[汽車之家 智能車聯(lián)測試]  隨著理想ONE首批商品車的交付，這臺千呼萬喚始出來的車型終于走進了我們的生活,。作為日益成熟的新能源車型,，理想ONE的動力系統(tǒng)更是選擇了一條與競爭對手截然不同的路線。當然,，當你坐進車內時,，它的智能車聯(lián)系統(tǒng)仿佛比它的動力系統(tǒng)更具吸引力。畢竟作為一臺主打家庭使用場景的車型來說,，你的妻子和孩子更多關心的是車內的體驗感受,，而非破百時間與功率扭矩的參數(shù)。

　　所以,，我們今天就來一探究竟,。這套擁有四塊屏幕,、兩套操作系統(tǒng)的智能車聯(lián)是否能有它看上去的那么美,？

◆ 人機交互（30%）

　　這四塊屏幕均是康寧大猩猩車規(guī)玻璃材質,，可視角度達到178°,，窄邊像素也均為720p,。中央的中控屏寬邊像素達到了2K級別,。再加上雙系統(tǒng),，理想ONE的智能車聯(lián)系統(tǒng)的硬件可謂相當高規(guī)格了,。

　　除了反光問題之外（但是反光抑制的已經(jīng)很到位了，并不影響日常使用）,，理想ONE的四款屏幕可以說表現(xiàn)的盡善盡美了,。顯示的細膩程度、界面的UI設計,、系統(tǒng)的反應速度都達到了業(yè)內的標桿級水準,。當然也有一些小瑕疵的存在，例如駕駛員中控屏可視角度的問題,。不過官方已經(jīng)計劃在未來做出相對應的改善,。

　　語音系統(tǒng)的識別率很高,，哪怕車內的環(huán)境并不是很安靜。在測試中大部分的語意也都能理解,，并且在某些場景化的詢問時能提供上下文銜接功能,。但是該系統(tǒng)并不支持Oneshot（說完喚醒詞直接下達指令）和打斷語音播報等功能。

　　既然已經(jīng)有四塊屏幕了,，那就不需要實體按鍵了,。但是觸控按鍵的布局和反饋方面的表現(xiàn)同樣非常重要。理想ONE在前者的表現(xiàn)不錯,，所有圖標都一目了然,，不存在上手難度。但是在按鍵反饋方面,，如果能加入振動功能的話會在盲操作時更方便,。

　　理想ONE的全液晶儀表分工明確。中央?yún)^(qū)域主要顯示與駕駛輔助系統(tǒng)相關的影像,。左側分為三個扉頁,，當你開啟導航時可以投射在上面。右側的車輛數(shù)據(jù)很直觀的始終呈現(xiàn)在整個儀表盤的右側,�,？梢哉f這塊儀表盤并不是非常花哨,，讀取數(shù)據(jù)時很直觀,，各種顯示情景切換也足夠方便。

　　加分項方面,，理想ONE的副駕娛樂屏幕算是大放異彩,，畢竟副駕駛專屬的娛樂系統(tǒng)在不管是同級別還是放眼整個汽車市場都是非常少見的。如果你覺得副駕屏幕還不夠大,，還可以把視頻內容投屏到尺寸更大的中控屏幕上播放,。但是車輛啟動后視頻將結束播放，保證了行車的安全性,。同時,，理想ONE前排還支持無線充電，行車記錄儀也有搭載,，配置方面真是武裝到了牙齒,。

　　人機交互的得分，充分說了理想ONE在該環(huán)節(jié)的優(yōu)秀表現(xiàn),。出色的硬件配置足夠在用戶還沒有體驗之前對它充滿期待,。體驗過后你只會對它更加拍手稱贊，幾乎沒有什么短板的表現(xiàn)對得起最后101.5的高分成績,。

　　所謂智能車聯(lián)系統(tǒng)在更多使用情景下,，還是要為車內乘客提供不錯的娛樂體驗,。此方面，理想ONE不僅支持在線音樂（基于酷我音樂平臺）,，還支持在線電臺,。當然，最有魅力的還是副駕的娛樂屏幕,。當你戴上耳機后,，你真的如同來到了只屬于自己的影音室。這種體驗真是絕無僅有的,。

