[汽車(chē)之家新能源] 2020年4月,,2020款蔚來(lái)ES8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))開(kāi)始交付用戶(hù),,在新車(chē)交付之余,,為了消除產(chǎn)品迭代對(duì)老車(chē)主造成的影響,蔚來(lái)汽車(chē)為老款ES8車(chē)型推出包括動(dòng)力電池,、中控屏,、車(chē)輛頂棚在內(nèi)的多項(xiàng)升級(jí)服務(wù)。下面就通過(guò)新老產(chǎn)品對(duì)比和老車(chē)主對(duì)硬件升級(jí)的需求,,共同探討關(guān)于智能電動(dòng)車(chē)的迭代與其所帶來(lái)的啟示,。
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1.2020款蔚來(lái)ES8配置升級(jí)180余項(xiàng),最大變化是前軸更換了永磁同步電機(jī),;
2.蔚來(lái)汽車(chē)為2018款ES8提供電池包,、屏幕,、NOMI等5項(xiàng)硬件升級(jí)服務(wù),老車(chē)主對(duì)電池包升級(jí)熱情不高,;
3.軟硬件升級(jí)將常態(tài)化,,車(chē)主直接受益,也成為汽車(chē)行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn),。
—新老款對(duì)比
4月19日,,2020款蔚來(lái)ES8開(kāi)始交付用戶(hù),新車(chē)的外觀(guān),、內(nèi)飾及科技配置升級(jí)多達(dá)百余項(xiàng),,提供3種續(xù)航版本、2種座椅布局共12款車(chē)型,,補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為46.8萬(wàn)元至62.4萬(wàn)元,,如想了解2020款ES8的真實(shí)表現(xiàn),可通讀我們同事的評(píng)測(cè)文章—傳送門(mén),。
本次共邀請(qǐng)到6位蔚來(lái)車(chē)主,,其中1位2019款蔚來(lái)ES6車(chē)主,其余5位均是2018款蔚來(lái)ES8的車(chē)主,。下面不妨讓老車(chē)主先來(lái)對(duì)比下新老款ES8之間都有哪些變化,。
如果不仔細(xì)觀(guān)察,分辨新老款ES8并不容易,。2020款ES8車(chē)頭延用了極具辨識(shí)度的X-BAR造型,,前臉變化集中在前包圍兩側(cè)的格柵位置,霧燈下方還增加了鍍鉻飾條,。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面,,前后包圍及車(chē)門(mén)下方的鍍鉻飾條“隔空相連”,連貫的線(xiàn)條造型提升了車(chē)輛的層次感,。細(xì)節(jié)方面,,老款ES8后擾流板與D柱飾板的分體式設(shè)計(jì)被取消,新款ES8采用一體式設(shè)計(jì),。
來(lái)到車(chē)尾,,新款ES8采用一體式擾流板,擾流板內(nèi)的高位剎車(chē)燈長(zhǎng)度增加,,尾標(biāo)下方的橙色標(biāo)識(shí)是簽名版車(chē)型獨(dú)有的,。另外,新款ES8全系標(biāo)配充電蓋板的電動(dòng)開(kāi)合功能,,也更符合豪華電動(dòng)車(chē)的定位,。
在車(chē)主張先生看來(lái):“新款ES8外觀(guān)設(shè)計(jì)并沒(méi)有大刀闊斧的改變,只在外觀(guān)細(xì)節(jié)處做了一些調(diào)整,,即便是老車(chē)主也很難一眼分辨出來(lái)新老款車(chē)型,。無(wú)論新款ES8還是蔚來(lái)ES6的外觀(guān)設(shè)計(jì),,蔚來(lái)家族式設(shè)計(jì)已得到傳承和認(rèn)可,細(xì)微的差異并不會(huì)對(duì)老車(chē)主造成太大影響,?!?/p>
新款ES8內(nèi)飾變化較為明顯,升窗按鍵區(qū)域,、出風(fēng)口及中控地臺(tái)處大面積采用了“月蝕鍍鉻”的材質(zhì)裝飾,,觸感細(xì)膩,視覺(jué)效果更顯高檔,。
新款ES8依然沿用了兩輻式方向盤(pán),,按鍵布局采用與ES6相同的樣式,按鍵數(shù)量減少,、面積更大,,降低盲操的難度,上手學(xué)習(xí)的成本并不會(huì)太高,。
新款ES8內(nèi)飾汲取了老款車(chē)型和ES6的精髓,,這樣做的好處非常明顯,零部件共用減少了研發(fā)的經(jīng)濟(jì)與時(shí)間成本,,簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程,。
體驗(yàn)完2020款ES8的內(nèi)飾,張先生評(píng)價(jià)說(shuō):“中控地臺(tái),、音響飾板,、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板都經(jīng)過(guò)改良,玫瑰金色的鍍鉻飾條增加了設(shè)計(jì)的層次感,,視覺(jué)效果非常顯高檔,;方向盤(pán)樣式及按鍵都進(jìn)行了調(diào)整,尺寸更大的按鍵便于盲操,,總的來(lái)說(shuō),,內(nèi)飾變得更豪華更精致了!”
