[汽車之家 互聯(lián)出行] 2011年8月25日無論是對于哈弗還是中國汽車產(chǎn)業(yè)來說都是具備劃時代意義一天，因為在這一天影響中國車市的一款車登上了歷史舞臺——哈弗H6(參數(shù)|詢價)。單車月銷最高過8萬,，85個月(約合7年）銷量問鼎榜首,。可以說哈弗H6的成績是真刀真槍拼出來的,，歷經(jīng)9年,，哈弗H6迎來了第三代車型，此時車市環(huán)境也與初探窺鏡之時大不相同,，在智能化,、網(wǎng)聯(lián)化的背景下，哈弗H6還能再創(chuàng)輝煌嗎,？
細(xì)數(shù)哈弗目前在售車型的車載系統(tǒng),，對于智能化、網(wǎng)聯(lián)化的態(tài)度不可謂不積極,，縱使是上一代H6歷經(jīng)多次改款后也跟上了智能網(wǎng)聯(lián)的步伐,，但總覺得缺了些什么。而隨著第三代車型的登場,，我們心目中智能網(wǎng)聯(lián)的形象又回來了,。
在哈弗H6的Hi-Life時代，其通過小程序的利用給予駕乘者很大驚喜,。而在第三代的作品上,，其從內(nèi)飾設(shè)計到系統(tǒng)規(guī)劃全部煥然一新，讓人重新定義了智能網(wǎng)聯(lián)的形象,。我們本次借著工廠探訪的機(jī)會對第三代哈弗H6的車載系統(tǒng)進(jìn)行了簡單體驗,。
測試了很多車載系統(tǒng)，比較反感的就是寫死的頁卡,，連順序也不能挪動,。其實每個人都有自己的使用習(xí)慣，加之部分功能層級不清晰,，反倒給用戶帶來麻煩,。反而像哈弗H6這樣想要什么自己調(diào)配是最實用的。
語音層面,，由科大訊飛提供整個解決方案,，像One Shot、局部免喚醒,、上下文語意銜接等基礎(chǔ)操作都可以完成,。從實際體驗來看,，識別率沒得說，無論是在地圖場景下還是在娛樂系統(tǒng)場景下,，基本做到有問必答,，且即使是無法回答的問題也能夠較為生動的回復(fù)。
編輯點評：
由于時間關(guān)系我們僅進(jìn)行了輕體驗,，從以往見識過的哈弗多款系統(tǒng)來看,，其實它早洞悉了智能化與網(wǎng)聯(lián)化的玩法，同時一步一步玩得更精,。對哈弗H6來說,，車載互聯(lián)系統(tǒng)的好壞雖不直接影響是否購買，但如果有一套好用的系統(tǒng),，確實能夠提升駕乘幸福指數(shù),。在目前自動駕駛時代還未來臨的時代，我想這才是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)被大力發(fā)展的真正意義,。（文 汽車之家 李響 圖 王興宇）