[汽車之家 互聯(lián)出行]　　說起來,，奇瑞是中國品牌里比較早開始發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)的車企之一了，早在幾年前,，東軟為奇瑞開發(fā)的Cloudrive車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)挺有點“智能車聯(lián)”的樣子,。而隨著近兩年互聯(lián)網(wǎng)巨頭陸續(xù)進入汽車網(wǎng)聯(lián)市場，后知后覺的百度也是選擇與奇瑞旗下的高端品牌星途合作,，百度Apollo汽車網(wǎng)聯(lián)模塊的第一個落地項目就是此前的星途-TXL（雄獅智云i-Connect@Lion 2.0）,，我們也對這輛車進行了測試，成績不俗,。

　　如今,，星途的第二款車星途-LX(參數(shù)|詢價)帶著雄獅智云i-Connect@Lion 3.0（以下簡稱雄獅智云3.0）來了，相比星途-TXL,，新的車型,、新的系統(tǒng)版本又有哪些變化？我們來搶先體驗一下,。

　　首先說下“雄獅智云”的背景,，它是由東軟（Neusoft）搭建的底層架構，星途的工程師團隊和百度Apollo主要負責應用層的開發(fā),，所以系統(tǒng)中,，包括地圖導航、語音控制等都是采用百度的產(chǎn)品,。

鮮明的貫通屏和觸控式空調(diào)面板

　　去年以來,，越來越多的車型開始采用貫通屏的設計，包括奔馳A級,、紅旗HS5,、奔騰T77等等,，它的好處是對整個內(nèi)飾的科技感提升非常明顯,，問題是對反光、指紋,、落塵等問題的處理相當考驗技巧,。

　　詢問身邊的朋友，喜歡的這種貫通屏設計的,，是打心里喜歡,，不喜歡的那也是真不喜歡。不過不管你喜不喜歡,，從已經(jīng)上市的不少新車以及中國品牌,、海外品牌車型的諜照來看，這種設計將逐漸變成一種趨勢,。

不那么常見的觸控板與人臉識別

　　這么一說是不是覺得挺方便的,，不過仔細一想，為這幾個功能單獨設計一個硬件似乎是有些“大材小用”了。現(xiàn)階段這塊觸控板還略微有些雞肋,，主要還是作為一個用起來相對“帥氣的”備選方案,。當然，硬件有了是好事,，希望工程師后續(xù)給它開發(fā)出更多實用的功能,。

　　所以我也建議工程師取消人臉識別時的圖像展示，做一定的引導提示以及告知識別結果即可,，這對女性車主要友好得多,。在正式量產(chǎn)版本中（體驗車型為小批量試裝車），工程團隊可能會采納我們的想法,。

　　如果是訪客（沒有在車內(nèi)儲存賬號）來到主駕駛位進行操作,，功能上不會有太多限制，但系統(tǒng)會屏蔽車主的賬號類信息（愛奇藝/QQ音樂賬號,、聽歌歷史記錄,、收藏夾等等），以保障車主的隱私安全,。