[汽車之家 電動車用車]  身邊開純電動車的朋友經常有一種焦慮：擔心自己的車會出現電池容量衰減,；也不知道是心理作用還是真事兒，他們總說,，“哎,，我這車充滿電跑的里程又少了，完蛋了完蛋了”,。別著急,，我今天特意找來了一個“法寶”，用它的充電樁充電,，你就能從App獲得你的車輛狀態(tài)信息,，動力電池有沒有問題？充電中哪里出現了故障,？一目了然,。

　　現在各停車場的充電樁型號五花八門，大部分充電樁所能給車主呈現的信息無非是充電電流,、電壓,、溫度、SOC等信息,，用戶能清楚知道自己的車充電功率是多少,，充了多少電，僅此而已,。但特來電App有一個“車輛安全檔案”功能,，不知道有多少人發(fā)現過，它能顯示車輛充電情況,、動力電池均衡性,、故障分布等信息，讓你更清楚了解到車輛的健康狀況,。

　　為實際體驗“車輛安全檔案”這項功能,，我們用工作車在特來電快充樁,、慢充樁上都進行了充電，順便和大家分享一下特來電充電樁的使用感受供大家參考,。首先在充電站的覆蓋上,，以北京地區(qū)為例，特來電的公共充電樁不算少,，但如果與國家電網相比還有差距,。

　　特來電的充電樁看起來遠沒有國家電網的快充樁“高端大氣”，充電樁樁體上也沒有配備顯示屏,。好在特來電App可顯示的內容很豐富,，除充電功率、SOC,、溫度等基礎信息外,，該App最有意思的功能應該就屬“車輛安全檔案”了。

　　車輛安全檔案中擁有多達17項數據,、圖表,，對于很多用戶而言，這看起來確實比較頭疼,，好在特來電為大家做出了解釋,，包括如何讀圖、圖中的數據是什么意義,。當然,，這是基于用戶充電訂單數量而來的數據，所以理論上來說訂單數越多,，數據評估就相對更準確；我們只充了4次電以作體驗,，所以接下來我們以特來電App提供的示例來與大家分享,。

　　下面我們來看具體示例，很多純電動車用戶都知道慢充相比于快充而言更利于延長車輛動力電池壽命,，特來電就在App中記錄了車輛的慢充次數,，從而提醒用戶偶爾也要使用慢充為車輛充電。此外,，如果充電時突遇故障而停止充電的話,，往往充電樁顯示屏上只顯示錯誤代碼，但特來電App上的故障分布圖能向直觀顯示故障原因及占比,。

　　純電動車的潛在用戶和車主往往都擔心動力電池出現衰減,，擔心車輛續(xù)航里程“縮水”，這里有一個“不均衡性問題”的圖表就能讓用戶了解車輛狀態(tài)如何,。不均衡性問題指動力電池單體（電芯）最高電壓和SOC的對應關系,，簡單來說，電池單體電壓達到上限值后，車輛將停止充電,，此時車輛SOC值應該達到99%-100%,，若SOC數值過低則證明電池系統(tǒng)一致性差（部分單體電壓高，部分單體電壓低）,，或是電池出現衰減,。

　　最后，特來電App上還有兩個數據需要引起注意,。純電動車自燃,，很多案例是由動力電池熱失控引起，如果用戶能對電池溫度進行監(jiān)控,，及時發(fā)現問題,，也許能避免熱失控的發(fā)生，至少能發(fā)現問題,、解決問題,。當然，不同車型的熱管理策略不同,，比如部分車型將動力電池安全溫度設置的較高,，30-40℃可能都是電池的正常溫度區(qū)間；用戶可以將愛車與同區(qū)域其它車輛電池溫度情況進行對比以作參考,，若車輛發(fā)生異常應及時檢修,。

　　對于我們普通用戶而言，您可能覺得這些數據,、圖表太繁瑣,，即便能看懂，平時也懶得看,。沒關系,，我認為特來電“車輛安全檔案”更重要的意義是在于預警、提醒,，您如果看到車輛經常出現異常,，那就到4S店進行檢修就對了。

　　在2018年初,，充電App數量達到了上百款之多,，但現在基本還剩3-5款有實際應用價值App。此類產品和純電動車相似,，隨大浪潮而起,，最后經過市場、用戶的淘汰只能有極少數產品存世,。在目前這些充電App中,，其實還有很多類似特來電車輛安全檔案這種附加功能值得我們去挖掘,，比如行程規(guī)劃等小功能。

總結：

　　針對用戶痛點,，我們希望各充電App能推出更多好用,、實用的功能，你覺得特來電“車輛安全檔案”有價值嗎,？屏幕前的特來電用戶,，你關注過App中的這項功能嗎？或者你認為目前充電App還有什么亮點功能呢,？歡迎在評論區(qū)一起聊聊,。（文/汽車之家 尤冬青）

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