[汽車之家 燈光解讀]  隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)日漸繁榮，越來越多的中國(guó)品牌已經(jīng)開始躋身世界品牌之林。而在燈光技術(shù)方面,，人們對(duì)“燈廠”的認(rèn)知似乎還停留在奧迪上，但實(shí)際上從中國(guó)品牌崛起開始，越來越多的中國(guó)品牌開始自己的“燈廠”計(jì)劃,，其中不乏有比亞迪、長(zhǎng)城,、上汽這些大佬,，而今天我們要聊的就是上汽榮威的一款車——RX5 MAX,，它為成就中國(guó)“燈廠”做了些什么呢？

出自誰之手,？

　　提到上汽車型的大燈,，熟悉的朋友肯定會(huì)脫口而出一個(gè)供應(yīng)商——華域視覺。沒錯(cuò)從RX8到后來的i5,，以及名爵的部分車型,，它們的燈光從設(shè)計(jì)到研發(fā)基本全是華域視覺，而華域視覺在與小糸“分手”后,，正式成為上汽的“燈廠”,。它與上汽的關(guān)系就好比是斑馬之于上汽，御用且也可服務(wù)于別人,，目前華域視覺除服務(wù)于上汽旗下車型以外,，同樣也有一批中國(guó)品牌客戶追捧，目前市場(chǎng)占有率較大,。

前大燈：為了顏值燈光工程師絞盡腦汁

　　一般來講,，遠(yuǎn)近光一體式的透鏡模組實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光切換有兩種模式：第一種是遠(yuǎn)近光共用一個(gè)光源，通過電磁閥擋板來控制遠(yuǎn)近光切換,；而第二種是遠(yuǎn)近光光源分上下排布,，依據(jù)信號(hào)點(diǎn)亮遠(yuǎn)光/近光LED光源，通過共用的反光碗經(jīng)過透鏡射出光束,。由于后者在反光碗設(shè)計(jì)上不用像前者一樣考慮遠(yuǎn)光因素,，所以后者的光效更強(qiáng)。而使用這兩種方式的前提就是規(guī)則的半圓狀透鏡,，而像榮威RX5 MAX(參數(shù)|詢價(jià))這類非常規(guī)尺寸的透鏡組,，只能通過左右分體來實(shí)現(xiàn)。

　　除了切線坡度外,，榮威RX5 MAX切線處明暗過渡非常柔和,，這類手法在一些進(jìn)口品牌車型上比較常見，而多數(shù)中國(guó)品牌采用的是明暗強(qiáng)對(duì)比度,。后者的做法有個(gè)劣勢(shì)就是在漆黑的路段或者雪地路段,，容易讓人眼疲勞。目前歐洲對(duì)切線的明暗對(duì)比度（近光截止線的梯度）有著硬性標(biāo)準(zhǔn)（T值小于0.4）,，T值用來衡量明暗過渡效果,，數(shù)值越小，過渡越柔和,，數(shù)值越大,，過渡越銳利。個(gè)人感覺柔和的過渡效果視覺上更舒適，當(dāng)然根據(jù)多數(shù)廠商調(diào)研來看,，各位好像更喜歡強(qiáng)對(duì)比度的燈光效果,。

后尾燈：顏值即正義

　　相比于前大燈，人們對(duì)尾燈的關(guān)注度似乎很小,，前者關(guān)乎自身夜晚行車的感受,，大家都會(huì)用亮與不亮來輸出感受。但對(duì)于尾燈,，人們似乎只關(guān)注顏值,，其實(shí)尾燈雖然是給后車看的，但同樣關(guān)乎行車安全,。

　　在尾燈設(shè)計(jì)上,，榮威RX5 MAX徹底詮釋了顏值即正義，在不失功能性的基礎(chǔ)上,，最大限度提升顏值,。其實(shí)在功能上，榮威RX5 MAX還設(shè)置了“隱藏功能”,，即當(dāng)車速超過50km/h時(shí),，駕駛者猛踩剎車觸發(fā)ESP系統(tǒng)，外側(cè)的剎車燈會(huì)爆閃提示后車,。

氛圍燈：有情感/會(huì)說話

自適應(yīng)遠(yuǎn)近光：合理使用遠(yuǎn)光

　　自適應(yīng)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)在目前的新車中比較普遍,，榮威RX5 MAX同樣將這個(gè)配置納入囊中。由于現(xiàn)場(chǎng)是靜態(tài)體驗(yàn),，所以對(duì)于這套自適應(yīng)系統(tǒng)的識(shí)別準(zhǔn)確性還有待考證,。

　　關(guān)于遠(yuǎn)光晃眼的問題也在這次活動(dòng)中引發(fā)一些思考，其實(shí)遠(yuǎn)光燈作用就是照路牌,、漆黑道路照明,，而自適應(yīng)邏輯識(shí)別范圍一般為50-100米，因?yàn)楫?dāng)遠(yuǎn)光在對(duì)象50米的時(shí)候就已經(jīng)對(duì)駕駛員造成視線上的影響,。而自適應(yīng)的作用就是讓遠(yuǎn)光更合理的使用，對(duì)對(duì)向車造成最小的影響,。而有的遠(yuǎn)光照射距離不俗,，同樣也很晃眼，但這不能怪燈光設(shè)計(jì),，因?yàn)檫h(yuǎn)光的作用是為了照路,，但由于很多駕駛員不規(guī)范使用，使得夜晚交通環(huán)境越來越惡劣,。所以總結(jié)起來一句話,，人的問題不能賴燈。

寫在最后：

　　由于本次RX5 MAX只是一次拆解與體驗(yàn),，我就來跟大家聊聊對(duì)于這款大燈偏主觀的感受,。首先是燈光的設(shè)計(jì),，無論是前大燈還是尾燈，榮威對(duì)于燈光細(xì)節(jié)的雕琢令人佩服,，有些成本完全是為了顏值增加的,，而在此基礎(chǔ)上為了保證光效，研發(fā)工程師算是絞盡腦汁,。其次是切線明暗過渡,，主觀上看非常柔和的過渡效果給我印象比較深。后續(xù)我們將對(duì)這款車的大燈進(jìn)行數(shù)據(jù)方面的測(cè)試,，敬請(qǐng)期待,。（圖/文 汽車之家 李響）

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