[汽車之家 大燈測試] 距離“1997年過去了,，我很懷念它”那部電影仍有一年的時間,，在這之前馮氏賀歲片還未嶄露頭角，而每當春節(jié)來臨我們只能從春晚中尋找快樂,。而在1996年中央電視臺春節(jié)聯(lián)歡晚會上的一個小品卻與今天我們要聊的主題非常貼切——《打工奇遇》。
也許你會想起一百八一杯的宮廷玉液酒，亦或者是蘿卜開會的描述,。但小品最后趙麗蓉老師提筆寫下的四個大字：貨真價實才是真正的點睛之筆。而當我測完飛度(參數(shù)|詢價)的大燈中，腦海中就一直回著這樣的畫面,。
從我們以往測試的車型來看,，其中不乏幾十萬的高端車型,，燈光表現(xiàn)自然沒的說,。但反觀十幾萬的入門市場,，燈光表現(xiàn)真可謂是形形色色,，LED光源能做到全系標配,，但實際測試效果感人，而這樣LED大燈作用無疑僅是為了提升車輛競爭力,，但在使用感受上卻不盡如人意。反觀這次飛度的測試,，原本并不對它抱有太大希望，但結(jié)果卻是著實讓你眼前一亮,。
燈光配置淺析
從LED光源的大燈造型上看,，確實為整車顏值提升不少,。而反觀鹵素光源的車型,，顏值上要遜色一些,，畢竟以實用為導(dǎo)向，就無法講究那么多了,，不過鹵素采用簡單的燈碗反光結(jié)構(gòu),，后期升級LED直插光源也很方便,，這點看個人所需,。
測試結(jié)果
近光部分的測試結(jié)果還是比較令人滿意的，對于一款海外品牌10萬左右區(qū)間的車型，近光的照射水平值得稱贊,，可以看到廠家對LED大燈賦予了更多的實用意義，而并不是像某些品牌車型那樣,，“為了LED而LED”,。美中不足的是，由于左右落差較大,，使得該車的20米橫向探測水平出現(xiàn)了左右分布不均的問題,。
遠光部分的表現(xiàn)可以稱得上“照得遠；不晃眼”,。82米的遠光照射距離雖然談不上名列前茅，但至少不拖后腿,，而遠光眩光控制得比較到位，直觀感受層面,，遠光能夠起到警示作用，但又不至于讓對向車輛駕駛員“眼前一白”,。
在自適應(yīng)遠近光功能普及的今天,，我們很高興看到10萬區(qū)間內(nèi)的海外品牌熱銷車型搭載了這項配置。先拋開表現(xiàn)不談,，技術(shù)下放到低價格區(qū)間,、熱銷車型上的做法本就應(yīng)該值得鼓勵，畢竟這是關(guān)乎行車環(huán)境的功能,。當然作為重要配置,，廣本也不免俗套的將它作為不同價位車型的區(qū)分配置,。
從體驗上來看，系統(tǒng)對光源的識別比較準確,，雖然出現(xiàn)了幾次誤判現(xiàn)象,，但整體說得過去，遠近光之間切換非常迅速,，在漆黑的山路能夠?qū)γ恳晃唤煌▍⑴c者起到不小的幫助,。
編輯點評：
自適應(yīng)遠近光與LED光源的下放讓人欣慰，而根據(jù)測試結(jié)果以及使用上的主觀感受來看,，2021款飛度的燈光表現(xiàn)著實不錯,，雖然達不到登峰造極的地步，但終歸是一套貨真價實的“產(chǎn)品”,。我們期望能有越來越多的車企在推廣LED光源的同時,，也能夠兼顧大燈本身的屬性，讓LED光源變得貨真價實,。（圖/文 汽車之家 李響）