[汽車之家 互聯(lián)出行]  當保時捷推出首款純電動跑車Taycan(參數(shù)|詢價)時，它賺足了眼球,，因為這是保時捷在純電動領域的第一次嘗試,。當真正走進Taycan車內，我深深被它吸引了,，它的智能車聯(lián)系統(tǒng)融入了很多保時捷不曾采用過的元素,，同時如外觀一樣，Taycan的車聯(lián)系統(tǒng)還保留了屬于保時捷的傳統(tǒng),。新元素與老傳統(tǒng)相融合會碰撞出什么火花,？

　　目前保時捷Taycan在國內只有三款在售車型,，三款車型在智能車聯(lián)系統(tǒng)方面的配置相同。俗話說不選配都不好意思買保時捷,，在Taycan上也一樣,，全系車型的全景影像、夜視輔助系統(tǒng),、乘客顯示屏均需選裝,。

　　在拍攝過程中，不斷有路人把腦袋往車窗里探：“這保時捷,，全是屏幕”,。的確，這是保時捷第一次在量產(chǎn)車型上采用四塊大屏的設計,，誰看見都會覺得挺新鮮,。滿目大屏找不到物理按鍵的設計使車內看起來簡潔、規(guī)整,，同時你還能發(fā)現(xiàn),，這橫向布局是延續(xù)自保時捷的燃油車型。

　　與該品牌燃油車一樣,，Taycan智能車聯(lián)采用了保時捷最新的PCM（保時捷通訊管理）系統(tǒng),，所以通過中控屏UI設計一眼就能看出來這是輛保時捷。雖然簡單的黑白配色,、規(guī)矩的圖標布局看起來不夠活躍,，但你想保時捷的車機是不是素雅、穩(wěn)重就挺好,，而不是五顏六色,、花里胡哨營造出來的跳躍感。

　　地圖導航的首頁設計也很傳統(tǒng),，除了文字搜索,、語音搜索外，餐飲,、機場,、停車場等目的地支持快捷搜索。針對Taycan的純電動身份,，導航加入了公共充電站的快捷搜索鍵,，對車主很友好。

　　順便說一下語音識別部分,，由于車輛未注冊車聯(lián)網(wǎng)賬號,，所以部分在線語音識別功能不可用。首先語音識別的成功率較高，不用跟它“較勁”,，此外上一代PCM系統(tǒng)的語音助手不支持喚醒詞呼出,，這一代系統(tǒng)的語音助手可通過“嘿保時捷”呼出,。

　　功能性部分,，語音助手可理解部分自然語義，比如“我餓了”,、“附近哪有超市”等,，但其并不能對條件搜索做出準確應答，而且不支持免喚醒操作,�,？偟脕碚f，雖然語音助手的基本功過關,，但相比于我們國內的科大訊飛等車載語音系統(tǒng),，它在功能性方面的表現(xiàn)還是有很大提升空間。

　　娛樂功能部分,，這套車機并不支持國內純電動車常見的聽伴,、愛奇藝等等本土化功能。不過Taycan車機內置了Apple Music,，這也是蘋果音樂服務首次在沒有CarPlay幫助的情況下,，作為原生應用集成到智能車聯(lián)的一體化系統(tǒng)中，據(jù)悉,，車機上的應用與iPhone上的Apple Music完全相同,。可惜由于車聯(lián)網(wǎng)賬號未注冊的緣故,，我們此次并沒有體驗到內置Apple Music有什么精彩之處,。

　　手機與車機建立連接后，用戶可在車機端完成閱讀短信,、接打電話等操作,，并且“撥打電話”、“給我呼叫XXX”也可通過語音助手實現(xiàn),。雖然我們最先說的是中控屏部分,，但在我看來，車內四塊屏幕中最驚艷的絕非中控屏,，而是液晶儀表,，不信往下看。

　　液晶儀表的尺寸達到16.8英寸,，作為參考,，中控屏的尺寸也僅為10.9英寸；曲面屏、無遮光罩設計,、擁有防反光涂層,、結合了觸摸按鍵等等因素共同構成了這個前衛(wèi)、實用性和視覺效果俱佳的液晶儀表,。

　　我們看到這個液晶儀表的第一印象是熟悉,、新鮮；熟悉是因為它傳承了保時捷燃油車的三圓盤儀表設計,，新鮮是因為目前沒有哪款量產(chǎn)車采用尺寸這么大的曲面儀表,，更何況它看起來還真是有點意思，讓人不禁想和它“深入交流”一下,。

　　和眾多液晶儀表相似,，通過方向盤上的菜單選擇鍵可切換“圓盤”內的顯示內容，而且儀表右下角會常駐車輛底盤,、懸架以及擋位狀態(tài),，功能比較豐富。

　　除了可在儀表右側圓環(huán)內顯示簡潔的導航信息外,，地圖還可映射到儀表中,，顯示面積夠大，查看起來毫不費力,。而且導航擴展模式下,，地圖頂部沒有明顯的邊界，而是利用漸變黑自然的過渡到純黑,、車速顯示,，視覺效果一點不死板，妙,。

　　儀表左右兩端不顯示內容,，而是每側設有四個觸摸按鍵，設計新穎,。值得一提的是,，按鍵區(qū)域和儀表中間部分無明顯屏幕分界，即便是在光線充足的情況下看起來也是整體性非常好,；為了避開方向盤遮擋視野,，按鍵區(qū)域寬于方向盤，使用體驗很棒,。不過,，觸摸按鍵區(qū)域是“指紋收集器”，對于這么漂亮的屏幕來說有點可惜,。