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讓生活更便利 體驗名爵ZS斑馬智行3.0

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  [汽車之家 互聯(lián)出行]  智能手機的出現(xiàn)和普及,徹底改變了大家的生活,,甚至夸張點說已是身體的其中一個器官,通信,、吃飯埋單,、上車設導航等等,都離不開手機,。這樣的壟斷局面遲早要被打破的,,例如在車上的時候,如果車機系統(tǒng)足夠好使,,那絕對可以取代手機成為主角,,除了最基本的導航和音樂功能之外,車機系統(tǒng)還可以替你分擔生活更多瑣碎的事情,。如果您是名爵的互聯(lián)網(wǎng)車型用戶,,那OTA升級斑馬智行3.0車機系統(tǒng)之后即可享受到各種便利,接下來讓我們一起來體驗,。

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■ 好“屏幕”不在于大

  名爵ZS(參數(shù)|詢價)的中控臺屏幕10.1英寸,,在這類型的產(chǎn)品中,也只算是標準水平,,到不了PLUS,。對于車機來說,使用場景是車上,,屏幕用不著一味地追求大尺寸,,怎么把操作界面做好,符合在車上的使用習慣,,才是正確的方向,。斑馬智行的操作系統(tǒng)采用卡片式設計,,界面邏輯也清晰,操作便利性很不錯,。

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  由于車型定位的原因,,名爵ZS并沒有像HS那樣配備全液晶儀表盤,但儀表盤中部還是配備了一個尺寸不小的屏幕,,顯示導航等信息,,視覺效果在同級別車型中也算是很不錯的水平。

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  雖然面兒工程受到成本的限制,,但內(nèi)涵方面卻一點也不馬虎,,處理器等硬件的水平和名爵HS是一樣的,德州儀器的雙核CPU,,PowerVR提供的雙核GPU處理器,,加上2GB RAM+32GB ROM大容量緩存和存儲空間,強大的硬件配置讓操作系統(tǒng)運作流暢,,用戶體驗得以保證,,同時也為后續(xù)的軟件升級留一手�,! �

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不再是對著屏幕說話的感覺

  還記得諾基亞手機的情景模式嗎,?在那個時候,這是快速組合式調(diào)整手機模式的捷徑,。在2.0版本中,,“下雨了”、“我要抽煙”等預設的場景模式,,就是類似的邏輯,,從效果來說,確實系統(tǒng)能夠快速理解用戶意圖并完成響應的操作,,但這樣的人機交流未免略感冰冷。

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  斑馬智行3.0版本的AI人工智能語音的識別引擎NUANCE(Siri的開發(fā)者)和阿里云ET合作開發(fā)(前者是目前全球排名第一的語音識別公司),,在自然語意識別方面也有了更大的提升,。除了智商得到提升之外,斑馬智行3.0還加入了AI萌寵,,通過小眼神來給予回應,,前排主副駕駛是誰跟它說話,,也能有效識別,,如果后期能夠進一步豐富AI萌寵的表情,或者做成實體模型,,那就更好玩了(早有高智能方程式里的阿斯拉達,,現(xiàn)有蔚來NOMI),。

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  車機的閱讀和操作都和電腦或者手機很不一樣,,而且一般都不會配備鼠標,所以操作界面的設置自然有著不同的要求,。在充分分析了用戶的操作習慣之后,,斑馬智行3.0在操作最順手的屏幕左側位置設置了5個虛擬按鍵,把最常用的功能都放在這里,,尤其是被圈起來的那個主界面按鍵,,默認是導航,點一下切換至多媒體中心,,在車上用得最多就是這兩個功能了,,如此設置可以讓用戶在最短時間和最少操作次數(shù)的情況下,獲得想要的操作,,這樣的設計很體貼,。

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  斑馬智行3.0的導航系統(tǒng)和多媒體系統(tǒng)都有較大程度的升級,在之前的名爵HS車機系統(tǒng)體驗文章中已經(jīng)有詳細的介紹,,感興趣的用戶可以點擊(傳送門)回顧,。

■ 智慧停車/加油

  聊完車機基本的功能之后,接下來我們看看幾個實際應用的功能,。停車和加油是日常遇到最多的兩個場景,,排隊繳費和開發(fā)票的事情都是很繁瑣的,智慧停車和智慧加油就是幫你簡化這兩項操作的,。智慧停車比較簡單,,一次性綁定之后,以后出入該停車場即可直接抬桿出門,,無感支付用過的都會上癮,。

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  智慧加油同樣也是為了提升便利性的操作。整個過程只需在屏幕上點幾下,,即可完成支付,,開車走人。斑馬智行3.0系統(tǒng)綁定了支付寶之后,,智慧加油功能可以直接無感支付加油費用,,如需發(fā)票可以自行在手機上電機開發(fā)票。拿著手機也可以用微信支付,,但還是得下車去自己繳費,,但擁有智慧加油就輕松多了。

