[汽車之家 用車寶典]　　音響，江湖人談之色變,，這兩個(gè)簡(jiǎn)單的字眼,，似乎總和“傾家蕩產(chǎn)”劃起等號(hào),，與攝影一起,，已然掏空無(wú)數(shù)人的錢包。但,，它又散發(fā)著獨(dú)特的魅力,，讓人不惜重金，只為聽(tīng)清高山流水中的一絲蟬鳴,。

　　原廠汽車音響受限于量產(chǎn)成本,，聲音素質(zhì)大多不盡如人意，比較糟糕的也有,，不少車主都有改造自己汽車音響的訴求,。然而這個(gè)領(lǐng)域水實(shí)在太深，往往是花了錢,，車拆得亂七八糟,，但最終效果卻不好。那么這篇文章,，我們將從零成本到上萬(wàn)價(jià)位,，談?wù)勅绾慰茖W(xué)選擇自己升級(jí)汽車音響的方案，并且講明白其中的道理,，不聊玄學(xué),，只聊科學(xué)！感興趣的朋友不妨看下去,。

　　首先,，無(wú)論多復(fù)雜的音響系統(tǒng)，大體都包括這幾個(gè)部分：音源,、播放主機(jī),、功放和揚(yáng)聲器。第一個(gè)我們要知道的是：按照這個(gè)順序,，通常來(lái)說(shuō)你花的錢和實(shí)際感知的轉(zhuǎn)化率也會(huì)越來(lái)越低,。

如何零成本升級(jí)？

　　很簡(jiǎn)單，升級(jí)你的音源,，音源文件就像食材,，它決定了你的音響系統(tǒng)最終能做出什么樣的菜，如果文件本身是一坨屎,，再好的廚子也烹飪不出一道好菜,。所以最高效,、性價(jià)比最高的升級(jí)音質(zhì)方法,，就是找好的音源。

　　在行業(yè)里,，很多“試音”CD其實(shí)都算不上高品質(zhì)音源,，而是經(jīng)過(guò)特殊處理的，把“愛(ài)好者”喜歡聽(tīng)的“細(xì)節(jié)”凸顯出來(lái),，恨不得歌手咽口水的聲音都清晰可聞,，以此營(yíng)造出一套音響解析力超強(qiáng)的錯(cuò)覺(jué)。

　　不是每個(gè)人都能聽(tīng)出1000元揚(yáng)聲器和2000元揚(yáng)聲器的差距,，但相信我,，你絕對(duì)聽(tīng)得出CD和不明來(lái)源的低碼率MP3的區(qū)別。此外,，單聲道,、雙聲道和多聲道環(huán)繞音任何人都能聽(tīng)出區(qū)別吧，這才是實(shí)打?qū)嵢巳硕寄苊黠@感知到的升級(jí),。

　　如果用藍(lán)牙或者CarPlay等便利工具聽(tīng)歌,，安卓用戶盡量在設(shè)置里選擇高品質(zhì)、無(wú)損品質(zhì)的音源,。蘋(píng)果用戶建議可以嘗試下Apple Music,，并不是說(shuō)AAC格式自身比MP3有什么明顯優(yōu)勢(shì)或是用戶體驗(yàn)比主流音樂(lè)平臺(tái)更好。

　　我國(guó)的版權(quán)音樂(lè)正規(guī)化時(shí)間較晚,，還保留著大量用戶自行上傳的內(nèi)容未被替換,，你很難知道在某個(gè)音樂(lè)平臺(tái)上聽(tīng)到的所謂“無(wú)損”、“高品質(zhì)”音樂(lè)是經(jīng)過(guò)了幾次不明手段,、碼率的壓縮轉(zhuǎn)換后的成果,，質(zhì)量自然會(huì)出現(xiàn)良莠不齊的問(wèn)題。

有好音源,，又是什么劣化了你的音質(zhì)

　　所以音響不好聽(tīng),，特別是汽車音響，先從音源下手,。而在你有出色音源的情況下,，所謂HiFi（高保真）這個(gè)概念，其實(shí)就是要把音源信息忠實(shí)地還原出來(lái),，而大部分汽車音響的音質(zhì)則是在機(jī)頭（播放器）這個(gè)部分就劣化了,，根本就輪不到功放和揚(yáng)聲器翻云覆雨,。

　　在播放器當(dāng)中，音頻信號(hào)主要會(huì)經(jīng)過(guò)DAC（數(shù)模轉(zhuǎn)換器）和OP（運(yùn)算放大器/運(yùn)放）,，好消息是,，經(jīng)由很多車型的原廠播放器DAC轉(zhuǎn)換出來(lái)的模擬信號(hào)質(zhì)量都還不錯(cuò)。雖然也有汽車音響改裝的發(fā)燒友修改了原廠DAC,，但如果探討音質(zhì)就截止到這里,，事情顯然會(huì)簡(jiǎn)單很多。

　　你現(xiàn)在知道是什么在“源頭”劣化你的汽車音響音質(zhì)了,。如果把音源比作食材,，功放比作掌勺的廚子，揚(yáng)聲器是上菜的服務(wù)員,，那功放前面的原廠DAC和運(yùn)放就是負(fù)責(zé)對(duì)食材進(jìn)行前期處理的廚子,，它沒(méi)有把有蟲(chóng)子、蔫了的菜給摘出去,，也沒(méi)有把肉腌制好,，自然影響最后菜的品質(zhì)。

　　為了解決這個(gè)問(wèn)題,，我們肯定是要在播放器上下功夫的,，這里我給大家說(shuō)說(shuō)三種常見(jiàn)的解決方案和思路。

　　首先部分原廠機(jī)頭播放器（寶馬,、奔馳和大眾等品牌的部分車型）有光纖輸出接口,，可以直接輸出數(shù)字信號(hào)給功放。因?yàn)閿?shù)字信號(hào)本身是很“純潔的”,，通過(guò)光纖傳輸?shù)焦Ψ诺囊糍|(zhì)是有保證的,。

　　廣東地區(qū)有不少商家能提供這種改裝服務(wù)，有興趣的朋友自己在某寶搜索就行,。這樣做的好處是能保留主機(jī)功能,，壞處則是改裝不可逆，也就是做不到“無(wú)損”了,。

　　當(dāng)然如果不差錢,，索尼RSX-GS9、阿爾派A09以及歌航G系列這類DSD播放器也都屬于認(rèn)知度比較高的高端產(chǎn)品,，功能還相當(dāng)豐富,，價(jià)格也都不便宜就是了，各位可以自行選購(gòu),，量力而行,。

DSP到底是什么？

　　說(shuō)完播放器，在播放器和功放之間,，經(jīng)常會(huì)插入一個(gè)叫做DSP的產(chǎn)品,。這些年尤其熱門(mén)，有很多方案是在原車基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)DSP,，據(jù)稱就能提升幾個(gè)檔次的音質(zhì),。

　　如果主機(jī)輸出的信號(hào)本身就不行，DSP是沒(méi)有“提升”功效的,，確切的說(shuō),，整個(gè)音響系統(tǒng)里，誰(shuí)也沒(méi)有把已經(jīng)劣化的信號(hào)“還原”的能力,。

　　不過(guò)DSP不一定要作為一個(gè)獨(dú)立的設(shè)備出現(xiàn),，實(shí)際上也沒(méi)有太大的技術(shù)含量，不少主機(jī),、功放設(shè)備都帶有DSP的功能，其實(shí)大可以選擇集成產(chǎn)品,，避免多一臺(tái)設(shè)備占用額外的空間（通常DSP和功放主機(jī)會(huì)被安置在主副駕駛下面或者后備廂）,。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理，這里簡(jiǎn)單敘述一下,。

1,、高電平輸入；高電平轉(zhuǎn)換成低電平信號(hào),；低電平再轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),；數(shù)字信號(hào)處理后最后轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)RCA輸出。


