[汽車之家 互聯(lián)出行]  智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)自2018年中旬開始呈井噴式增長，發(fā)展到今日可謂是群雄割據(jù)的時(shí)代,，各家產(chǎn)品各有優(yōu)劣,。然而根據(jù)我們的評測數(shù)據(jù)來看，躋身汽車之家智能網(wǎng)聯(lián)評價(jià)前十名的車型多數(shù)都來自中國品牌,，確實(shí)從實(shí)際體驗(yàn)來看,，中國品牌車型在車載互聯(lián)領(lǐng)域有著較大優(yōu)勢。那么合資乃至進(jìn)口車型就不行嗎,？也不盡然,，今天我們就來聊聊廣州車展上剛剛剛剛發(fā)布的全新標(biāo)致2008(參數(shù)|詢價(jià)),，它的車載系統(tǒng)到底如何呢？

　　提到法系車你肯定會(huì)想到那些“天馬星空”的內(nèi)外飾設(shè)計(jì),，那么對于有著嚴(yán)謹(jǐn)邏輯與層級的人機(jī)交互來說,，法系車的答案是什么呢？記得在東風(fēng)雪鐵龍-云逸 C4 AIRCROSS的斑馬智行算是中國車聯(lián)供應(yīng)商與法系車一次完美的融合,，而自這款車之后,，有趣的法國人似乎有所感悟，在后續(xù)車型上摒棄了國內(nèi)車聯(lián)供應(yīng)商,，轉(zhuǎn)而自給自足,，而本次廣州車展上我們看到東風(fēng)標(biāo)致2008就是延續(xù)傳統(tǒng)的一次創(chuàng)新。

　　從目前聊到的儀表,、物理按鍵以及空調(diào)顯示界面來看,，三部分有較強(qiáng)的割裂感。儀表的顯示方式與物理按鍵的設(shè)計(jì)都給人較強(qiáng)的科技感,，但空調(diào)顯示界面的圖標(biāo)設(shè)計(jì)還是有優(yōu)化的空間,，雖然簡單易用，但總覺得與主基調(diào)不太符合,。

　　地圖功能需要借助映射軟件來實(shí)現(xiàn)的做法,，雖然有悖于智能網(wǎng)聯(lián)的大趨勢，但從使用角度來說,，在無法自己或買或做一個(gè)好用的導(dǎo)航應(yīng)用的情況下，直接使用映射未嘗不是一個(gè)好的解決方案,，畢竟好用的“公版”與不好用的“原創(chuàng)”之間,，我更樂意選擇前者。

　　通訊層面的短信功能相對來說還算新穎,，也能解決一些車內(nèi)使用短信的需求,，從不久之前我們做的數(shù)據(jù)調(diào)查來看，有相當(dāng)一部分人對車內(nèi)語音發(fā)送短信息是有需求的,。當(dāng)然,，隨著車載即時(shí)通訊軟件的普及，駕駛員車內(nèi)需求的多元化時(shí)代即將到來,，屆時(shí)短信很可能成為歷史的產(chǎn)物,。

寫在最后：

　　縱觀全新標(biāo)致2008的車載系統(tǒng)來看，在國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)大力發(fā)展的浪潮下,，諸如儀表的交互設(shè)計(jì)帶給人全新的感受,，功能性暫且不談，但就顏值來說,，似乎已經(jīng)跳脫出全液晶儀表的范疇,，開創(chuàng)了全新的設(shè)計(jì)思路,，但從應(yīng)用融合度來看，諸如導(dǎo)航信息投射等功能仍然是缺失的,，結(jié)果很可能是先機(jī)搶占了,，但思路也被有著互聯(lián)網(wǎng)背景的車聯(lián)供應(yīng)商搶奪，從而衍生出更加酷炫的儀表交互方案,。

　　從功能上來講,，這款車的車載系統(tǒng)還是以解決實(shí)際問題為主，通過映射的手段滿足現(xiàn)階段人們在車內(nèi)場景下對導(dǎo)航,、在線音頻的需求,，然而智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展絕不會(huì)在導(dǎo)航、在線娛樂功能上停滯不前,，未來的智能網(wǎng)聯(lián)是有無限可能的,，及早擁有一套符合現(xiàn)行趨勢的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，才能在下次風(fēng)口來臨之時(shí),，激流勇進(jìn),，在合資市場搶占一席之地。（圖/文 汽車之家 李響）