[汽車之家 互聯(lián)出行]　　可以說，現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展是以傳感器（Sensor）為契機(jī)的,，氧傳感器、空氣流量傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器幫助汽車發(fā)動(dòng)機(jī)更精確地噴油，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性；攝像頭,、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)為自動(dòng)輔助駕駛提供了基礎(chǔ)；在此基礎(chǔ)上,，我們看到越來越多的車型開始將傳感器“遍布”車內(nèi)，以幫助車主在旅途中更便捷地操作,，從安全角度出發(fā),，也防止一些“慘劇”的發(fā)生。

　　剛剛發(fā)布的奔馳S級(jí)的新MBUX系統(tǒng),，通過在車內(nèi)布置攝像頭,、指紋識(shí)別等傳感器，“順應(yīng)時(shí)代”地加入了相當(dāng)多手勢(shì)操作和智慧功能,。

　　不過在這個(gè)領(lǐng)域,，比起奔馳S級(jí)，中國(guó)品牌還要走得更遠(yuǎn)一些。所以這篇針對(duì)WEY VV6(參數(shù)|詢價(jià))的車機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn),，我也想從這個(gè)角度出發(fā),。

　　在聊這些功能的價(jià)值之前，我們首先關(guān)心的一點(diǎn)是：這兩顆攝像頭能否關(guān)閉,？因?yàn)檫@不僅是費(fèi)油耗電的問題,，相信誰也不想在自己買的車?yán)飼r(shí)時(shí)刻刻被“監(jiān)視”著。

　　那么下面,，我們也來看看,，這些功能能給我們帶來哪些好處？在成為車主后,，會(huì)讓我們保持開啟還是萌生關(guān)掉它們的沖動(dòng),。

　　如果監(jiān)測(cè)到生命活動(dòng)，30秒后系統(tǒng)會(huì)開始“報(bào)警”,，包括鳴笛/閃燈,、通過短信或者WEY道App通知。車主在接到信息后,，就可以通過位于內(nèi)后視鏡上方的車內(nèi)攝像頭來查看車內(nèi)情況了,。

　　對(duì)這個(gè)時(shí)代越來越多的缺乏常識(shí)、責(zé)任感缺失的家長(zhǎng)來說,，我們認(rèn)為“生命體征監(jiān)測(cè)”這個(gè)功能還是有其價(jià)值的,。

　　但是，對(duì)于近期測(cè)試過的很多中國(guó)品牌車型來說,，我們會(huì)覺得多少有點(diǎn)兒“吵鬧”,，有時(shí)會(huì)冷不丁地冒出一句話。

　　這是我們?cè)谠囘^無數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車后的一些反思,，當(dāng)然,，不代表在汽車智慧領(lǐng)域的嘗試都是錯(cuò)誤的，退一萬步說,，如果你不喜歡,，你可以關(guān)掉它，這個(gè)開關(guān)是作為車主的自由,，也是一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理的自知之明,。