[汽車之家互聯(lián)出行] 人們對天空的向往,，始于每次抬頭望向的遠方，為什么鳥兒可以無視繁復(fù)地形,，到達想去的地方,，而我們的雙腳,，行動力卻十分受限。于是,，我們學(xué)會騎馬，學(xué)會造車,，學(xué)會造船,，學(xué)會造飛機，為了去到我們抬頭時曾看到過的遠方,。
林肯2019年上市的兩款SUV的名字都算是深得我心,，航海家、飛行家(參數(shù)|詢價),，這兩種“家”估計在座各位都不是,，但它不妨礙我們擁有同樣的——對遠方的向往。
回到車本身,，這篇文章,，我們要來體驗林肯飛行家的人車交互系統(tǒng)，看看這輛SUV除了大以外,，還有哪些“小”的地方,。
從車外進到車內(nèi)
飛行家的細節(jié)要從車外開始聊起,，乍看沒什么玄機的外觀,，把鏡頭從遠處拉近，你就會發(fā)現(xiàn)飛行家的B柱上隱隱約約的,，有一把車門“密碼鎖”。
畢竟真想開門的話,，無鑰匙進入是哪里不好用嗎,？而且由于初始密碼不能修改,，且新增密碼并不那么方便,，用于臨時提供給需要用車的朋友也不太現(xiàn)實,。
可以說從林肯飛行家車外進到車內(nèi)的過程,，還是相當(dāng)有儀式感的，能拿來給朋友聊（吹）的地方不少,。在飛行家身上,，林肯確實花了不少心思。
交互硬件
據(jù)我觀察,，多數(shù)第一次坐上飛行家駕駛席的人,，都會不知所措地花半天時間找擋桿，最后才發(fā)現(xiàn)換擋被設(shè)計到了這個位置,。不過在實際使用當(dāng)中,，倒也沒什么不方便的地方。
這樣的設(shè)計倒是充分保證了駕駛員對車輛功能的控制,，不過由于飛行家的語音控制表現(xiàn)和老一代海外品牌車型基本相同,，對自然語義的識別能力較差，所以應(yīng)用場景不會太多,。
