[汽車之家 互聯(lián)出行]  曾經(jīng)帶有硬派關(guān)鍵詞的產(chǎn)品，通常電氣化和軟件功能都不會(huì)成為傳播重點(diǎn)，似乎這部分比例的增多會(huì)稀釋這兩個(gè)字一樣，玩的就是原始的感覺，就好比看到一塊OLED智能屏的沛納�,；蛞惠v純電動(dòng)的哈雷滑翔會(huì)讓人崩潰一樣。不過在這個(gè)軟件定義的時(shí)代,，一些符合產(chǎn)品使用場(chǎng)景的智能化功能,，會(huì)產(chǎn)生一些有意思的玩法，這不,，最近挺熱乎的硬漢風(fēng)格WEY坦克300(參數(shù)|詢價(jià))身上也能找到類似的細(xì)節(jié),。

　　坦克300車機(jī)的UI設(shè)計(jì)和菜單層級(jí)相對(duì)于WEY之前的VV系列車型有全新的設(shè)計(jì)，采用三頁卡的主頁布局設(shè)計(jì),，交互層級(jí)數(shù)量合理,。UI配色風(fēng)格極簡(jiǎn)風(fēng)格，深色邊界讓UI和中控臺(tái)融合的整體感很強(qiáng),。

車身狀態(tài)了如指掌

　　之前一些經(jīng)典的硬派越野車上會(huì)把海拔,、傾角、指南針這種需要經(jīng)常觀察的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)在中控臺(tái)上,，讓駕駛者隨時(shí)了解具體數(shù)據(jù),，不過純硬件設(shè)計(jì)的是沒有信息擴(kuò)展能力的，后來更多是形成了一種設(shè)計(jì)風(fēng)格,，一些運(yùn)動(dòng)屬性的車上,，顯示渦輪壓力和機(jī)油壓力等，也是同理,。而在電子化的時(shí)代，液晶屏和軟件可以將這些信息任性的釋放出來,，讓這些常規(guī)數(shù)據(jù)有了更好的觀察和可玩性,。

流媒體后視鏡

　　汽車上的流媒體后視鏡其實(shí)不是高新科技，在幾年前已經(jīng)搭載在一些量產(chǎn)車型上,，不過對(duì)于轎車而言,，流媒體后視鏡并不是剛性需求的配置，因?yàn)檗I車的使用場(chǎng)景相對(duì)比較穩(wěn)定,，很少有后車窗完全被遮擋的情況,。

　　而在越野屬性的車型上，流媒體后視鏡在一些場(chǎng)景中就可真正發(fā)揮作用,，比如越野車遠(yuǎn)行是一個(gè)高概率的使用場(chǎng)景,，行李的數(shù)量與行駛的里程是成正比的,，堆起來的行李加上背掛式的備胎遮住的那部分后方視野，也可以用流媒體后視鏡解決,，這個(gè)配置是哈弗H6,、大狗都沒有的配置哦。

透明底盤,，副駕駛不用老下車指揮了

　　坦克300的“透明底盤”功能很符合此車的調(diào)性,，透明底盤技術(shù)是豐富的感知硬件+優(yōu)化算法實(shí)現(xiàn)的功能，而且近年來類似功能下放的速度非�,？�,，可以讓更多的車型體驗(yàn)到優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

讓你在不走尋常路的時(shí)候?yàn)t灑自如

　　對(duì)于那些追求自由的“不安分”人群來說,，市面上主流的導(dǎo)航軟件無法滿足他們的需求和  玩法,，比如在一些非鋪裝路、需要查看具體地形或需要分享一條非常規(guī)導(dǎo)航路線時(shí)候,，就會(huì)開啟手機(jī)上的專用工具,，主流的有奧維地圖、兩步路,，火星路線等地圖軟件,。

　　而我們也從官方得到消息，在坦克300年底上市的時(shí)候,，會(huì)將以上發(fā)燒友常玩的核心地圖功能融入到原廠車機(jī)中,，比如實(shí)現(xiàn)打點(diǎn)記錄軌跡，協(xié)助按軌跡返航等,，我們?cè)O(shè)想如果還支持分享或云端共享,，那在這個(gè)圈子中得到一份新鮮的路線則變得容易的多。

編輯總結(jié)：

　　智能化的核心除了硬件的使用體驗(yàn),，更重要的是可以不斷快速的隨著用戶的喜好迭代,，當(dāng)然提供優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)的前提是要穩(wěn)準(zhǔn)狠的解決用戶的痛點(diǎn)。對(duì)于坦克300的目標(biāo)用戶群,，可以用之前流行的一句話洞察：“當(dāng)人滿足了基本的溫飽,，就開始XXX”所以,，滿足“XXX”的需求就是坦克300工程師的目標(biāo),。（文/汽車之家 汪淼）

查看同類文章：

互聯(lián)出行

更多精彩內(nèi)容：

有車前后

用車資訊

你知道嗎

IN科技 智潮玩 直擊2020北京國(guó)際車展