油來講,，也就是多數(shù)消費(fèi)者普遍選擇的品牌,，比如殼牌、美孚,、嘉實(shí)多等,，盡量選擇官方的線下或線上旗艦店肯定是最為靠譜的，但這也并不能100%保障就沒假,，只能說這樣可以盡量避免買到假貨,，反正肯定不要去那些名不見經(jīng)傳的小店，這是肯定沒錯(cuò)的,。雖然很多大品牌都進(jìn)行了一些激光鐳射的防偽升級,，但依舊不能掉以輕心，選官方渠道還是相對靠譜些,。

　　 而對于一些“小眾機(jī)油”來講,，比如拖庫、力魔,、摩特,、HKS、安索,、新日石,、速馬力等等等等,，這些品牌的受眾更多是一些愛車人士和玩車人士，普通消費(fèi)者涉及較少,。我自己也是小眾機(jī)油的使用者,，這些品牌相比上面那些大品牌而言，幾乎都沒有或者少有官方旗艦店,，只有一些總代理或者地區(qū)代理,，這可咋整？

　　對于這種情況,，其實(shí)并不難,，選擇一些老牌的機(jī)油專營店還是比較靠譜的一個(gè)辦法，除此之外,，對于一些小眾機(jī)油來講,，他們在線上普遍存在一些年份很長的專營店，你可以從月銷量,、評價(jià)以及一些描述來看出端倪（這需要經(jīng)驗(yàn)）,，不過整體來講，選擇小眾機(jī)油,，有口皆碑的陳年老店和一些年份久遠(yuǎn)的總代理專營店顯然還是要比那些所謂的官方渠道要靠譜的多的,。

編輯說標(biāo)準(zhǔn)：不同車系的機(jī)油怎么選？

　　在機(jī)油的選擇上,，一直有這樣的說法：日系車不挑食,，適應(yīng)性強(qiáng)，歐系車和德系車則對機(jī)油要求更高,，而事實(shí)究竟是怎么回事,，其實(shí)很多人一直也摸不著頭腦。

　　這個(gè)問題和很多消費(fèi)者都有切身的關(guān)系,，也是一些對于機(jī)油比較有研究的車主們一直爭論不已的話題,，對于不同派別的車型來講，他們究竟應(yīng)該如何選擇呢,？其中涉及的標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)格，究竟是怎樣一個(gè)對應(yīng)關(guān)系,，這段內(nèi)容,，咱們可以從標(biāo)準(zhǔn)上討論一下。

日韓美系的選擇：GF5標(biāo)準(zhǔn)

　　對于日韓美系車來講,，他們基本都遵循了由美國汽車制造商協(xié)會（AAMA）和日系汽車制造商協(xié)會共同發(fā)起的國際潤滑油認(rèn)證委員會的GF標(biāo)準(zhǔn)來走,，而你們常聽說的SL、SM和SN則是在符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之后的機(jī)油等級S后面的字母越高,，等級越高,，目前主要指的就是SN級,。在更新的GF6還沒有出臺之前，目前最新的標(biāo)準(zhǔn)是GF5,，而市面上的主要日韓美系車則基本都遵循了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，也就是說,，如果你的車子是日系車的話,，在選擇機(jī)油的時(shí)候認(rèn)準(zhǔn)符合GF5標(biāo)準(zhǔn)是必須的一步，之后才是粘度的選擇,，也就是咱們說的10W,、5W和0W。

　　隨著這幾年日系車技術(shù)的發(fā)展,，日系車對于高溫剪切性HTHS的要求其實(shí)是在降低的,，對于日系車來講，他們更強(qiáng)調(diào)高流動性,、低阻力和更好的導(dǎo)熱性表現(xiàn),，也就是暖車時(shí)間更短，散熱更好,，說白了還是走的環(huán)保路線,。要不然怎么會誕生諸如0W-16、0W-7.5這類像水一樣的超低粘度機(jī)油呢,，這也是日系車的一個(gè)方向,，韓系車則是緊跟其后的發(fā)展。

　　綜上所述,，對于日韓系美系來講,，大家選油，還是要認(rèn)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn),，其次選等級,，再次看粘度，基本上以這個(gè)思路來選油,，不會出大問題,，更不會被那些終端店忽悠。（標(biāo)準(zhǔn),、等級和粘度一般在手冊上都有標(biāo)注）

歐系德系的選擇：ACEA\A3B3

　　每當(dāng)提到德系車,，很多人就想到5W-40機(jī)油，為什么我們用的都是這么稠的,？這和德系的認(rèn)證體系有很大關(guān)系,，他們多遵循的是ACEA歐洲車廠認(rèn)證和C3認(rèn)證，你可以理解就是歐版油認(rèn)證,，他們的特點(diǎn)就是粘度大,，這和德系車的發(fā)動機(jī)特性,，工作工況以及技術(shù)程度有很大關(guān)系，為了達(dá)到更好的高溫剪切性,，歐版油的配方里一般都有加入“硼”,，這就是為了應(yīng)對德系車溫度高內(nèi)部壓力大而采取的措施。

　　而除了ACEA標(biāo)準(zhǔn),，對于另一邊的法系車,，也有自己的一套標(biāo)準(zhǔn)，它就是A5B5低粘度環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),，對于高溫剪切性要求比德系低,，但又比GF5稍高，可以說是很接近吧,，最常見的就是0W-30和5W-30規(guī)格,。

　　所以大家也不用太過糾結(jié)，好像總覺得自己的發(fā)動機(jī)比日系差似的,，并不是,。除此之外，對于歐系,，尤其是德系來講,，還有一些車廠自己的認(rèn)證標(biāo)志，這些大家都可以通過手冊中的建議找到,，和上面一樣,，一定要先選好標(biāo)準(zhǔn)，之后再去看推薦粘度,，這樣選油基本不會錯(cuò),。