[汽車之家 互聯出行] 智能網聯產業(yè)自2018年中旬開始呈井噴式增長,，發(fā)展到今日可謂是群雄割據的時代,，各家產品各有優(yōu)劣。然而根據我們的評測數據來看，躋身汽車之家智能網聯評價前十名的車型多數都來自中國品牌，確實從實際體驗來看,，中國品牌車型在車載互聯領域有著較大優(yōu)勢。那么合資乃至進口車型就不行嗎？也不盡然,，今天我們就來聊聊廣州車展上剛剛剛剛發(fā)布的全新標致2008(參數|詢價)，它的車載系統到底如何呢,？
提到法系車你肯定會想到那些“天馬星空”的內外飾設計,，那么對于有著嚴謹邏輯與層級的人機交互來說，法系車的答案是什么呢,？記得在東風雪鐵龍-云逸 C4 AIRCROSS的斑馬智行算是中國車聯供應商與法系車一次完美的融合,，而自這款車之后，有趣的法國人似乎有所感悟,，在后續(xù)車型上摒棄了國內車聯供應商,，轉而自給自足，而本次廣州車展上我們看到東風標致2008就是延續(xù)傳統的一次創(chuàng)新,。
從目前聊到的儀表,、物理按鍵以及空調顯示界面來看，三部分有較強的割裂感,。儀表的顯示方式與物理按鍵的設計都給人較強的科技感,，但空調顯示界面的圖標設計還是有優(yōu)化的空間，雖然簡單易用,，但總覺得與主基調不太符合,。
地圖功能需要借助映射軟件來實現的做法，雖然有悖于智能網聯的大趨勢,，但從使用角度來說,，在無法自己或買或做一個好用的導航應用的情況下，直接使用映射未嘗不是一個好的解決方案,，畢竟好用的“公版”與不好用的“原創(chuàng)”之間,，我更樂意選擇前者。
通訊層面的短信功能相對來說還算新穎,，也能解決一些車內使用短信的需求,，從不久之前我們做的數據調查來看，有相當一部分人對車內語音發(fā)送短信息是有需求的,。當然,，隨著車載即時通訊軟件的普及，駕駛員車內需求的多元化時代即將到來,，屆時短信很可能成為歷史的產物,。
寫在最后：
縱觀全新標致2008的車載系統來看，在國內智能網聯大力發(fā)展的浪潮下,，諸如儀表的交互設計帶給人全新的感受,，功能性暫且不談,，但就顏值來說，似乎已經跳脫出全液晶儀表的范疇,，開創(chuàng)了全新的設計思路,，但從應用融合度來看，諸如導航信息投射等功能仍然是缺失的,，結果很可能是先機搶占了,，但思路也被有著互聯網背景的車聯供應商搶奪，從而衍生出更加酷炫的儀表交互方案,。
從功能上來講,，這款車的車載系統還是以解決實際問題為主，通過映射的手段滿足現階段人們在車內場景下對導航,、在線音頻的需求,，然而智能網聯的發(fā)展絕不會在導航、在線娛樂功能上停滯不前,，未來的智能網聯是有無限可能的,，及早擁有一套符合現行趨勢的智能網聯系統，才能在下次風口來臨之時,，激流勇進，在合資市場搶占一席之地,。（圖/文 汽車之家 李響）