動(dòng)力方面,,2020款ES8通過(guò)換裝前軸永磁同步電機(jī),、升級(jí)電控及BMS軟件系統(tǒng),得以增加車(chē)輛續(xù)航表現(xiàn),。在NEDC工況下,,2018款ES8配備70kWh電池組的車(chē)型續(xù)航355km,,2020款ES8配備70kWh電池組的車(chē)型續(xù)航415km,,續(xù)航能力提升近17%。
試駕完新車(chē)后,,張先生認(rèn)為:“新老車(chē)型的動(dòng)力變化非常明顯,,主觀(guān)加速感受不是0.5秒能解釋的,,作為一款高性能電動(dòng)車(chē),ES8過(guò)于照顧續(xù)航表現(xiàn)了,,相比之下,,我更喜歡或是已經(jīng)習(xí)慣了老款車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)?!?/p>
對(duì)于持幣代購(gòu)的消費(fèi)者而言,,續(xù)航里程絕對(duì)是選車(chē)過(guò)程中的重要指標(biāo),在純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航普遍突破400km大關(guān)時(shí),,2020款ES8通過(guò)犧牲一部分性能來(lái)?yè)Q取低能耗,,補(bǔ)齊了老款車(chē)型在續(xù)航方面的短板。725N·m的最大扭矩可讓新款ES8在4.9s內(nèi)完成0-100km/h加速,,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)算得上可圈可點(diǎn),。
—蔚來(lái)汽車(chē)為ES8提供硬件升級(jí)服務(wù)
對(duì)于車(chē)輛迭代與用戶(hù)維系的關(guān)系,蔚來(lái)汽車(chē)總裁秦力洪曾坦言:“智能電動(dòng)車(chē)的更新頻率快,,平衡好老用戶(hù)的感受與產(chǎn)品迭代中間的學(xué)問(wèn)蠻大的,。老用戶(hù)忍受了蔚來(lái)ES8初期的不夠完美,所以我們既要去勇敢地迭代,,還要很認(rèn)真的去面對(duì)為我們過(guò)去不完美買(mǎi)單的用戶(hù)朋友,。”
作為一家用戶(hù)企業(yè),,蔚來(lái)汽車(chē)充分考慮到老車(chē)主利益,,不會(huì)片面追求銷(xiāo)量大幅降價(jià),新車(chē)配置與定價(jià)均小幅提升,,2020款ES8售價(jià)比2018款車(chē)型同比上漲2萬(wàn)元,;為提升老車(chē)主使用體驗(yàn),蔚來(lái)汽車(chē)推出包括動(dòng)力電池,、液晶儀表,、中控屏幕、車(chē)輛頂棚,、NOMI在內(nèi)的5項(xiàng)升級(jí)服務(wù),。對(duì)于硬件升級(jí)這些老車(chē)主秉承著什么態(tài)度呢?哪些配置升級(jí)更具有吸引力,?
