[汽車之家 新能源]  2020年4月，2020款蔚來ES8(參數(shù)|詢價(jià))開始交付用戶,，在新車交付之余，為了消除產(chǎn)品迭代對(duì)老車主造成的影響，蔚來汽車為老款ES8車型推出包括動(dòng)力電池,、中控屏、車輛頂棚在內(nèi)的多項(xiàng)升級(jí)服務(wù),。下面就通過新老產(chǎn)品對(duì)比和老車主對(duì)硬件升級(jí)的需求,，共同探討關(guān)于智能電動(dòng)車的迭代與其所帶來的啟示。

—30秒速覽全文內(nèi)容：

1.2020款蔚來ES8配置升級(jí)180余項(xiàng),，最大變化是前軸更換了永磁同步電機(jī),；

2.蔚來汽車為2018款ES8提供電池包、屏幕,、NOMI等5項(xiàng)硬件升級(jí)服務(wù),，老車主對(duì)電池包升級(jí)熱情不高；

3.軟硬件升級(jí)將常態(tài)化,，車主直接受益,，也成為汽車行業(yè)新的增長點(diǎn)。

—新老款對(duì)比

　　4月19日，2020款蔚來ES8開始交付用戶,，新車的外觀,、內(nèi)飾及科技配置升級(jí)多達(dá)百余項(xiàng)，提供3種續(xù)航版本,、2種座椅布局共12款車型,，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為46.8萬元至62.4萬元，如想了解2020款ES8的真實(shí)表現(xiàn),，可通讀我們同事的評(píng)測(cè)文章—傳送門,。

　　本次共邀請(qǐng)到6位蔚來車主，其中1位2019款蔚來ES6車主,，其余5位均是2018款蔚來ES8的車主,。下面不妨讓老車主先來對(duì)比下新老款ES8之間都有哪些變化。

　　如果不仔細(xì)觀察,，分辨新老款ES8并不容易,。2020款ES8車頭延用了極具辨識(shí)度的X-BAR造型，前臉變化集中在前包圍兩側(cè)的格柵位置,，霧燈下方還增加了鍍鉻飾條,。

　　來到車身側(cè)面，前后包圍及車門下方的鍍鉻飾條“隔空相連”,，連貫的線條造型提升了車輛的層次感,。細(xì)節(jié)方面，老款ES8后擾流板與D柱飾板的分體式設(shè)計(jì)被取消,，新款ES8采用一體式設(shè)計(jì),。

　　來到車尾，新款ES8采用一體式擾流板,，擾流板內(nèi)的高位剎車燈長度增加,，尾標(biāo)下方的橙色標(biāo)識(shí)是簽名版車型獨(dú)有的。另外,，新款ES8全系標(biāo)配充電蓋板的電動(dòng)開合功能,，也更符合豪華電動(dòng)車的定位。

　　在車主張先生看來：“新款ES8外觀設(shè)計(jì)并沒有大刀闊斧的改變,，只在外觀細(xì)節(jié)處做了一些調(diào)整,，即便是老車主也很難一眼分辨出來新老款車型。無論新款ES8還是蔚來ES6的外觀設(shè)計(jì),，蔚來家族式設(shè)計(jì)已得到傳承和認(rèn)可,，細(xì)微的差異并不會(huì)對(duì)老車主造成太大影響�,！�

　　新款ES8內(nèi)飾變化較為明顯,，升窗按鍵區(qū)域,、出風(fēng)口及中控地臺(tái)處大面積采用了“月蝕鍍鉻”的材質(zhì)裝飾，觸感細(xì)膩,，視覺效果更顯高檔,。

　　新款ES8依然沿用了兩輻式方向盤，按鍵布局采用與ES6相同的樣式,，按鍵數(shù)量減少,、面積更大，降低盲操的難度,，上手學(xué)習(xí)的成本并不會(huì)太高,。

　　新款ES8內(nèi)飾汲取了老款車型和ES6的精髓，這樣做的好處非常明顯,，零部件共用減少了研發(fā)的經(jīng)濟(jì)與時(shí)間成本,，簡化了生產(chǎn)流程。

　　體驗(yàn)完2020款ES8的內(nèi)飾,，張先生評(píng)價(jià)說：“中控地臺(tái),、音響飾板、車門內(nèi)飾板都經(jīng)過改良,，玫瑰金色的鍍鉻飾條增加了設(shè)計(jì)的層次感,，視覺效果非常顯高檔；方向盤樣式及按鍵都進(jìn)行了調(diào)整,，尺寸更大的按鍵便于盲操,，總的來說，內(nèi)飾變得更豪華更精致了,！”

　　動(dòng)力方面,，2020款ES8通過換裝前軸永磁同步電機(jī)、升級(jí)電控及BMS軟件系統(tǒng),，得以增加車輛續(xù)航表現(xiàn),。在NEDC工況下,，2018款ES8配備70kWh電池組的車型續(xù)航355km,，2020款ES8配備70kWh電池組的車型續(xù)航415km，續(xù)航能力提升近17%,。

　　試駕完新車后,，張先生認(rèn)為：“新老車型的動(dòng)力變化非常明顯，主觀加速感受不是0.5秒能解釋的,，作為一款高性能電動(dòng)車,，ES8過于照顧續(xù)航表現(xiàn)了，相比之下,，我更喜歡或是已經(jīng)習(xí)慣了老款車型的動(dòng)力表現(xiàn),�,！�

　　對(duì)于持幣代購的消費(fèi)者而言，續(xù)航里程絕對(duì)是選車過程中的重要指標(biāo),，在純電動(dòng)車?yán)m(xù)航普遍突破400km大關(guān)時(shí),，2020款ES8通過犧牲一部分性能來換取低能耗，補(bǔ)齊了老款車型在續(xù)航方面的短板,。725N·m的最大扭矩可讓新款ES8在4.9s內(nèi)完成0-100km/h加速,，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)算得上可圈可點(diǎn)。