[汽車之家 用車寶典]  北京的雨,，可真應了那句玩笑：“夏天到北京來看海,。”這不,，就把我給困住了,，面對一個“高”水位，進也不是,，退也不是,。而經(jīng)過這次危機，我想知道是：我的車究竟能過多高的水位,，你的車又能過多高水位,？該如何判斷,，以及這背后有哪些知識,，今天我們爭取把它聊通透,。

情景還原

　　萬萬沒想到,，正準備“后浪入�,！�,，半路卻殺出個閑人任大叔,，攔住了我的去路......

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水是怎么“干掉”汽車的,？

　　故事就此展開，我們帶著三輛比較有代表性的車,，來到專業(yè)的涉水穿越場地,。不同性質(zhì)的車輛,，由于結(jié)構(gòu)大不一樣，對它們涉水極限的判斷也不盡相同,。

　　此外,，底盤行駛機構(gòu)的半軸部件和變速箱雖然大概率不會受到明顯影響，但在特定情況下,，也可能“失守”,，這個我們留到后面把車升起來再聊。

　　如果只是排氣管路有輕微進水情況,，不用著急,，排氣管路內(nèi)400攝氏度以上的高溫會很快蒸發(fā)掉水分，不會造成明顯損傷,。

　　所以水會從排氣口進入發(fā)動機是不準確的,，只要我們自己不熄火，水其實很難“倒灌”進入發(fā)動機,。而想要強行把發(fā)動機“憋滅”,，從理論上估算，可能需要至少4米水深的壓強,。當然,，由于不同的原因，過去也出現(xiàn)過車輛在水中被憋熄火的狀況,。并且這不意味著你的車能當潛水艇用,，因為這里有一個“豬隊友”，很快就會向水“繳械投降”,。

　　各位也可以自行測量一下自己車的進氣口高度,，它代表著你車的“涉水極限”，即水位超過這個高度,，發(fā)動機一定會進水,。

　　當然了，由于進氣“不暢”,，這些設計和改裝多少都犧牲了一些動力性,，所以如果不是極限越野，咱們也沒必要為了涉水改裝進氣通道,。

　　水對車的威脅,，可以這么分類：

　　1、嚴重損傷：即水位超過進氣口高度,，發(fā)動機幾乎一定會損壞,，并且馬上“撂挑子”！

　　2,、可能發(fā)生嚴重損傷：當水位超過排氣口位置,，在操作不當?shù)那闆r下也可能造成嚴重損壞,。

　　3、可能發(fā)生輕度損傷：當水位沒過底盤,，但明顯低于排氣口位置時,，則有概率損傷行駛機構(gòu)或造成“慢性問題”，畢竟對膠套等底盤結(jié)構(gòu)件的腐蝕也是我們不愿意看到的,。

　　所以日常行駛中,，盡可能不要進入水位高于側(cè)邊下沿的水潭，但如果是“非走不可”的情況,，則應該以自己車輛的進氣口高度為參考標準,，謹慎操作。我們下面就來實戰(zhàn)聊聊涉水行駛的技巧,。