2018款蔚來(lái)ES8硬件升級(jí)需求統(tǒng)計(jì) | |||||
車(chē)主\升級(jí)項(xiàng)目 (升級(jí)費(fèi)用) |
電池包 (70kWh→84kWh 5萬(wàn)元,; 70kWh→100kWh5.8萬(wàn)元; 84kWh→100kWh 1.08萬(wàn)元) |
液晶儀表 |
中控屏 (3800元) |
車(chē)輛頂棚 (7600元) |
NOMI |
張先生 | — | — | ● | — | — |
劉先生 | — | — | — | — | — |
常先生 | — | — | ● | ● | — |
尹先生 | — | — | ● | ● | — |
李先生 | ● | — | — | — | ● |
○電池包升級(jí)
蔚來(lái)汽車(chē)為老車(chē)主提供70kWh升級(jí)84kWh電池包方案,,方案中分為永久和靈活兩種方式,,前者相當(dāng)于一次性購(gòu)買(mǎi),價(jià)格為5萬(wàn)元;后者為租賃模式可按天付費(fèi),,費(fèi)用為66元/天,。100kWh電池將在今年第四季度推出,蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌透露,,84kWh電池升級(jí)100kWh電池僅需花費(fèi)10800元,。
ES8老車(chē)主認(rèn)為城市代步是純電動(dòng)車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng),NEDC工況355km的續(xù)航能力能夠滿(mǎn)足日常用車(chē)需求,。據(jù)了解,,6位蔚來(lái)車(chē)主中,其中5位車(chē)主的家庭擁車(chē)數(shù)在兩臺(tái)或兩臺(tái)以上,,他們長(zhǎng)途出行有燃油車(chē)可用,,所以對(duì)電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)續(xù)航的需求并不明顯;另一方面,,便捷的換電模式,、較好的充電環(huán)境和一鍵加電服務(wù)提升了補(bǔ)能的便利性,所以ES8老車(chē)主對(duì)于電池包升級(jí)需求不高的現(xiàn)狀也就不難理解,。
換電業(yè)務(wù)屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),,并不是每個(gè)車(chē)企都具備布局的能力,目前僅有蔚來(lái)汽車(chē)和北汽新能源提供換電業(yè)務(wù),。依托成熟的換電系統(tǒng),,蔚來(lái)汽車(chē)提供了電池包升級(jí)服務(wù),兩年間電池包容量由70kWh擴(kuò)容到100kWh,,ES8的NEDC續(xù)航里程也由最初的355km提升到580km,。無(wú)論寧德時(shí)代的CTP技術(shù),還是比亞迪的“刀片電池”,,都預(yù)示電池密度會(huì)提升,,成本越做越低,未來(lái)的某一天,,蔚來(lái)車(chē)主可花更少的錢(qián)升級(jí)電池包,,帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航里程,徹底與里程焦慮告別,。
據(jù)了解,,蔚來(lái)汽車(chē)正在研發(fā)具備更大電池倉(cāng)的換電站,等到100kWh電池包車(chē)型在今年四季度交付后,,蔚來(lái)會(huì)根據(jù)用戶(hù)需求進(jìn)行調(diào)整換電站內(nèi)電池包的種類(lèi)和比例,。截至5月底,蔚來(lái)汽車(chē)共交付4.2萬(wàn)余臺(tái),,換電站131座,,按照一個(gè)換電站對(duì)應(yīng)500名用戶(hù)計(jì)算,目前換電站建設(shè)超前了一些。
○中控屏升級(jí)
針對(duì)中控屏升級(jí),,蔚來(lái)汽車(chē)在2019年發(fā)起了眾籌項(xiàng)目,,原價(jià)3800元的中控屏升級(jí)眾籌僅需1900元,。在支付方式上,,車(chē)主還可以用蔚來(lái)App積分抵扣價(jià)款,比例為1:10,。蔚來(lái)App積分可以通過(guò)購(gòu)物,、發(fā)帖互動(dòng)等方式獲得,積分作為有價(jià)值虛擬貨幣可以用來(lái)支付購(gòu)物,,有利于提升社區(qū)活躍度和用戶(hù)口碑的傳播,。據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年1季度蔚來(lái)ES8和ES6約69%的訂單都是老車(chē)主推薦而來(lái),,是蔚來(lái)線(xiàn)上銷(xiāo)售的重要渠道,。
