[汽車(chē)之家 家家金融]  警車(chē)、救護(hù)車(chē),、消防車(chē),、工程救險(xiǎn)車(chē)這四類特種車(chē)在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)享有“道路優(yōu)先通行權(quán)”，可以“不受行駛路線,、行駛方向,、行駛速度和信號(hào)燈的限制”。路上遇到開(kāi)著警示燈或鳴起警報(bào)器的特種車(chē),，私家車(chē)要主動(dòng)避讓,，如果不及時(shí)避讓，一般會(huì)被處以罰200元扣3分,。如果因未及時(shí)避讓與特種車(chē)發(fā)生事故了,，怎么定責(zé)，如何理賠呢,？

十秒看懂全文 ：

　　1,、執(zhí)行緊急任務(wù)中的特種車(chē)亮警示燈或鳴笛提醒，與私家車(chē)發(fā)生碰撞,，大概率私家車(chē)主責(zé),；

　　2、執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車(chē)如果沒(méi)有亮警示燈或鳴笛提醒或未滿足“確保安全”前提,，也要擔(dān)責(zé),；

　　3、特種車(chē)沒(méi)有執(zhí)行緊急任務(wù),，上路后與社會(huì)車(chē)輛一樣要遵守交通法律法規(guī),，出了事故要擔(dān)責(zé)；

　　4,、執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車(chē)如果撞了非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人,，大概率特種車(chē)主責(zé)；

　　5,、與特種車(chē)發(fā)生事故,，如果責(zé)任在特種車(chē),，一般要向所在單位申請(qǐng)賠付，先由交強(qiáng)險(xiǎn),、三者險(xiǎn)賠付,，超出部分由所在單位承擔(dān)。

與特種車(chē)發(fā)生交通事故,，如何定責(zé),？

　　前段時(shí)間，山東淄博就發(fā)生一起類似的交通事故,。一輛快速行駛的救護(hù)車(chē)在闖紅燈過(guò)程中與綠燈通行的私家車(chē)相撞,，救護(hù)車(chē)直接翻到在地。從監(jiān)控視頻中可以看到,，私家車(chē)在綠燈情況下正常行駛,，行駛速度也不是很快，反而是闖紅燈的救護(hù)車(chē)車(chē)速較快,，兩車(chē)相撞產(chǎn)生了較大沖擊力,。

　　救護(hù)車(chē)當(dāng)時(shí)開(kāi)了警示燈，說(shuō)明是在執(zhí)行任務(wù)中,，根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,，當(dāng)時(shí)救護(hù)車(chē)?yán)镞�有一名待產(chǎn)孕婦。事故發(fā)生后,，救護(hù)車(chē)和私家車(chē)都有不同程度受傷,，好在車(chē)上人員得到了及時(shí)救治。目前,，這起交通事故,，當(dāng)?shù)亟痪�還在處理中。雖然這起事故還沒(méi)有明確的定責(zé)結(jié)果,，不過(guò)有不少前例可以參考,，可以結(jié)合前例來(lái)看看這類事故一般是如何定責(zé)處理的。

特種車(chē)撞上私家車(chē),，大概率私家車(chē)主責(zé)

　　首先一條,，警車(chē)、消防車(chē),、救護(hù)車(chē),、工程救險(xiǎn)車(chē)只能在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)才享有“道路優(yōu)先通行權(quán)”，不執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)則不享有,。其次一條,，特種車(chē)要“在確保安全的前提下”才能享有“道路優(yōu)先通行權(quán)”，要滿足這一條,，特種車(chē)要使用警報(bào)器,、標(biāo)志燈具對(duì)社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行提醒，如未提醒,，則不滿足這一條件,；即使使用了警報(bào)器、標(biāo)志燈具,，也應(yīng)當(dāng)“確保安全”,，這一點(diǎn)比較難界定，要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)分析,。