2,、光纖同軸輸入,；數(shù)字信號(hào)直接處理；轉(zhuǎn)換成RCA模擬信號(hào)或光纖輸出,。

　　說(shuō)到這兒估計(jì)都看暈了,，但很明顯，還是第二種模式更好,，過(guò)程最簡(jiǎn)單,，損耗最小。而前者,，特別是DSP作為一個(gè)單獨(dú)設(shè)備出現(xiàn)的時(shí)候,，你就得考慮考慮了，在反復(fù)地信號(hào)轉(zhuǎn)換過(guò)程中,，是音質(zhì)損失更多還是音效提升更多,。當(dāng)然了，帶光纖輸入的DSP或集成DSP設(shè)備往往比同級(jí)別不帶光纖的產(chǎn)品貴出一倍以上，還是那句話,，量力而行,。

功放每10W價(jià)格上漲1/4

　　到了不少人聽(tīng)之色變的功放環(huán)節(jié)，從字面意思理解“功率放大器”就是把微弱的模擬信號(hào)功率放大,，并輸出給揚(yáng)聲器（也可以叫驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器）,，通俗來(lái)說(shuō)，叫“擴(kuò)音器”也可以,。上面咱們也提到了,，如今的汽車音響功放往往是DSP功放一體機(jī)，自帶DSP功能,。

　　如果你還需要一個(gè)獨(dú)立的低音炮,，那就需要五輸出通道功放或是在四通道功放的基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)單通道功放，以此類推,。大部分需要改裝音響的車型原廠自帶4,、6或者8個(gè)揚(yáng)聲器居多，后期改裝音響揚(yáng)聲器數(shù)量也很少超過(guò)11個(gè),，這里還有一個(gè)分頻的概念,，我們放到揚(yáng)聲器的板塊再說(shuō)，所以其實(shí)大部分就需要四通道或五通道,。

　　其它的參數(shù)不是不重要,，信噪比這類參數(shù)也都是經(jīng)常被拿來(lái)衡量和討論的，只不過(guò)相對(duì)沒(méi)那么直觀,，不像功率這么“一分錢一分貨”,。

　　理想情況下，功放每通道的額定功率大于等于揚(yáng)聲器的額定功率肯定是最好的,，但現(xiàn)實(shí)往往比較骨感,，大功率的揚(yáng)聲器常有，大功率的功放不常有,，且貴,。發(fā)燒友們總結(jié)了一個(gè)簡(jiǎn)單的公式，功放的單通道額定功率每增加10W,，價(jià)格約上漲四分之一,。

　　功放其實(shí)主要是為了讓你“重金購(gòu)入”的揚(yáng)聲器不至于淪為雞肋，所以出于性價(jià)比考慮,，其額定功率略低于揚(yáng)聲器也是可以接受的,。發(fā)燒友們嘴里的“推得動(dòng)”和“推得好”你確定自己有那個(gè)金耳朵能聽(tīng)出來(lái)嘛？但2000塊錢和5000塊錢放在你面前,，我相信每個(gè)人不用數(shù)都知道要哪沓,。

主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻

　　終于到最后一個(gè)環(huán)節(jié)“揚(yáng)聲器”了,，還需要強(qiáng)調(diào)一遍的是：揚(yáng)聲器只是一個(gè)“忠實(shí)還原”設(shè)備，往大了說(shuō),，它還原的是歌手在錄音棚里對(duì)著麥克風(fēng)的傾訴,，樂(lè)器的波動(dòng)和搖擺。

　　相對(duì)比的,，主動(dòng)分頻每個(gè)喇叭都需要一路輸出通道,，并且在DSP功放設(shè)置里可以單獨(dú)進(jìn)行控制。從物理上很容易理解,，分頻喇叭由于高,、中、低頻的發(fā)聲位置都不一樣,，并且各自大體對(duì)應(yīng)不同樂(lè)器,、人聲、鼓點(diǎn),、BASS等頻段,，所謂“分離度”肯定是要好一些。主動(dòng)分頻能獨(dú)立調(diào)整控制每顆揚(yáng)聲器,，多通道功放的整體功率往往又高于四通道功放,，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，調(diào)得好的情況下也優(yōu)于被動(dòng)分頻,。

