[汽車(chē)之家 互聯(lián)出行]  汽車(chē)行業(yè)內(nèi)流傳著這么一句話：車(chē)市如冬天般寒冷,，車(chē)聯(lián)網(wǎng)反倒如夏天般火熱,。想想也是如此，這確實(shí)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商的好時(shí)代,，無(wú)論中國(guó)品牌還是海外品牌,，如今幾乎每款新車(chē)上市，車(chē)企都會(huì)拿出發(fā)布會(huì)上相當(dāng)大的篇幅,，來(lái)介紹汽車(chē)的娛樂(lè)網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),。對(duì)于不少車(chē)企而言，這是突破口之一,，特別是中國(guó)品牌向上背景下誕生的幾家高端子品牌,，這兩年都悉數(shù)推出了自家的專(zhuān)屬智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)。

　　大家看一款汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，往往限于它的功能層面,，有沒(méi)有在線音樂(lè)啊,？導(dǎo)航地圖是誰(shuí)家的呀,？也有關(guān)心能不能看視頻的車(chē)友。但其實(shí),，一套汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)背后,，還有相當(dāng)多直接影響我們?nèi)粘Ｊ褂皿w驗(yàn)的，且不易察覺(jué)的點(diǎn),，這次借著星途LX的信息分享,，我也給大家好好聊聊,。

硬件層、系統(tǒng)架構(gòu)和應(yīng)用層

　　不單單是我們這回要聊的星途LX啊,，我們熟悉的斑馬智行,，它的底層叫AliOS，前身是阿里YUNOS,，不知道還有多少人記得這個(gè)名字,。

　　說(shuō)回星途，此前星途在其第二款量產(chǎn)車(chē)上同步推出了Lion 3.0 雄獅智云系統(tǒng),，這套系統(tǒng)背后有幾個(gè)“巨人”,，都值得好好被聊聊。

Apollo Lake處理器和安卓9.0

　　用于汽車(chē)的芯片性能往往都比較“羸弱”,，這是由于要滿(mǎn)足汽車(chē)嚴(yán)苛的工作環(huán)境要求,。比如高通在2017年推出的820A（Automobile）車(chē)規(guī)級(jí)芯片比同架構(gòu)的驍龍820芯片足足晚了2-3年，有量產(chǎn)車(chē)落地更是等到2018年了,，而且這還算快的,，由于汽車(chē)的研發(fā)周期問(wèn)題，車(chē)規(guī)芯片落后同性能的手機(jī)芯片5年以上屬于常規(guī)操作,。同樣的,，Apollo Lake這顆車(chē)規(guī)芯片的性能顯然也遠(yuǎn)落后于目前旗艦手機(jī)里的SOC，這是很正常的,。

　　儀表等的模塊采用LINUX系統(tǒng),，著重強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性；信息娛樂(lè)模塊采用虛擬化安卓,，強(qiáng)調(diào)拓展性且易于開(kāi)發(fā)適配,。

　　英特爾這枚這顆芯片的特點(diǎn)就在于：它是應(yīng)用在儀表+娛樂(lè)系統(tǒng)兩個(gè)模塊的。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),，通常采用"雙系統(tǒng)"設(shè)計(jì)的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng),，需要兩套運(yùn)算系統(tǒng),。

　　我們此前已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng),，包括AR實(shí)景導(dǎo)航、分區(qū)語(yǔ)音控制,、人臉識(shí)別等功能在內(nèi),，這套星途“看家系統(tǒng)”的功能在目前所有智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)里，算是相當(dāng)復(fù)雜了,。但在我們過(guò)去的實(shí)際體驗(yàn)當(dāng)中,，Apollo Lake這顆芯片的性能還是能支撐系統(tǒng)的流暢體驗(yàn)，實(shí)屬不易,。

　　安卓9.0也是雄獅智云系統(tǒng)在信息娛樂(lè)部分的底層架構(gòu),，這么說(shuō)咱們可能沒(méi)什么概念,，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，架構(gòu)層作為中堅(jiān)力量,，和硬件,、應(yīng)用層配合的好壞，直接決定了咱們使用車(chē)機(jī)時(shí)的系統(tǒng)穩(wěn)定性和流暢度等體驗(yàn),。一定程度上也決定了應(yīng)用層的”想象力“,，產(chǎn)品經(jīng)理腦中一些天馬行空的功能構(gòu)想能否實(shí)現(xiàn)，還得倚靠系統(tǒng)架構(gòu),。

“中間人”東軟

　　在我的印象里,，東軟（Neusoft）這個(gè)供應(yīng)商總是“站的很靠后”，雖然中國(guó)85%的汽車(chē)上多多少少都裝著東軟的某些產(chǎn)品,，但東軟這個(gè)名字說(shuō)出來(lái),，還是有很多人不知道。

　　同時(shí),，東軟也是奇瑞的老牌Tier 1供應(yīng)商了,，更早一段時(shí)間，奇瑞許多車(chē)型的智能車(chē)聯(lián)主要研發(fā)工作都是交給東軟完成的,。常見(jiàn)的內(nèi)容不多說(shuō),，東軟這回主要為星途LX設(shè)計(jì)了C 4 Pro“智能座艙”。

　　“智能座艙”這個(gè)詞多少有些科幻,，我們可以簡(jiǎn)單將其理解為“硬件層”+系統(tǒng)的本土化改良+前后端配合的“和事佬”,，這也是東軟擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

　　如何構(gòu)建我們車(chē)主能真正用到的各種功能,，使得系統(tǒng)能更好地服務(wù)中國(guó)車(chē)主,，是東軟要考慮的問(wèn)題。從系統(tǒng)UI（界面）,、圖標(biāo),，到哪些功能用戶(hù)常用，要放在首頁(yè),，哪些功能可以“深埋”到用戶(hù)難以發(fā)現(xiàn)的地方,，東軟要做這個(gè)“中間人”。

而除此之外,，我們常用的FOTA更新,、遠(yuǎn)程控制、車(chē)載遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng),，背后的數(shù)據(jù)平臺(tái)也是百度的“地盤(pán)”,。

應(yīng)用和服務(wù)生態(tài)

　　而說(shuō)到我們車(chē)主能直接接觸到的功能層面，在星途LX上,，這個(gè)部分則主要交給小度車(chē)載OS負(fù)責(zé),，小度車(chē)載OS可以看作是百度Apollo計(jì)劃中的汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)部門(mén),。

　　包括聽(tīng)音樂(lè)、地圖導(dǎo)航,、車(chē)載視頻等等服務(wù)在內(nèi),，通俗來(lái)講，一旦車(chē)主“網(wǎng)上沖浪”需要用到線上的生活服務(wù)了,，百度的工作就來(lái)了,，作為國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家基本具備全生活服務(wù)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)鏈的集團(tuán)，這也是百度所擅長(zhǎng)的事情,。

總結(jié)

　　以星途LX的Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng),，我們看到一輛車(chē)的智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)其實(shí)不單單是那幾個(gè)功能，背后往往是幾個(gè)巨型企業(yè)互相協(xié)作,，說(shuō)是“我中有你,，你中有我”也不為過(guò)了。他們自身的研發(fā)水平以及是否能在研發(fā)過(guò)程中通力合作,，才最終決定了你在使用車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)的整體體驗(yàn),。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭旭）