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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

不容忽視的大屏 測(cè)試冒險(xiǎn)家SYNC+系統(tǒng)

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  [汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測(cè)]  一直以來(lái),,上乘的用料,、豐富的功能配置以及寬敞龐大的空間都是豪華車型必不可少的三元素,,而隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),,汽車也日漸成為網(wǎng)絡(luò)終端的一部分,,引入聯(lián)網(wǎng)與云服務(wù)也成為越來(lái)越多豪華品牌吸引年輕用戶的措施之一,。林肯品牌此前一直都以進(jìn)口車的身份在中國(guó)市場(chǎng)銷售,而冒險(xiǎn)家(參數(shù)|詢價(jià))成為了首款國(guó)產(chǎn)車型,,并且還引入了更適合本土的SYNC+智聯(lián)系統(tǒng),,它就是我們今天測(cè)試的主角。

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  冒險(xiǎn)家定位于緊湊型SUV,,是林肯品牌目前最入門的SUV車型,,同時(shí)也是首款國(guó)產(chǎn)車型。林肯品牌此前所有產(chǎn)品均為進(jìn)口,,其搭載的系統(tǒng)也是滿足全球市場(chǎng)需求的SYNC 3系統(tǒng),。盡管SYNC 3系統(tǒng)同樣具備一定的聯(lián)網(wǎng)功能,不過(guò)與飛速發(fā)展的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)相比,,SYNC 3還是有些落伍的,,尤其是少了許多適應(yīng)本土的泛生活化功能,而福特與百度共同開(kāi)發(fā)的SYNC+就能很好地彌補(bǔ)SYNC 3的不足,。

長(zhǎng)安林肯 冒險(xiǎn)家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版

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》》》智能化還需努力 測(cè)試飛行家SYNC 3系統(tǒng)《《《

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  此前我們測(cè)試了福特銳際所搭載的SYNC+系統(tǒng),,其最終成績(jī)超過(guò)70分,達(dá)到智聯(lián)系統(tǒng)的主流水準(zhǔn),。冒險(xiǎn)家的這套系統(tǒng)無(wú)論是界面設(shè)計(jì),、內(nèi)部功能與銳際都沒(méi)有太大差異,所以其最終成績(jī)與銳際也較為接近,。不過(guò)憑借著更大的屏幕尺寸,、以及HUD抬頭顯示等富有科技感的功能,它的最終成績(jī)也比銳際更高,。

人車交互

  冒險(xiǎn)家整個(gè)座艙內(nèi)最引人注目的就是位于中控臺(tái)中央的12.8英寸大屏,,整塊屏幕不僅面積大,其位置也幾乎位于中控臺(tái)頂部,,讓人無(wú)法忽視它的存在,不過(guò)太顯眼的位置反倒有一種突兀感。由于其位置較高的緣故,,有人擔(dān)心屏幕是否會(huì)遮擋前部視線,,但事實(shí)上只要駕駛者能夠保持正常坐姿,它對(duì)視線幾乎沒(méi)有影響,。

長(zhǎng)安林肯 冒險(xiǎn)家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版

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  與不少其它品牌的豪華車一樣,,冒險(xiǎn)家同樣保留了大量的物理按鍵,并將擋位切換,、多媒體控制和空調(diào)控制的大部分按鈕都集成在了中控臺(tái)底部的面板上,。與頂部的觸屏相比,控制面板的位置較低,,加上各種物理按鍵集中布置,,雖然在視覺(jué)感官上有整體感,但并不利于駕駛者行車時(shí)的盲操作,,不過(guò)好在這一問(wèn)題可以通過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)解決,。

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長(zhǎng)安林肯 冒險(xiǎn)家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版

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  雖然冒險(xiǎn)家提供了三種背景風(fēng)格可選,不過(guò)背景底色均為冷色調(diào),,視覺(jué)上看起來(lái)都很酷,。通過(guò)橫向滑動(dòng)屏幕即可查看不同功能,諸如導(dǎo)航,、多媒體播放,、藍(lán)牙電話這些常用功能均位于初始界面上便于用戶快速點(diǎn)擊進(jìn)入。儀表方面,,配置最高的尊耀版是唯一標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表和HUD抬頭顯示器的車型,,科技感強(qiáng)。