“車(chē)聯(lián)網(wǎng)是最容易拉近人和車(chē)輛距離的配置,中控屏正是人機(jī)交互的橋梁,,我們對(duì)于大屏的追求從未停止,,手機(jī)是這樣,中控屏依然是,,”張先生說(shuō):“老款車(chē)型屏幕兩側(cè)黑邊太寬,,去年蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)起了眾籌屏幕升級(jí)的項(xiàng)目,價(jià)格合適就果斷下單了,,但因排產(chǎn)問(wèn)題還沒(méi)進(jìn)行更換屏幕的施工,。”
○車(chē)輛頂棚升級(jí)
車(chē)輛頂棚材質(zhì),,一個(gè)看似并不重要的硬件卻有2位車(chē)主付費(fèi)升級(jí),,不可思議的背后是蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)于用戶(hù)需求的洞察。作為國(guó)內(nèi)豪華高性能電動(dòng)車(chē)的代表,,蔚來(lái)ES8起售價(jià)超過(guò)了40萬(wàn)元,,用戶(hù)具有不錯(cuò)的消費(fèi)能力,他們?cè)敢鉃樘嵘钇焚|(zhì)而付費(fèi),。
因深色頂棚的改裝涉及更多外觀(guān)件的更換和定制開(kāi)發(fā),,比如深色遮陽(yáng)簾總成、天窗控制開(kāi)關(guān),、閱讀燈,、車(chē)頂出風(fēng)口等配件,成本較高,,所以蔚來(lái)汽車(chē)頂棚升級(jí)服務(wù)只針對(duì)淺色頂棚車(chē)型,。5位車(chē)主中,常先生和尹先生進(jìn)行了超纖絨頂棚的升級(jí)。常先生認(rèn)為:“超纖絨屬于環(huán)保材料,,無(wú)污染,、無(wú)異味,兼具耐磨,、不褪色等特點(diǎn),,最重要的是其觸感細(xì)膩,看上去非常上檔次,?!?/p>
○液晶儀表與NOMI升級(jí)
受疫情影響,屏幕的供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題,,關(guān)于液晶儀表和NOMI Mate的升級(jí)還未開(kāi)放,。受訪(fǎng)的5位車(chē)主中,僅有李先生有升級(jí)NOMI Mate 2.0的打算,。
除硬件升級(jí)外,,蔚來(lái)汽車(chē)一直在通過(guò)OTA升級(jí)車(chē)輛軟件系統(tǒng),4月30日開(kāi)始,,蔚來(lái)通過(guò)OTA分批次為旗下車(chē)型推送最新的NIO OS 2.6.1車(chē)機(jī)系統(tǒng),。本次系統(tǒng)更新主要涉及底盤(pán)懸架、數(shù)字座艙以及相關(guān)的功能優(yōu)化與修復(fù),,想具體了解可以看我同事近日的體驗(yàn)文章-傳送門(mén),。
與傳統(tǒng)車(chē)企不同的是,初創(chuàng)車(chē)企更愿意通過(guò)軟硬件升級(jí)來(lái)改善用戶(hù)體驗(yàn)和車(chē)輛殘值,。4月中旬,,理想汽車(chē)公布了三項(xiàng)針對(duì)理想ONE的硬件改進(jìn)計(jì)劃,其中包括為部分早期交付的車(chē)主免費(fèi)更換座椅,、后懸架以及推出價(jià)格實(shí)惠的固定式腳踏板,。理想汽車(chē)通過(guò)與用戶(hù)保持深度溝通,獲取需求反饋發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的不足,,給出解決方案并改進(jìn),,提升用戶(hù)滿(mǎn)意度,讓自己的產(chǎn)品逐漸走向成熟,。
全文總結(jié):
蔚來(lái)汽車(chē),、理想汽車(chē)開(kāi)啟了汽車(chē)行業(yè)硬件升級(jí)的序幕,通過(guò)軟硬件升級(jí)來(lái)不斷拓展車(chē)輛的功能,,提升車(chē)輛續(xù)航,、舒適性、安全,、便利性等關(guān)鍵指標(biāo),,車(chē)輛將擁有無(wú)限的可能,,顯然一輛常開(kāi)常新的車(chē)對(duì)用戶(hù)更具吸引力。通過(guò)車(chē)主社區(qū)的建設(shè),,初創(chuàng)車(chē)企加強(qiáng)了與用戶(hù)的深度溝通,,可對(duì)硬件升級(jí)的必要性、優(yōu)先級(jí)進(jìn)行篩選,,精準(zhǔn)把握用戶(hù)的需求,。
如果能保證動(dòng)力電池的健康狀態(tài),電動(dòng)車(chē)的生命周期可以與燃油車(chē)媲美,,蔚來(lái)汽車(chē)是目前唯一能夠提供電池包升級(jí)的車(chē)企,,車(chē)輛續(xù)航里程提升還有非常大的空間,,可能1000km續(xù)航的電池包已經(jīng)在來(lái)的路上了,。(文/汽車(chē)之家 張文浩)