功能實(shí)現(xiàn)
人車交互為功能體驗(yàn)服務(wù),在汽車之家智能車聯(lián)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中,功能的實(shí)現(xiàn)效果占權(quán)重比例最大,,具體項(xiàng)目分成娛樂功能,、地圖導(dǎo)航、泊車影像、通訊、車內(nèi)功能以及遠(yuǎn)程控制。
雖然把手機(jī)當(dāng)作音源,,通過藍(lán)牙播放也算是能夠間接收聽在線資源了,但我們也還是希望MMI能進(jìn)一步利用車載網(wǎng)絡(luò),,給車主提供更多功能選擇,。
比較有意思的是,當(dāng)你處于導(dǎo)航狀態(tài)時(shí),,如果你說“附近的超市”,,系統(tǒng)便會(huì)幫你尋找距離較近的超市;而如果你說:“超市在哪里,?”系統(tǒng)則會(huì)幫你搜索到目的地途中的超市,。當(dāng)我們要去機(jī)場,,但途中想先買點(diǎn)水喝的時(shí)候,這個(gè)功能可以幫你設(shè)置途徑點(diǎn),,還是非常實(shí)用的,。
通訊是最早被整合在汽車?yán)锏墓δ苤唬⑶規(guī)资陙砣藗儗?duì)它的需求也沒有絲毫減弱,。奧迪A6L(參數(shù)|詢價(jià))支持接聽和撥打電話自然不用費(fèi)篇幅多說,,你也可以通過語音控制給某人打電話。
奧迪A6L有不少“拿得出手”的功能,,像查看,、閱讀、發(fā)送短信對(duì)部分消費(fèi)者來說就頗有價(jià)值,,如果能用語音進(jìn)行操作,,想必會(huì)非常實(shí)用,但事實(shí)上是由于不支持語音控制,,導(dǎo)致在路上用比較危險(xiǎn),停車之后呢,,直接用手機(jī)顯然比用車機(jī)更方便,,因此丟失了使用場景。類似的,,語音控制本身識(shí)別率,、便捷功能(免喚醒等)以及支持的功能詞條數(shù)量方面的問題共同導(dǎo)致其實(shí)用性較差,車主也難以形成使用語音控制的習(xí)慣,。
除此之外,,從成績上能清楚地看出,優(yōu)秀的泊車影像功能以及全面的手機(jī)映射支持是奧迪A6L優(yōu)于他人的地方,。此外,,能夠閱讀和發(fā)送短信的功能目前也只有少部分車型具備。缺少在線娛樂資源(在線電臺(tái),、在線音樂等)則是功能實(shí)現(xiàn)部分不足的點(diǎn),。
服務(wù)生態(tài)
面向未來線上線下結(jié)合的O2O場景化服務(wù),我們?cè)谠u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中設(shè)置服務(wù)生態(tài)部分,,用以評(píng)價(jià)系統(tǒng)中能夠給車主的泛用車生活帶來便利的服務(wù)和硬件,。當(dāng)然,這顯然不是奧迪這類海外品牌的強(qiáng)項(xiàng),。
系統(tǒng)支持一鍵SOS救援,,App也能夠完成預(yù)約維修保養(yǎng)的操作,但涉及到“本地化”的諸如無感加油,、無感停車甚至在車內(nèi)訂咖啡,、電影票一類的功能就沒有涉獵了,,對(duì)第三方硬件或智能家居的適配也不做奢求。
溝通好感度
汽車人機(jī)交互的“終極”,,就像是很多汽車廣告中所說的:汽車能像一個(gè)真人一樣,,和車主自然地溝通,并提供服務(wù),。在測試的最后,,我們也會(huì)拿出5%的權(quán)重,“邏輯算法”部分用于評(píng)價(jià)汽車的智慧,,即“類人交互”能力,;“實(shí)現(xiàn)形式”用于評(píng)價(jià)能夠拉近人與汽車溝通“距離感”,服務(wù)車主,,使車主更樂于和汽車進(jìn)行溝通的虛擬或具象人格形象,。
當(dāng)然,這部分并非奧迪或有相似定位海外品牌車型的強(qiáng)項(xiàng),,系統(tǒng)沒有設(shè)計(jì)虛擬形象或“性格”來拉近人和汽車之間的“距離感”,,語音控制也只能識(shí)別少量的自然語義。
總結(jié)
汽車之家智能車聯(lián)測試 | ||||||
排名 | 車型 | 人車交互 | 功能實(shí)現(xiàn) | 服務(wù)生態(tài) | 溝通好感度 | 總分 |
1 | 長安CS95 | 92.0 | 82.2 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
2 | 星途TXL | 85.0 | 80.2 | 44.0 | 20.0 | 73.2 |
3 | 名爵HS | 78.5 | 74.7 | 68.0 | 30.0 | 72.6 |
4 | 寶駿RS-5 | 77.4 | 79.2 | 52.0 | 30.0 | 72.1 |
5 | 比亞迪唐DM | 88.3 | 71.9 | 50.0 | 20.0 | 70.9 |
6 | 寶馬X7 | 99.9 | 76.1 | 12.0 | 20.0 | 70.8 |
7 | 威馬EX5 Pro | 92.4 | 74.0 | 32.0 | 10.0 | 70.0 |
8 | 吉利博瑞GE | 84.3 | 77.0 | 32.0 | 20.0 | 69.6 |
9 | 瑞風(fēng)S4 | 79.9 | 73.6 | 34.0 | 50.0 | 68.4 |
10 | 東風(fēng)風(fēng)神AX7 | 68.2 | 77.4 | 40.0 | 50.0 | 67.7 |
14 |
奧迪A6L | 73.4 | 73.6 | 22.0 | 10.0 | 62.62 |
正如我們開篇所說,,作為豪華品牌,,奧迪A6L的智能車聯(lián)系統(tǒng)一定程度上也肩負(fù)著維持品牌調(diào)性的任務(wù),在這一點(diǎn)上,,系統(tǒng)完成得很出色,,不管從軟硬件視覺設(shè)計(jì)還是“觸感”上都表現(xiàn)出相當(dāng)高的水平。當(dāng)然,,在娛樂,、導(dǎo)航等主要功能上只能說比起以往有進(jìn)步,達(dá)到了可用的水平,,還有很大進(jìn)步空間,。對(duì)于見過“大世面”的中國消費(fèi)者來說,作為當(dāng)前最重要的交互方式之一——語音控制,,在奧迪A6L上展現(xiàn)出的功能性和實(shí)用性也實(shí)在是差強(qiáng)人意,。在如今的智能車聯(lián)領(lǐng)域,超一流的軟硬件設(shè)計(jì),、可用的功能體驗(yàn),、相比以往細(xì)微的升級(jí),這大概是對(duì)奧迪A6L比較中肯的評(píng)價(jià)了,。(圖/文 汽車之家 鄭旭)