■ 車內(nèi)語音訂咖啡 這只是個開始

  背靠阿里系的生活服務生態(tài),,斑馬智行3.0系統(tǒng)率先介入餓了么,,提供點餐服務,星巴克是第一個吃螃蟹的,。目前還沒法做到直接送到車里,,畢竟車是在路上走著移動的,,確實有難度。目前能做到的是提前點單,,然后系統(tǒng)根據(jù)當前車輛位置計算送達時間,,咖啡與車輛同步到達,免去進店排隊的麻煩(感覺這個服務完全更適合喜茶),。

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  在享受便捷的點單服務之前,,你需要在手機上的斑馬智行App上進行一些綁定操作,授權餓了么,,設置預設地址(車機上點單的送貨地址只能在預設地址中選擇),。親測體驗,在車機上下單確實挺方便的,,兩三句對完就可搞定,,背靠阿里系的生活服務生態(tài)以及支付寶,確實可以有很多可能性,,相信點星巴克咖啡只是拋磚引玉的開端,,接下來還可以有更豐富的外賣服務。

■ 兒童座椅監(jiān)測

  后排乘客現(xiàn)在都需要強制要求系安全帶了,,兒童乘車安全也該重視起來了,。斑馬智行3.0新推出專用的兒童座椅,座椅上設有監(jiān)測芯片,,可以與車機連接,,座椅如果有什么不正常的風吹草動,馬上反饋給用戶,。

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  兒童座椅監(jiān)測的理念是好的,,兒童乘車安全確實需要被重視。但從實測體驗來看,,樣板的這個兒童座椅還有不夠完善的地方(對很多家長來說,,如何讓小孩坐上去,或許更頭疼),,據(jù)介紹,,接下來斑馬智行的這個兒童座椅還會做更多的功能,例如座椅通風加熱等,,提升座椅的舒適性,讓寶寶坐得更舒服,。

■ 不錯過快遞提醒

  快遞提醒功能其實很簡單,,在斑馬智行App上綁定之后,車機就能像手機一樣或許消息,, 讓你即使在開車的時候也不錯過快遞取件碼等信息,,而這時你無需拿起手機的操作,,通過這樣的操作,提升行車安全性,。

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總結:

  雖然斑馬智行3.0系統(tǒng)還不至于像智能手機那樣,,徹底改變你的生活習慣,但可以說,,已經(jīng)呈現(xiàn)出這樣的趨勢了,,如果跟斑馬智行2.0系統(tǒng)相比,進步也是巨大的,。斑馬智行系統(tǒng)背靠阿里系強大的生活服務生態(tài),,只要合適地和車機系統(tǒng)結合起來,那發(fā)揮空間還是很大的,,“餓了么”現(xiàn)在已經(jīng)邁出了第一步,,“菜鳥裹裹”快遞服務也僅僅是接受通知信息,“飛豬”背后的旅游資源也還沒激活,,相信下一次的迭代升級,,斑馬智行4.0將會帶給大家更多的驚喜和便利。(文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉)

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    評測編輯-周翱:

    新款名爵ZS無論是顏值還是配置都是一款十分迎合年輕消費者胃口的車型,外觀時尚動感,,顏色鮮亮回頭率高,,內(nèi)飾搭載的斑馬系統(tǒng)智能化程度和可玩性都很不錯,空間滿足日常使用,,雖然動力并不強悍,,但勝在平順,小巧的車身也十分靈活,。

    評測編輯-曹昊旻:

    名爵ZS經(jīng)歷了改款后,,顏值有了變化,但依然十分符合年輕消費者的胃口,,配置表現(xiàn)在這一級別也稱得上可圈可點,,動力雖然不如1.3T車型來的強,但1.5L發(fā)動機配合CVT變速箱使得輸出非常平順,,開起來十分的輕松,,十分適合對動力要求并不強的年輕女性消費者。

    評測編輯-朱力神:

    名爵ZS依然是一款給人感覺十分活潑的車型,,顏值在線,,配置也有了提升,采用了斑馬3.0系統(tǒng),,在同級別中有著非常不錯的口碑,,動力方面,1.5L自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱主打平順,,動力也確實不突出,,但日常使用也沒有太大問題。

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    新款名爵ZS幾乎可以算得上是一款全新的車,,外觀和內(nèi)飾全面升級,就連看不見的NVH也大幅改進,,表現(xiàn)甚至不輸大哥HS了,,這點讓人很驚訝。新的動力系統(tǒng)也讓人眼前一亮,,1.3T+6AT的組合讓人挑不出毛病,,兼顧了動力和平順性,總得來說是一次非常成功的改款,。

    評測編輯-黃正橋:

    2020款名爵ZS真是一次大改款,,不單單是外觀內(nèi)飾全面提升,,動力系統(tǒng)的改進也很聰明。1.3T發(fā)動機師出通用,,帶有平衡軸,因此平順性相當不錯,,配合愛信的6AT變速箱,,既考慮了動力和油耗,也有出色的舒適度,。L2級輔助駕駛下放到了更低價格的車型上,,讓更多消費者能夠體驗到這一高科技配置。