　　所以理論上主動(dòng)分頻是最優(yōu)方案，最頂級(jí)的后裝以及原廠高端的汽車音響系統(tǒng)大多是主動(dòng)分頻,，頻率分割得越詳細(xì),，理論上獲得“好聲音”的可能性也更大。當(dāng)然了,，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一個(gè)12路DSP功放,，再加前排一套三分頻丹拿372，后排一套兩分頻,，得要多少錢,？你品，你細(xì)品,。所以還是那句話,，音響這東西，量力而行,，別較真,。

　　選擇揚(yáng)聲器的總體原則就是：“主動(dòng)分頻”優(yōu)于“被動(dòng)分頻”優(yōu)于“同軸”，三分頻優(yōu)于兩分頻,，相對(duì)應(yīng)的,，價(jià)格上升,，施工難度增加也是必然。

　　揚(yáng)聲器市場(chǎng)產(chǎn)品千千萬(wàn),，選購(gòu)的時(shí)候有個(gè)小竅門(mén),，去原產(chǎn)國(guó)品牌官網(wǎng)或者某遜電商查它的售價(jià)和定位，通常比較清晰,，也可以順帶比較下國(guó)內(nèi)外售價(jià),，看看是否良心。如果這個(gè)產(chǎn)品官網(wǎng)查不到,，那就要小心了,，“中國(guó)特供”的可能性高一些；如果品牌連官網(wǎng)都沒(méi)有,，海外電商也沒(méi)得賣,，那你就得特別小心一些了。這個(gè)方法也適用于選購(gòu)其它環(huán)節(jié)的產(chǎn)品,。

總結(jié)

　　感謝各位看到這里,，作為一個(gè)編輯，我也不是專門(mén)搞音響改裝的業(yè)內(nèi)人士,，很多地方?jīng)]有也不會(huì)給出詳細(xì)的推薦產(chǎn)品型號(hào),，因?yàn)槠�車音響產(chǎn)品過(guò)于繁雜，大多數(shù)我也沒(méi)用過(guò),，沒(méi)聽(tīng)過(guò),。這篇文章是希望通過(guò)我們的探究，給出一個(gè)明確的構(gòu)建自己汽車音響系統(tǒng)的思路,，幫助大家避免被忽悠,，走彎路，花冤枉錢,。最后再總結(jié)下我們的思路,。

1、想聽(tīng)好的聲音,，先從換好的音源開(kāi)始嘗試,，如果覺(jué)得不錯(cuò)了，音響可以不改,，切勿本末倒置,。

2、從源頭開(kāi)始改起,，永遠(yuǎn)記住,，從音源到揚(yáng)聲器，如果前一個(gè)設(shè)備的輸出信號(hào)已經(jīng)明顯劣化,，那后面的設(shè)備就是在用“爛食材做飯”,。

3,、簡(jiǎn)化流程，一套音響系統(tǒng)并不是越復(fù)雜越好,，恨不得能整上的都給整上,。

　　結(jié)果就是各種高低電平、數(shù)字模擬信號(hào)來(lái)來(lái)回回地轉(zhuǎn)換,，再好的元器件在轉(zhuǎn)化處理過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生損失,，流程越多，損耗越多,。

4,、有錢就整套用同軸光纖作為輸入輸出方式，以及最重要的——量力而行,。

　　那么后續(xù),，我們也會(huì)記錄用自己的車改裝音響的全過(guò)程，屆時(shí)再聊聊實(shí)際改裝過(guò)程以及可能會(huì)遇到的問(wèn)題,，包括隔音以及行駛中的噪音和音質(zhì)等,，這些內(nèi)容下期我們都會(huì)聊到，感謝各位的關(guān)注,。
（圖/文 汽車之家 鄭旭 部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）