[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  什么樣的車聯(lián)系統(tǒng)會吸引人,？不同人喜歡不同的表現(xiàn)形式，看著舒服,、用著舒服,、總有點小細節(jié)想讓你多看幾眼，估計你就會喜歡它了,，幾何A確實有很多主觀設計吸引到我了,。不過面對大部分用戶來說，將功能實現(xiàn)如何作為評價標準才更具參考性,，所以我們還是用評測標準來看看幾何A的智能車聯(lián)系統(tǒng)有無真實力吧,。

人機交互

　　中控屏的UI設計就是第一個吸引我的點，屏幕界面運用了較多六邊形設計元素,，與車內(nèi)整體風格非常統(tǒng)一,。或許是為了保持車內(nèi)的整體設計風格,，液晶儀表的尺寸較小,，好在其功能性超出了我的預期，通過液晶儀表+方向盤多功能按鍵可以調(diào)節(jié)非常多的車輛設置,。

　　好看與否就不再說了,，總結兩個值得進一步優(yōu)化的方面，最重要的就是圖標下方文字的字體過小,，這不便于駕駛員在行車中獲取信息,，好在圖標標識比較易懂，而且圖標尺寸較大,、間隙較大,，能減少誤操作幾率,。其次如果中控屏邊框能做的更窄,，那視覺效果會更好了，同時科技感也能更足,。

　　個人不太喜歡這塊僅4.3英寸的液晶儀表,，視覺感受確實不太大氣，UI設計僅僅是簡單明了而已,，沒有太多設計感可言,；但通過儀表可實現(xiàn)的車輛設置甚至多過很多大尺寸液晶儀表，看來“麻雀雖小但五臟俱全”這句話真有道理。

　　自幾何A上市以來,，所謂的“超感控制區(qū)”飽受詬病,，問題主要集中在實用性欠缺。此前我們報道了幾何汽車第二款車型的諜照,，據(jù)悉,，第二款車型有望取消“超感控制區(qū)”，取而代之的或是傳統(tǒng)物理按鍵,。

　　如果語音助手的功能不豐富且又不具備情感溝通,，那相信哪個用戶也不愿意去“搭理”語音助手。幾何A的語音助手起碼具備一定程度的情感溝通能力,，它已經(jīng)在從“冰冷的機器”向“小助理”進化的進程中了,。

功能實現(xiàn)

　　別看幾何A的設計很時髦，但娛樂功能真是不太豐富,，想聽有聲書都要靠手機互聯(lián)才能實現(xiàn),，而車機本身只支持在線音樂，且無法從應用商店自行下載其它娛樂類應用,。

　　地圖的功能性一般,，沒獲得到什么稀奇的體驗，也沒有看到我喜歡的剩余續(xù)航預估功能（預估車輛到達目的地時的剩余續(xù)航）,。由于液晶儀表尺寸,、信息顯示布局的限制，導航無法投射到儀表上,，只能投射到HUD,。

　　泊車影像部分的表現(xiàn)不錯，360°全景影像,、3D影像,、隨動輔助線、畫面畸變,、畫質(zhì)清晰度等表現(xiàn)都能讓人滿意,，對于“輔助駕駛”來說，實用性較強,。

服務生態(tài)

　　手機互聯(lián)App沒什么稀奇的功能,，但幾何A車內(nèi)配備了檢測空氣中酒精含量的傳感器，這還算個不常見的功能,。據(jù)官方介紹,，由于成本限制，該功能并不會出現(xiàn)在所有的幾何A上,，要么日后不再配備該功能,，要么將只在高配、頂配車型上配備。

溝通好感度

　　語音助手得到了中等水平的分數(shù),，由于語音助手的對話不死板,、有趣、且具備一些個性化設置,，所以我們在其邏輯算法部分給了20分,；同時前面我們說到該車配備幾何汽車LOGO輪廓的語音助手虛擬形象，所以它在實現(xiàn)形式部分也獲得了10分,。

總結

　　單純從結果來看,，幾何A智能車聯(lián)的整體表現(xiàn)似乎并不突出，幾何A將人機交互做的比較好,，這證明智能車聯(lián)系統(tǒng)看起來,、操作起來還讓人挺舒服的；但功能實現(xiàn),、服務生態(tài),、溝通好感度得分較低，證明其實際功能性以及高階能力還有提升空間,，我覺得這套系統(tǒng)不會讓人反感,，只是無法滿足太多需求而已，期待通過OTA,，這套系統(tǒng)會有更出色的表現(xiàn)吧,。（圖/文 汽車之家 尤冬青）

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