    評測編輯-盛元珺:

    沒什么可說的,,名爵ZS的這次中期改款太成功了,。新的外觀內(nèi)飾相比老款車型時髦了不少,新的動力總成也來自上汽和通用合作的成果,,加上技術成熟的愛信的6AT變速箱以及L2輔助駕駛功能,,這款車無論開起來還是用起來都讓人很省心。

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    評測編輯-周翱:

    名爵ZS是一臺很適合作為年輕人的第一輛車的產(chǎn)品,,時尚年輕的外形,,內(nèi)飾符合主流審美,空間也能滿足家庭需求,,1.5L發(fā)動機雖然沒有什么駕駛樂趣,,不過平時代步完全沒有問題,5速手動變速箱也非常成熟,,我們實測油耗6.2L,,對于年輕消費者來說,一臺10萬元左右且表現(xiàn)均衡,,后期使用成本低的車才是一輛合適的產(chǎn)品,。

    評測編輯-祁子鑫:

    名爵ZS總體上屬于比較容易上手,也不算難開的車型,,沒什么壞脾氣,,對于家用來說也屬于符合需求的那一類。10萬左右的價格不算太貴,,外觀也不難看,,配置也挺多,平時代步的話完全沒問題,。1.5L發(fā)動機沒什么動力,,不過對動力沒要求的話也能接受。綜合來看,,這款名爵ZS的目標消費者應該是以代步為主,,對價格和配置敏感,,同時也不是把性能放在首要位置的用戶。

    評測編輯-朱力神:

    名爵ZS的手動擋還是挺容易上手的,,整體配置表現(xiàn)不錯,,10萬元左右的價格能買到全景天窗還是值得稱贊的,外形和內(nèi)飾都挺符合年輕消費者的胃口,,平底方向盤手感不錯,,看著還十分的運動,1.5L發(fā)動機雖然動力并不突出,,日常開應該沒什么大問題,,同時還非常省油,對于這個預算范圍內(nèi)的車型,,還是不錯的一個選擇,。

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    評測編輯-盛元珺:

    1.5L車型開起來動力表現(xiàn)并不突出,但是可以應對日常城市代步,。四擋自動變速箱技術也并不先進,,檔位不多,但是與阿特金森循環(huán)的發(fā)動機搭配起來卻有不錯的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn),。

    評測編輯-盛元珺:

    名爵ZS 1.5L車型的動力對于城市代步來說還是基本可以滿足日常使用的需求,,只是高速行駛時卻難以提供很好的加速表現(xiàn)。而它的亮點依舊在于這套基于阿里云打造的斑馬智行系統(tǒng),,可以使消費者在用車的時候享有更多的樂趣,,在一定程度上照顧到了年輕消費者的使用需求。

    評測編輯-羅奧雨:

    外觀內(nèi)飾不多說,,我覺得設計都挺好,,配置也夠用。主要說說動力表現(xiàn),,阿特金森循環(huán)發(fā)動機的低扭相對匱乏了一些,,因此日常行車需要將轉速保持得高一些,這樣動力會更好,。所以不要糾結于這臺變速箱有幾個擋位了,,多少擋想要動力都得拉高轉速。值得一提的是,,這臺車的油耗表現(xiàn)真不錯,。加上自動擋在堵車時更輕松,日常代步?jīng)]問題,。

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    名爵ZS這臺三缸發(fā)動機在抖動方面控制得還行,中低速的動力表現(xiàn)可圈可點,,油耗說得過去,,6AT變速箱也挺靠譜,。這些都為它提供了不錯的硬底子,不俗的顏值和時髦的互聯(lián)系統(tǒng)會是它打動人的關鍵,。定個合理的價格,,名爵ZS有看頭。

    評測編輯-朱力神:

    1.0T發(fā)動機在市區(qū)路況下的動力表現(xiàn)還是較為充足的,,表現(xiàn)并沒有讓人失望,,不過高速路況下就沒有什么可以期望的了。相比同品牌的銳騰,,名爵ZS在減振調(diào)校上確實更舒適,更符合多數(shù)消費者的用車需求,。如果您能夠接受這種動力和減振調(diào)校的話,,ZS不會讓您失望。

    評測編輯-苑璐:

    名爵ZS的動力匹配是個不小的亮點,,三缸1.0T的動力表現(xiàn)和對于振動的控制都不錯,,6AT變速箱的平順性也好,表現(xiàn)在同級別的AT變速箱中屬于優(yōu)秀的水平,。操控開起來很舒服,,懸架也調(diào)校的偏重于舒適,但缺點是整個懸架后段支撐力度有限,,在較為極限的狀態(tài),,對于車身姿態(tài)的把持能力比較有限。

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名爵ZS

指導價:8.58-9.98萬
級別:小型SUV
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