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  語(yǔ)音控制系統(tǒng)的默認(rèn)喚醒詞為“你好林肯”,,當(dāng)然用戶也可以自定義喚醒詞,。按下方向盤外圈上的按鈕或使用“小度小度”的指令同樣可以喚醒。語(yǔ)音助理具備一定的自然語(yǔ)義理解能力,,另外在駕駛者駕車乏悶的時(shí)候,,語(yǔ)音助手還能夠與駕駛者互動(dòng),玩一些諸如成語(yǔ)接龍這樣的小游戲,,從而令駕駛者保持清醒,。

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  SYNC+在所有智聯(lián)系統(tǒng)中算是很聰明的,系統(tǒng)對(duì)自然語(yǔ)義的理解能力強(qiáng),,在日常出行時(shí)能夠以“助手”的身份為用戶提供一定的幫助,,減少駕駛者駕車時(shí)觸摸屏幕或調(diào)節(jié)物理按鍵的頻次,有助于改善駕車安全性,。大尺寸中控屏和全液晶儀表在冒險(xiǎn)家上都沒(méi)有缺席,,HUD抬頭顯示器進(jìn)一步提升了冒險(xiǎn)家座艙的科技感,,再結(jié)合高檔的內(nèi)飾用料和豐富的內(nèi)部功能,豪華感的營(yíng)造同樣很到位,。

其它軟硬件設(shè)備

  冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào),,溫度、風(fēng)量等可通過(guò)物理按鍵面板,、觸屏和語(yǔ)音指令均可調(diào)節(jié),。PM2.5空氣進(jìn)化裝置也是全系標(biāo)配,其搭載的“智能馨風(fēng)”支持手機(jī)App遠(yuǎn)程開(kāi)啟,,上車前即可實(shí)現(xiàn)凈化車內(nèi)空氣,,滿足本土用戶的出行需求。

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  車內(nèi)其它值得一提的配置還包括7色氛圍燈,、Revel銳威高級(jí)音響和手機(jī)無(wú)線充電,,Revel音響在車內(nèi)共布置了14個(gè)揚(yáng)聲器(含1個(gè)低音炮),在營(yíng)造聲學(xué)質(zhì)感上達(dá)到了豪華品牌應(yīng)有的水平,。充電方面,,除了常規(guī)的12V、USB,、Type-C三種接口外,,頂配版本冒險(xiǎn)家還在中央扶手箱內(nèi)設(shè)置了一個(gè)手機(jī)無(wú)線充電座。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.83 40.90 9.60
    測(cè)試文章:加速破7秒的舒適型SUV 測(cè)試林肯冒險(xiǎn)家
    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    冒險(xiǎn)家是一輛非常舒適的車型,,擁有很柔軟的座椅很綿柔的懸掛,!居家生活簡(jiǎn)單出游都是一臺(tái)很好的家用車,,但如冒險(xiǎn)家一樣冒險(xiǎn)確實(shí)不穩(wěn)妥,偏向前驅(qū)的電控四驅(qū)系統(tǒng)在大負(fù)載爬坡下容易出現(xiàn)高溫保護(hù)現(xiàn)象,!

    評(píng)測(cè)編輯-:

    冒險(xiǎn)家在動(dòng)力上的強(qiáng)勁給了我太深的印象,,390N·m的扭矩推動(dòng)力讓稱身姿態(tài)非常輕盈。全車配置的周全,、高級(jí)感的營(yíng)造都給人帶來(lái)放松自信的駕駛體驗(yàn),。如果能把剎車的點(diǎn)頭現(xiàn)象改善掉就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-王申:

    2.0T+8AT的搭配給我?guī)?lái)了不少動(dòng)力上的驚喜,,但最讓我欣喜的是國(guó)產(chǎn)后的冒險(xiǎn)家把握住了林肯一貫的精髓,,那就是中高速巡航時(shí)候那種滑翔感。這種車體與道路之間非常微妙的感覺(jué)是林肯的精髓亦是標(biāo)志,。

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冒險(xiǎn)家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版

指導(dǎo)價(jià):34.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 245馬力...
變速箱:8擋手自一體
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