　　理想ONE的導航系統(tǒng)為高德地圖車機版,，所以幾乎沒有上手難度，并且支持與手機互聯(lián),。在語音控制下的表現(xiàn)也同樣出色,，能夠滿足在一些情景化的要求。車輛集結模式在集體出游時更是非常方便,，能夠節(jié)省很多不必要的溝通時間,。

　　首先，倒車影像的清晰度足夠高,，哪怕在光線不足的情況下，依舊可以看到2米外車牌上的數(shù)字,。其次,，在全景影像時的死角也幾乎不存在，這個細節(jié)在實際使用時會大大提高安全性,。不過在倒車過程中倒車影像會一直切換不同攝像頭的視角,。如果駕駛員不熟悉它的規(guī)律時，會顯得有些摸不清頭腦,。

　　在通訊方面,，理想ONE的語音控制和實體屏幕/按鍵表現(xiàn)持平。兩種方式都能完成幾乎所有與電話相關的動作,，不管是直接呼叫名字還是電話號,。遇到來電情況時，還可以語音直接接掛電話,。但是語音控制并不支持發(fā)短信和讀短信的功能,。

　　此處有個小小的彩蛋不知道大家注意到?jīng)]有，就是上圖中的兩個“后備廂（箱）”不太一樣,。從漢語直白的意思來說,，“廂”一般指較大的空間，另一個“箱”的空間則相對較小,。a

　　系統(tǒng)各種功能大部分都能通過語音控制完成,，不過一些情景化的需求還是無法達成,。但是，實體觸摸按鍵的簡約布局又讓操作大部分功能時非常順手,。尤其是經(jīng)常使用到的空調風量調節(jié)和溫度調節(jié),，都能通過優(yōu)秀的手勢操作來控制。

　　出門忘帶鑰匙肯定是很多人會遇到的問題,，畢竟生活節(jié)奏越來越快瑣碎的事情卻越來越多,。不過理想ONE支持手機鑰匙，畢竟現(xiàn)代人可以不帶錢包不帶任何東西,，手機肯定是忘不了的,。該功能可以完全代替物理鑰匙，并且不受網(wǎng)絡信號的限制,。哪怕在地庫也可以用藍牙信號與你的愛車取得“聯(lián)絡”,。

　　盡管在功能實現(xiàn)方面的得分沒有人機交互方面那么的驚艷，但是理想ONE還是表現(xiàn)的沒有什么硬傷和短板,，一些扣分項都不會直接影響用戶日常的用車體驗,。例如一些語音控制無法達成的操作，通過觸摸按鍵操作,，同樣可以非常方便的完成,。

◆ 服務生態(tài)（15%）

　　理想ONE的APP的功能非常強大，它把一些原有在車內的功能（例如救援）統(tǒng)統(tǒng)放到了手機APP上,。這算是迎合目前用戶一種生活習慣的行為,。但是在生活和支付方面的功能缺失，確實值得系統(tǒng)在未來升級后補全,。

◆ 溝通好感度（5%）

　　溝通好感度這個參考維度算是未來所有智能車聯(lián)的一個發(fā)展方面,，畢竟在好用之后就要考慮“擬人化”的問題了。理想ONE這方面做得并不夠出色,，首先,，它并沒有提供一個虛擬的互動形象，并且在人工智能方面也有所欠缺,。該系統(tǒng)與用戶溝通時,，還是不夠自然，并不會像一個真實的“接待員”在車上一樣,。

◆ 總結

　　最終理想ONE的得分在排行榜上屈居第三,，可謂表現(xiàn)的相當出色。不管是綜合得分還是實際的體驗,，理想ONE的智能車聯(lián)系統(tǒng)在人機交互和功能實現(xiàn),，這兩個大項中確實表現(xiàn)的非常出色。從上面的榜單可以看出，如果只對比這兩大項的話,，理想ONE將是得分第一高的車型,。最終沒有拔得頭籌還是能看出它在后兩項（服務生態(tài)、溝通好感度）依舊有可以提高的空間,。

　　不過作為該品牌的第一臺車型,，理想ONE的智能車聯(lián)系統(tǒng)能交出如此高分的答卷是值得我們大家給予肯定的。畢竟看看對手的軟件版本,，都已經(jīng)來到了3.0的版本,。不過車輛更新對于新能源車型恰恰是其最大的優(yōu)勢所在，隨著一次次OTA升級,，我相信理想ONE的智能車聯(lián)系統(tǒng)會日益成熟,。（圖/文 汽車之家 李喬辰）