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陸地坦克跌落神壇,?沃爾沃XC90追尾事故

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   [汽車之家 用車寶典]  上周末,,北京大興機場高速發(fā)生了一起十分慘烈的交通事故,有著陸地坦克之稱的沃爾沃XC90(參數(shù)|詢價)以極高的速度追尾了一臺靜止的拖掛貨車,。目前官方交通事故鑒定,、沃爾沃官方還未給出相關(guān)消息,,但看著那慘烈的“現(xiàn)場”,我還是想跟大家聊聊行車安全方面的問題,。

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○主動緊急制動不神秘也不萬能

  主動緊急制動也稱為AEB或者自動剎車,沃爾沃在2010年就開始裝備此功能,,當(dāng)時被打包在著名的City Safety系統(tǒng)中,。

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  攝像頭和人眼類似,雖然可以很容易的發(fā)現(xiàn)障礙物,,但會受到光線,、雨霧、灰塵的影響,;毫米波雷達不會受到環(huán)境的影響,,但在物體識別上偏向運動物體,在進行靜止物體識別時會有誤觸發(fā)的情況(比如說道路上的龍門架),,因此最終的控制系統(tǒng)通常在靜止時會更相信攝像頭的判斷,同時會過濾掉毫米波雷達的數(shù)據(jù),。

  這些問題都會導(dǎo)致主動緊急制動系統(tǒng)會在復(fù)雜情況下收到限制,,系統(tǒng)也有可能無法工作,因此每個車企都會在說明書中進行明確的介紹,,并且強調(diào)這是一個輔助功能,,而不是絕對性功能。

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  對于這兩個問題,,大家還是要等待官方的通告,,只看視頻不能得出科學(xué)的論證。我下面說的只是一些事故的可能性,,主要起到提示大家平安駕駛的作用,。

1)關(guān)于沃爾沃XC90

  從視頻里,我們并沒有發(fā)現(xiàn)沃爾沃XC90剎車的跡象(視頻也不夠清晰),,那么可以確定駕駛員可能走神或者沒有注意到前方道路,,同時主動緊急制動是關(guān)閉(City Safety允許人工關(guān)閉)或者系統(tǒng)沒識別,。

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  第二個原因則可能是攝像頭或者前擋風(fēng)玻璃太臟或有異物,影響了攝像頭的判斷,。不過這個可能性不太大,,因為系統(tǒng)在啟動時就會對攝像頭情況進行判斷,如果有臟東西遮擋,,系統(tǒng)在啟動時就會發(fā)出系統(tǒng)失效的報警,,位于擋風(fēng)玻璃后面的毫米波雷達也是同理,如果有遮擋,,系統(tǒng)在啟動時就會報警,。

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  而攝像頭因為彎道的原因沒能及時捕捉到大貨車,或者因為大貨車車廂過高,,系統(tǒng)沒有錄入相關(guān)的學(xué)習(xí)模型,,因此將障礙物過濾掉了,最終發(fā)生碰撞,。

  至于有些網(wǎng)友提到的光線問題,,從視頻上看整個車子行駛中都是順光的狀態(tài),這種場景并不會對攝像頭造成過多的干擾,,光線導(dǎo)致系統(tǒng)失效的可能性并不大,。

  因為我們還沒有更多現(xiàn)場的細節(jié),僅憑視頻猜測關(guān)于主動緊急制動系統(tǒng)存在的問題就是以上的這些可能,。另外,,沃爾沃這套主動緊急制動功能對于靜止車輛在相對速度不超過70km/h之內(nèi)才有效,也就是當(dāng)車速超過70km/h時,,即使系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了前方的障礙物并進行了剎車,,依然可能會發(fā)生碰撞。

  而對于沃爾沃之前宣傳的發(fā)生碰撞危險時會進行轉(zhuǎn)向輔助的功能,,這次事故中也沒有被觸發(fā),,具體原因我們不得而知,但從理論上講,,這個功能會在60-140km/h范圍內(nèi)啟動,。

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2)關(guān)于大貨車

  首先,我們知道大貨車是必須裝配貨車后防護裝置的,。我們從視頻中無法確定貨車是否裝配了防護裝置,,不過從沃爾沃XC90碰撞的圖片來看,顯然貨車很大可能沒有配備,,主要原因是XC90的車頭和前發(fā)動機蓋都沒有發(fā)生正面碰撞時應(yīng)有的形變,,那么顯然大貨車需要承擔(dān)一定責(zé)任(GB 11567-2017要求貨車必須安裝相關(guān)保護裝置)。

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  第二,,這臺大貨車停在了主干道上,,視頻中也沒有發(fā)現(xiàn)擺放明顯的警示三角牌,,從道路安全法的角度說也是違規(guī)停車。

