把“開放”進行到底 宋Pro智能車聯(lián)測試
[汽車之家 智能車聯(lián)評價] 過去一年來,，在我們測試過的諸多智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中,，比亞迪DiLink是挺有意思的一個,。且不說它成績?nèi)绾�,，至少我們見過的每一個DiLink（唐,、宋MAX等）車主都樂于拿那塊可旋轉(zhuǎn)的中控屏幕看看愛奇藝視頻，在眾多“車載平板”里,，DiLink的功能使用率應(yīng)當(dāng)是被不少車企羨慕的,。
隨著宋Pro(參數(shù)|詢價)的上市，DiLink如今也來到2.0版本,，那么DiLink 2.0又帶來了哪些新功能和新特性,？我們這次就在宋Pro身上一探究竟。
人車交互
另一方面,，根據(jù)我們之前與比亞迪的溝通,，比亞迪也希望借安卓生態(tài)，迅速地擴充自己的產(chǎn)品功能,，這是前半句,，它確實做到了；后半句是,，是希望借由自身以及開放聯(lián)盟的體量,，促使開發(fā)者針對車機生態(tài)進行適配，實話講并不容易,。相比手機市場的體量,，當(dāng)前智能車機市場還沒有一家具備倒逼開發(fā)者為其適配應(yīng)用的體量。
絕大部分系統(tǒng)功能被集成進了屏幕當(dāng)中，實體按鍵的數(shù)量被最大程度的精簡化,。所以諸如空調(diào)等功能我們推薦你使用語音控制,。
不過系統(tǒng)不支持上下文銜接、OneShot和局部免喚醒等功能,，也就是你不能簡化語音交互的流程,，必須按照說喚醒詞（你好小迪）、等待回應(yīng)（在呢）,、下達指令（空調(diào)調(diào)整到26度等）的順序進行操作,。
我們總是說，DiLink是很不走尋常路的一套車載系統(tǒng),，這不僅體現(xiàn)在把“安卓平板”直接裝在車上,，但在各家的語音控制都在簡化流程的時候，DiLink并沒有引入相關(guān)功能,。
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