[汽車之家 燈光解讀]  隨著LED大燈的逐漸普及,，越來越多的消費者開始關(guān)注汽車照明。激光大燈逐漸受到市場追捧,，而具備ADB功能的矩陣大燈則一直被合資豪華品牌所占據(jù),，對于中國品牌來講，如何破局成為了眼前十分棘手的問題,。

　　就在近日,，WEY品牌發(fā)布了2020款的VV6車型，在這款車型中它不僅第一次在中國品牌中搭載了激光大燈和ADB矩陣大燈,，還以全球首發(fā)的姿態(tài)配備了像素大燈,，這是中國品牌車企第一次在全球汽車照明舞臺上“拔得頭籌”。

30秒讀懂全文

　　VV6成為中國品牌首款搭載激光大燈的車型

　　VV6成為中國品牌首款搭載矩陣ADB大燈的車型

　　VV6成為中國品牌首款搭載像素（投影）大燈的車型

　　激光大燈選配1萬元,，矩陣ADB大燈3000元,，像素大燈3.5萬元

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像素大燈全球首秀

　　還記得上一次讓我們印象最為深刻的ADB大燈還是奔馳邁巴赫S級的矩陣大燈。而談到激光大燈,，最讓大家印象深刻的可能還是來自寶馬家族的產(chǎn)品,。似乎伴隨我們的每次燈光革命都和“BBA”有關(guān)，而我們也習(xí)慣將“BBA”比作成為燈光領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊和先行者,。

　　反觀我們在談到中國品牌的相關(guān)話題時,，似乎很少能和大燈科技有所深度結(jié)合。即便以比亞迪,、長城,、吉利為主的中國車企一直在積極布局汽車照明領(lǐng)域，我們燈光設(shè)計和技術(shù)層面也確實獲得了不斷的突破,，但和豪華品牌陣營相比,，長期處在跟隨者角色的中國品牌，似乎還是差了那么一點,。

　　而這次隨著WEY品牌2020款VV6車型的出現(xiàn),，中國品牌終于在汽車燈光領(lǐng)域打了一次翻身仗，這一仗打的可以說已經(jīng)不僅是翻身那么簡單,，都有點兒鯉魚跳龍門的意思了,。VV6不僅成了中國品牌首款搭載激光大燈和ADB矩陣大燈的車型，且在投影大燈方面還拿下了全球車企首發(fā)的名號,。要知道,，無論是歐司朗的1024方案還是德州儀器的DLP方案,，我們都已經(jīng)看了很多年的“車展演示”，而這次竟然由中國車企推出了第一套量產(chǎn)方案,，講真,，內(nèi)心還是頗有些小激動的。

何為像素大燈：就是放映機(jī)么,？

三種選擇：透鏡,、矩陣/激光、投影大燈

　　在剛推出不久的WEY品牌2020款VV6車型上,，我們見到了三種不同的燈光搭配方案,，其中最為主流的是采用透鏡大燈的標(biāo)準(zhǔn)版本，以及選裝了矩陣ADB大燈和激光大燈的高階版本,，最后是采用了像素大燈的“炫技版本”,，我們剛剛在位于保定的徐水試驗場體驗到了后兩款最新產(chǎn)品，下面的內(nèi)容就是我跟大家分享的關(guān)于體驗中的一些技術(shù)細(xì)節(jié)和實際的主觀感受,。

　　通過上圖我們可以發(fā)現(xiàn),，三款不同的大燈在外觀上還是有著明顯的區(qū)別。第一個方案是比較常規(guī)的透鏡大燈加輔助照明的標(biāo)準(zhǔn)版本,，這種版本的好處自然就是不用選裝,，全系標(biāo)配！

　　第二款的LED矩陣大燈配激光大燈的組合則直接達(dá)到了主流高端豪華品牌的配置,，這款大燈的側(cè)重點更多在于激光的遠(yuǎn)光輔助表現(xiàn)以及矩陣式ADB大燈在智能遮蔽方面的出色演繹,，具備ADB功能的矩陣大燈確實可以讓夜晚出行變得更加智能更加安全，同時對于交通參與者也是最友好的,。

　　最后一款,，像素大燈，你可以看到它的外觀跟前兩者有著更大的區(qū)別,，他看起來更像是一個挪到大燈里的電影播放機(jī),，雖然投影大燈最初的創(chuàng)意來源確實和投影儀放映機(jī)有關(guān)，但如果你想把它放到汽車上應(yīng)用,，且讓他能夠配合汽車上實現(xiàn)更多的道路功能,，就并非是一件容易的事了。

激光大燈體驗:射程/亮度更強(qiáng)勢

　　礙于時間和環(huán)境原因,，我們并沒能在現(xiàn)場體驗到2020款VV6的ADB大燈的更多細(xì)節(jié)表現(xiàn),，待我們拿到試駕車后再為大家進(jìn)行深度的解讀。接下來咱們繼續(xù)看激光大燈和像素大燈的表現(xiàn),。

　　礙于當(dāng)晚現(xiàn)場突下大霧實際的燈光效果會受到一定的影響，但是我們依舊可以看到在激光輔助開啟后兩個數(shù),，像射燈一樣的光柱照向正中央,，其實從主觀上我們可以發(fā)現(xiàn)激光輔助的特性和很多越野車改裝的輔助射燈有些類似,，它的特點主要就是指向性非常強(qiáng)，然后照度非常強(qiáng),。但在照射寬度上面,，卻并非激光輔助大燈的優(yōu)勢。從官方資料中我們也得知,，當(dāng)車速行駛到每小時100公里時,，激光輔助大燈帶來的反應(yīng)增益可以達(dá)到15秒以上，也就是說車主可以更早的發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方的情況,。

談?wù)勥x裝：回到現(xiàn)實

　　2020款VV6全系標(biāo)配全LED大燈,，而可以選裝大燈的則只有智享、智行,、智馭三種車型,，我們目前了解到的情況是，像素大燈最貴,，3.5萬元,，激光大燈選裝1萬元，ADB大燈僅需3000元,，從選裝費用上看像素大燈確實不便宜,，ADB大燈性價比最高。

　　不過我覺得有個前提需要注意：最低可選裝的智享型售價16.2萬元,，結(jié)合這個前提,，就算你選裝3.5萬元的像素大燈，這輛車也不過20萬,，但是它可以讓你獲得的科技體驗,，在這之前卻是只能豪華品牌高配或頂配車型才能給你的。究竟值不值我相信,，對于大部分人來講,，心中肯定早已有了答案，選裝一定不是多數(shù)人的選擇,，但是對于一些喜歡嘗鮮或是想體驗尖端照明科技帶來的全新體驗的車主來講,，這道“超值套餐”或許定會成為必選項。

編輯說：中國燈廠的逆襲

　　不得不說在VV6像素大燈誕生之前,，中國品牌在汽車照明領(lǐng)域雖然進(jìn)步神速,，但其實始終處于追隨者的角色。而隨著VV6像素大眾的誕生,，我相信在中國品牌之中,，新燈廠之爭，將會成為必然的趨勢,。有理由相信,，VV6像素大燈只能算是一個開始,，在這之后的汽車照明革命肯定會愈演愈烈，而對于消費者來講,，享受科技所要付出的成本只會越來越低,。這對于每個汽車消費者來講都是一個重大的利好。（文/圖 汽車之家 任博）