[汽車之家 輪胎評(píng)測(cè)] 輪胎對(duì)于車輛的意義不言而喻，除了影響行車安全及部分駕控性能以外,，它也是后市場(chǎng)售賣種類及更換/維護(hù)頻率最高的零配件之一,。簡單點(diǎn)講就是，一臺(tái)家用車在服役期間內(nèi),，即使原車胎壽終正寢,，你也會(huì)面臨多次為愛車更換輪胎時(shí)候；倘若趕上水逆,，輪胎變著法兒的要離你而去,，那在這臺(tái)車的服役生涯里，你或許將面臨十幾次的輪胎選購,。
那么話說回來了,，輪胎到底該怎么選呢？其實(shí)我們從很久之前開始做的輪胎評(píng)測(cè)節(jié)目就是為了解決多數(shù)消費(fèi)者的困惑,，通過相關(guān)測(cè)試機(jī)構(gòu)用直觀,、簡潔的數(shù)據(jù)與語言，對(duì)目前市場(chǎng)上熱銷/新上市的輪胎產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試，為各位選購輪胎時(shí)提供一份參考,。
本期輪胎測(cè)試的主角是錦湖Majesty 9 TA93（下簡稱TA93）,。相信很多人對(duì)錦湖這個(gè)品牌不陌生，在過去的十幾年里,，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，很多車型原配輪胎使用的就是錦湖輪胎。而邁杰斯特(Majesty)算是錦湖輪胎旗下的一個(gè)全新系列,，在今年6月正式登陸中國市場(chǎng),，主要面對(duì)中高端車型，而目前旗下第一款產(chǎn)品就是TA93,。
靜態(tài)介紹
事實(shí)上,，早在2015年固特異御乘Ⅱ上市之時(shí),，似乎中國輪胎市場(chǎng)就掀起一片追求靜音舒適的狂潮，再到后來的米其林旅悅,，馬牌UC6,、CC6，米其林浩悅4,，無一例外都提到中國消費(fèi)者對(duì)靜音舒適的熱衷,，甚至上述有些輪胎還成為“中國特供”，專為中國消費(fèi)者研發(fā),。
說回到TA93,，這款輪胎憑借靜音舒適與操控特性在韓國市場(chǎng)頗受好評(píng)，而正是中韓消費(fèi)者需求的高度契合,，使得錦湖將這款輪胎的生產(chǎn)線直接引入國內(nèi),，那么這款輪胎有何特點(diǎn)呢？
聲音協(xié)調(diào)技術(shù),，其實(shí)關(guān)于輪胎靜音這塊,，多數(shù)廠家都會(huì)采用胎肩變節(jié)距設(shè)計(jì)，通過將胎側(cè)花紋塊合理排布,，來達(dá)到“消聲”的作用,。而像馬牌CC6則比較喜歡在溝槽與胎面做一些獨(dú)立的設(shè)計(jì)來達(dá)到降噪的目的，但這樣做會(huì)減小排水槽的容積,，并且這些設(shè)計(jì)會(huì)受到輪胎正常磨損的影響,，出現(xiàn)性能下降的問題。
而TA93在靜音方面的做法是不僅使用了比較常見的胎肩變節(jié)距設(shè)計(jì),，同時(shí)還將此類方法運(yùn)用到胎面中,，通過將胎面的花紋塊合理排布分散噪音，達(dá)到靜音效果。
需要注意的是,，TA93是一款四季胎,。在我國轎車的四季胎確實(shí)不多見，但不可否認(rèn)對(duì)于四季溫差較大的地區(qū)它的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的,。相比夏季胎,，它的用途更加廣泛，當(dāng)然在某些極限性能上,，四季胎有著天然的弱勢(shì),。至于如何選擇要因使用環(huán)境而定，以北京周邊地區(qū)為例,，冬季溫度0度以下,，同時(shí)會(huì)迎來偶爾降雪，你說就為了這個(gè)冬天換一套冬季胎吧,，不值當(dāng),，而此時(shí)四季胎的優(yōu)勢(shì)就比較明顯了，細(xì)密的溝槽要比夏季胎的花紋塊更容易在雨雪路段產(chǎn)生抓地力,，橡膠的耐低溫特性上雖不及冬季胎,，但也不會(huì)像夏季胎那樣硬邦邦。
TA93的胎面采用非對(duì)稱設(shè)計(jì),，胎面主要分布了四條排水溝,，四條排水溝深度與寬度較為平均。從胎面花紋構(gòu)成來看,，雖然有著較多溝槽,，但胎面花紋塊還是比較大，并非我們經(jīng)常見到的細(xì)密設(shè)計(jì),，我想這樣的設(shè)計(jì)也是為了兼顧干地操控性能,。
從單純靜態(tài)的測(cè)試數(shù)據(jù)以及產(chǎn)品特性來，TA93的諸多設(shè)計(jì)無疑不是在強(qiáng)調(diào)它的靜音舒適性屬性,，當(dāng)然在胎面與胎肩硬度上,，TA93都保持了一個(gè)較高的水準(zhǔn)，如果單從數(shù)據(jù)來看,，很難相信這是一款有著舒適性屬性的輪胎,。此外，礙于它四季胎的身份,，我對(duì)它的干地操控表現(xiàn)也比較好奇,，不知道這款應(yīng)用于多場(chǎng)景的輪胎，能保留多少操控屬性呢,？