　　綜合上述,，如果特種車(chē)是在執(zhí)行緊急任務(wù)當(dāng)中，且做到了必要的提醒,，滿足“確保安全”的前提,，那么發(fā)生事故通常是未及時(shí)避讓的私家車(chē)全責(zé)。比如下面這起發(fā)生在安徽馬鞍山的事例：執(zhí)行任務(wù)的消防車(chē)亮警燈,、鳴警報(bào)提示,，由南向北過(guò)紅燈時(shí)，一輛由東向西綠燈通行的私家車(chē)不避讓,，與消防車(chē)發(fā)生了碰撞,。

　　這起事故，當(dāng)?shù)亟痪�認(rèn)定私家車(chē)違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十三條第一款,，負(fù)事故全部責(zé)任,。

特種車(chē)未滿足“確保安全”前提，也要擔(dān)責(zé)

　　不過(guò)我們上面也說(shuō)了,，“確保安全”這一點(diǎn)是比較難界定的,，這也是導(dǎo)致類似案例不同結(jié)果的一個(gè)關(guān)鍵，在不少案例中,，法院以特種車(chē)未滿足“確保安全”這個(gè)條件為由,，判定特種車(chē)與私家車(chē)都有責(zé)任，“各打五十大板”,。

　　2017年5月份,，重慶一輛救護(hù)車(chē)載乘救護(hù)人員和患者前往醫(yī)院途中拉響警報(bào)闖紅燈，與綠燈正常行駛的轎車(chē)碰撞,，救護(hù)車(chē)側(cè)翻,，司機(jī)和救護(hù)人員受傷，患者死亡,。重慶當(dāng)?shù)胤ㄔ号袥Q救護(hù)車(chē)承擔(dān)60%賠償責(zé)任,，轎車(chē)司機(jī)承擔(dān)40%賠償責(zé)任。2007年9月發(fā)生在沈陽(yáng)的一起救護(hù)車(chē)闖紅燈事故中,，當(dāng)?shù)胤ㄔ赫J(rèn)為救護(hù)車(chē)在執(zhí)行急救任務(wù)時(shí)雖已使用警報(bào)器,，但應(yīng)注意觀察過(guò)往車(chē)輛,，在確保安全的情況下駛?cè)肼房冢�而事故轎車(chē)雖然遵守信號(hào)燈,，但應(yīng)當(dāng)注意讓行救護(hù)車(chē),，對(duì)該起事故的發(fā)生雙方均存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)各承擔(dān)50%的責(zé)任,。

　　如果不是執(zhí)行緊急任務(wù)中,，特種車(chē)跟普通社會(huì)車(chē)輛一樣，要嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī),，不享有“道路優(yōu)先通行權(quán)”,。去年底，在丹陽(yáng)市發(fā)生一起救護(hù)車(chē)與私家車(chē)路口相撞的事故,。由于救護(hù)車(chē)是送完病人返回,，車(chē)?yán)餂](méi)有病人，也沒(méi)有亮警示燈或鳴警報(bào),，不屬于執(zhí)行緊急任務(wù)中,，且救護(hù)車(chē)行駛方向有讓行標(biāo)志但它沒(méi)有按交規(guī)讓行，導(dǎo)致事故發(fā)生,。這起事故,，最終判定救護(hù)車(chē)承擔(dān)主要責(zé)任。

特種車(chē)撞了非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人,，負(fù)主要責(zé)任

　　以上是車(chē)輛相撞的常見(jiàn)情況和處理方式,，實(shí)際中，特種車(chē)撞電動(dòng)車(chē),、撞人的案例也不少,。這種情況下，國(guó)家關(guān)于保護(hù)弱勢(shì)群體利益而設(shè)置的機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任制度仍然適用,。什么意思呢,？就是說(shuō)如果執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車(chē)撞了非機(jī)動(dòng)車(chē)或者行人，定責(zé)的時(shí)候會(huì)傾向于保護(hù)非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人的利益,。

　　 編輯查詢了一則類似的交通事故判例,，事故發(fā)生在四川省內(nèi)江市，一輛執(zhí)行任務(wù)的救護(hù)車(chē)由東向西行駛,，在路口闖紅燈左轉(zhuǎn)時(shí)與由南向北行駛的一輛電動(dòng)自行車(chē)相撞,，造成電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)耸軅�。這起事故,，法院判決救護(hù)車(chē)負(fù)全部責(zé)任,。