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○智能化雖加速到來,,但使用時依然需謹慎小心

  這次事故我們不清楚沃爾沃XC90是否使用了駕駛輔助系統(tǒng),,但即使使用了駕駛輔助,系統(tǒng)仍然有一定幾率無法識別目標(biāo),,這就是目前駕駛輔助系統(tǒng)的局限性,。當(dāng)下的駕駛輔助系統(tǒng)包括主動緊急制動還是以駕駛員為主,即使在開啟這些功能時發(fā)生碰撞,,責(zé)任依然在駕駛員,,它還不能完全代替駕駛員做決定,因此各位駕駛員朋友還是需要安全,、謹慎的使用這些功能,。

  另外,關(guān)于此事故更多細節(jié)目前仍不清晰,,我們會繼續(xù)關(guān)注官方消息,。最后,春節(jié)已經(jīng)鄰近,,希望各位之家的網(wǎng)友可以警鐘長鳴,,安全駕駛,開開心心出門,,平平安安到家,。(圖/文 汽車之家 冷曉陽)

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    評測編輯-張益嘉:

    如果讓我說出選擇沃爾沃XC90的原因,,毫無疑問是寶華韋健音響,,它讓我每天在路上享受音樂,忘卻堵車的煩惱,。

    評測編輯-:

    沃爾沃XC90作為豪華品牌,,它的直接對手毫無疑問是奔馳GLE/寶馬X5/奧迪Q7,相比于對手的2.0T車型,,沃爾沃XC90有不小的優(yōu)勢,。首先價格層面,沃爾沃的終端優(yōu)惠較多,;其次,,沃爾沃XC90的安全配置豐富,加上19揚聲器的寶華韋健音響系統(tǒng)在同級別對手中最強,,不少人都是奔著這套音響系統(tǒng)而選擇沃爾沃的,。

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    評測編輯-盛元珺:

    作為沃爾沃XC90家族中的入門級車型,2.0T T5 智逸版還是展現(xiàn)出了極高的誠意,。售價它的價格比寶馬X5和奧迪Q7的2.0T入門版車型更低,,而且在配置,特別是高科技配置上更為豐富,。惟一感到遺憾的就是沒有倒車影像,。駕乘感受與動力表現(xiàn),這個級別的SUV車型基本都無需太過擔(dān)心,,沃爾沃XC90與寶馬X5,、奧迪Q7的表現(xiàn)差異,更多的是風(fēng)格不同而非高低之分,。當(dāng)然,,不可否認,從目前國內(nèi)消費者的品牌認知度的角度來說,,沃爾沃與“BBA”的確存有差距,。如果你不是一個“品牌控”的話,沃爾沃XC90還是很值得關(guān)注的,。

    評測編輯-朱力神:

    雖然我們試駕的是最低配車型,,但實車的用料以及做工都比較考究,對于一款不到70萬的車來說,,已屬不易,。盡管車身比較大,但2.0T的發(fā)動機對于驅(qū)動這輛中大型城市SUV來說并沒有什么壓力,。方向盤,、油門以及懸架的設(shè)定也都是朝著舒適性方向調(diào)教的,開起來很輕松,,不會覺得有壓力,。另外中央彩色大屏給我留下了深刻印象,不僅顯示效果非常細膩,,堪比主流平板電腦,,其響應(yīng)速度也很迅速,流暢度不錯,。如果品牌認可度足夠高,,那么這款車還是非常值得推薦的。

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    盡管我會只因4缸而放棄,,盡管一大堆網(wǎng)友都在詬病4缸發(fā)動機,,但我還是覺得XC90日后的銷量會不錯。因為,,真正拿著錢去買這款車的人是不會在乎發(fā)動機氣缸數(shù)的,這些人不在少數(shù)。他們和在評論里留言表示“4缸太垃圾”的人根本就是兩個沒有交集的群體,。

    評測編輯-于晗:

    北歐理念,,源于歐洲,也異于歐洲,,XC90就是這種理念的產(chǎn)物,。它如德系豪華車精致,設(shè)計卻像“宜家”般簡約清爽,。標(biāo)新立異往往會帶來爭議,,給豪華SUV配四缸發(fā)動機,XC90是首例,,增壓器用得多,,動力輸出卻達不到應(yīng)有的細膩平順,這樣的表現(xiàn)你真不在意,?

    評測編輯-張郁達:

    XC90給人非常驚艷的感覺,,它再一次讓所有人都感受到了北歐風(fēng)格的脫俗與清新,在設(shè)計和理念上面也充滿著創(chuàng)新,,這種別樣的豪華個性相信會被越來越多人追求,。這臺XC90頂配車型裝配的4缸發(fā)動機成為關(guān)注的焦點,在動力表現(xiàn)上面,,它的實力真的可以和其它豪華品牌的V6機型匹敵,,各方面的素質(zhì)都很不錯,不過它在質(zhì)感上面還是差了些如同身份象征的厚重味道,。綜合價格來說,,它的市場表現(xiàn)還是值得期待的。

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沃爾沃XC90

指導(dǎo)價:63.89-78.19萬
級別:中大型SUV
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