[汽車之家互聯(lián)出行]風(fēng)行T5 EVO是東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后的第一款車型,將目標(biāo)放在了年輕消費(fèi)群體身上,,定位緊湊型SUV,。除了有辨識(shí)度的“給別人看”的外觀,中國的“寬松世代”們更在意的還有自己的感受——駕駛艙的環(huán)境以及駕駛過程中的車輛提供的便利服務(wù),,在這方面,,風(fēng)行T5 EVO(參數(shù)|詢價(jià))做得怎么樣?我們一起來看看,。
對(duì)一輛十萬級(jí)別SUV,,我們可以期待些什么?
自奔馳S級(jí)開始,,這樣的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)逐漸被越來越多的車型所采用,兼顧高級(jí)感的同時(shí),,科技范兒也十足,。雖說如今在車機(jī)功能服務(wù)上,海外品牌已經(jīng)遠(yuǎn)不如中國品牌,但在硬件設(shè)計(jì)還是有兩把刷子,。希望有朝一日中國品牌也能在硬件設(shè)計(jì)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷一回,。
我們決定把微信和小程序放到車?yán)?/span>
系統(tǒng)上,東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO采用的是集成騰訊TAI車聯(lián)方案的Future Link 4.0智聯(lián)系統(tǒng),。既然身在騰訊陣營(yíng),,也必定能享受騰訊的一些“優(yōu)待”。
我們說的“小程序”在這套系統(tǒng)中有個(gè)學(xué)名,,叫做“車載小程序”,,目前已經(jīng)上線的包括微信(這個(gè)一會(huì)兒詳細(xì)說)、路書,、智慧加油,、美食搜索、故事聽書等等,。
關(guān)于“車載小程序”,,我們需要了解的是:這樣的形式相比以單個(gè)App形式出現(xiàn)在車載系統(tǒng)當(dāng)中,有什么優(yōu)勢(shì)或者區(qū)別,?
首先,,常用微信、支付寶小程序的朋友可能了解,,小程序的體量輕,、開發(fā)周期短,便于快速上線和熱更新,。此外,,這兩年新誕生的許多細(xì)分市場(chǎng)在線服務(wù)已經(jīng)放棄開發(fā)App,直接就是以小程序的形式出現(xiàn)的,。
快速開發(fā)和熱更新固然是“車載小程序”最大的好處,,并且其不斷發(fā)展的“紅利”是車主可以享受到的。當(dāng)然,,除此之外,,車載小程序也更加便于適配和利用系統(tǒng)資源。App畢竟誕生于互聯(lián)網(wǎng)初期,,在發(fā)展壯大的過程中也出現(xiàn)了諸多亂象,,新的平臺(tái)吸取過去的經(jīng)驗(yàn),從開始就有一套規(guī)范的開發(fā)工具并管控開發(fā)者,,勢(shì)必會(huì)讓平臺(tái)上的服務(wù)更標(biāo)準(zhǔn),。
車載小程序目前的問題在于——一方面數(shù)量還不夠多,另一方面,,相當(dāng)一部分服務(wù)還沒有適配語音控制,,在行駛過程中不建議使用,。簡(jiǎn)而言之,方向是好的,,任重且道遠(yuǎn),。
除了小程序,“車載微信”也是不得不說的一項(xiàng)重要功能,,風(fēng)行T5 EVO可以通過語音或者方向盤按鍵呼出車載微信,。
除了使用方向盤按鍵外,車載微信幾乎全程支持語音控制,,這使得在行駛過程中回復(fù)信息完全不需要偏頭看屏幕,,操作更加安全。
我們?nèi)ツ甑囊淮握{(diào)研顯示,,有超過一半的消費(fèi)者事實(shí)上有在旅途中查看微信的需求,,那么在保障駕駛安全的前提下,如何盡可能滿足消費(fèi)者的需求,,車載微信給出了一張還不錯(cuò)的答卷,。
再聊聊一些“基本功”
全文總結(jié)
風(fēng)行T5 EVO作為換標(biāo)后的第一款車型,顯然被東風(fēng)風(fēng)行寄予了厚望,。在成本限制下,,給出了不錯(cuò)的座艙硬件,并且保持了一定的審美,。軟件上,,依附于騰訊TAI體系,不僅拿到了愛趣聽龐大的內(nèi)容資源,、車載微信這個(gè)幾乎是國內(nèi)“唯一解”的通訊工具以及具備無限拓展可能的車載小程序,。軟硬件結(jié)合,綜合來看,,值得一個(gè)好評(píng),。(圖/文 汽車之家 鄭旭)