[汽車之家 互聯(lián)出行]  隨著斑馬在2016年的振臂一呼,，互聯(lián)汽車從概念階段正式落地。而近幾年我國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)得到蓬勃發(fā)展,，越來越多的智能網(wǎng)聯(lián)車型出現(xiàn),。人們從最初的按鍵交互，到現(xiàn)在的語音,、觸控,、手勢，人與汽車之間的交互形態(tài)發(fā)生了根本改變,。而車載系統(tǒng)的功能也從最初的收音機,、藍牙音樂、地圖導航逐漸過渡到現(xiàn)在的在線娛樂（電臺,、音樂）以及更貼近中國用戶使用習慣的車載地圖導航產(chǎn)品,。

　　自汽車之家發(fā)布《智能車聯(lián)評價標準》以來，我們已經(jīng)測試了70余款車型,，覆蓋了市面約90%的車載系統(tǒng),。隨著測試的車型越來越多,，我們發(fā)現(xiàn)包括海外品牌在內(nèi)，絕大多數(shù)的車載系統(tǒng)已經(jīng)能夠做到地圖導航及語音控制本土化,，具備在線娛樂系統(tǒng),。而多數(shù)智能車聯(lián)的先驅(qū)者——中國品牌之間的差異越來越小，但它們都面臨了一個問題——什么是智能,？

　　事實上,，對于車載系統(tǒng)智能的理解，幾乎每一個品牌或者車聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商的想法都基本雷同——讓汽車更懂你,，直白一點說就是讓車載系統(tǒng)的語音助理更像一個懂你的副駕駛,，不再是冷冰冰的不具備情感。那這情感該被如何定義呢,？從目前我們的認知來看,，歸納起來就是急人之所急，在你需要幫助的時候,，給予你關(guān)懷或者是解決你的需求,，而這期間又要摻雜人與人的情感。

　　在本屆廣州車展上,，我們耳熟能詳?shù)恼Z音解決方案供應(yīng)商科大訊飛憑借“飛魚OS MATE 2021”,、“飛魚智能助理MM 2021”、“飛魚智云1.0”三把利刃,，重新定義什么才是車載系統(tǒng)該有的智能,。當然科大訊飛也憑借這三把利刃正式躋身車聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商的大軍，與BAT一同角逐中國智能產(chǎn)業(yè)的大蛋糕,，也許你會問一個憑借語音解決方案一枝獨秀的傳統(tǒng)國企能撼動BAT所駐守的城墻嗎,？或許從飛魚OS 2.0時代開始，BAT的城門已經(jīng)有了一絲裂痕,。如果單純的講這三把利刃的實現(xiàn)原理會很枯燥,，那么不如我們直接用實現(xiàn)效果來看看，三把利刃如何像三叉戟一樣撼動城門的,。

　　看到這你也會已經(jīng)糊涂了,，讓我們簡單來回顧一下，聽得清,！聽得懂,！這是訊飛飛魚MeiMei產(chǎn)品的目的，而急人之所急是訊飛對于智能的理解,，即未來會通過飛魚OS MATE 2021來實現(xiàn),。而飛魚智云1.0更像是后勤部，它是保證懂你的基礎(chǔ)。如果還不明白,，下面這段視頻則很好的展示了未來的智能車聯(lián)該是什么樣,。

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編輯點評：

　　從目前的規(guī)劃來看,，BAT的城門恐怕有失,，雖然目前市場的車聯(lián)解決方案依舊被這三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭把持著，但隨著智能車聯(lián)功能越來越趨于同質(zhì)化,，消費者又無法把娛樂車聯(lián)網(wǎng)當做購車首要決策,。此時如果一個懂你的副駕出現(xiàn)，或許購車決策將會從外觀,、內(nèi)飾,、動力開始向智能網(wǎng)聯(lián)傾斜。當然,，從目前訊飛給出的解決方案來看,，想要實現(xiàn)視頻中的效果，打包的價格肯定不低,，車企中誰又是第一個吃螃蟹的人呢？我很是期待,。（圖/文 汽車之家 李響）