與特種車(chē)發(fā)生事故，保險(xiǎn)如何理賠,？

　　上面就是與特種車(chē)發(fā)生事故時(shí)比較常見(jiàn)的幾種情況,。那么與特種車(chē)發(fā)生事故,，如是私家車(chē)責(zé)任，保險(xiǎn)怎么理賠,，如果是特種車(chē)的責(zé)任,，私家車(chē)如何申請(qǐng)理賠，是向司機(jī)個(gè)人申請(qǐng)理賠還是向特種車(chē)所在單位申請(qǐng),？

　　在保險(xiǎn)理賠方面，特種車(chē)與私家車(chē)一樣,，在確定是事故責(zé)任方之后,，由責(zé)任方投保的保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款的約定進(jìn)行相應(yīng)的賠償，所不同的是,，超出保險(xiǎn)覆蓋的部分,，私家車(chē)是由車(chē)主個(gè)人來(lái)承擔(dān)，特種車(chē)通常是由所在單位來(lái)承擔(dān),，而非司機(jī)個(gè)人,，因?yàn)橐话闾胤N車(chē)開(kāi)出去就是在執(zhí)行公務(wù)的過(guò)程中，屬于單位行為,。

　　無(wú)論私家車(chē)還是特種車(chē),，交強(qiáng)險(xiǎn)一定是要上的，交強(qiáng)險(xiǎn)保障的不是自己,，而是保給第三者造成的損失,。交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額包括死亡傷殘賠償限額110000元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元,，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元,，最高可賠122000元。超過(guò)部分,，首先由商業(yè)保險(xiǎn)中的第三者責(zé)任險(xiǎn)來(lái)賠付,，通俗說(shuō)，第三者責(zé)任險(xiǎn)主要是賠償事故中除自己以外的人,、車(chē),、物等等，建議車(chē)主們都要配置,。

　　第三者責(zé)任險(xiǎn)也不是全賠付,，也要根據(jù)責(zé)任占比，同時(shí)有一定免賠率,。被保險(xiǎn)車(chē)輛一方負(fù)主要事故責(zé)任的,，事故責(zé)任比例為70%；被保險(xiǎn)車(chē)輛一方負(fù)同等事故責(zé)任的,，事故責(zé)任比例為50%,；被保險(xiǎn)車(chē)輛一方負(fù)次要事故責(zé)任的,，事故責(zé)任比例為30%。免賠率是指在不同情況下,，保險(xiǎn)公司可以按照不同比例少賠付部分,，想要獲得較高賠償，建議補(bǔ)充不計(jì)免賠險(xiǎn),，提高賠付比例,。

　　自己車(chē)子的損失可由車(chē)損險(xiǎn)來(lái)賠付，不管是撞了別人的車(chē),，還是撞到了護(hù)欄或是高空墜物砸壞車(chē),，只要車(chē)有損傷，車(chē)損險(xiǎn)都可以賠付,。車(chē)損險(xiǎn)也有免賠率,，同樣建議補(bǔ)充不計(jì)免賠險(xiǎn)，有了它,，合理搭配能讓賠付比例達(dá)到100%,。

　　【寫(xiě)在最后】私家車(chē)路上遇見(jiàn)警車(chē)、消防車(chē),、救護(hù)車(chē),、工程救險(xiǎn)車(chē)等理應(yīng)避讓，這些車(chē)輛出車(chē)往往是為了救人,、救援現(xiàn)場(chǎng)等,，是有緊急需要的，尤其現(xiàn)在防疫期間,，特種車(chē)出車(chē)相比平常要頻繁,，私家車(chē)車(chē)主更要集中注意力，控制好車(chē)速,，遇特種車(chē)及時(shí)減速,、讓道或者安全停車(chē)。

　　對(duì)于特種車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō),，盡管在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)可享“道路優(yōu)先通行權(quán)”,，但我們畢竟是人肉凡胎，經(jīng)不起事故摧殘,，何況有任務(wù)在身,，安全駕駛尤為重要，一定要先觀察周邊道路情況,，確保安全之后再通行,。（汽車(chē)之家 家家金融）

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