[汽車(chē)之家 智能車(chē)聯(lián)評(píng)測(cè)]  當(dāng)我們?cè)谡務(wù)摗爸悄堋钡臅r(shí)候，我們到底在談?wù)撌裁�,？是更多,、更大的屏幕就叫智能？還是堆的滿(mǎn)屏都是的各種功能才叫智能,？我覺(jué)得這些可能都算其中一部分,。然而在小鵬汽車(chē)P7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))身上，強(qiáng)調(diào)的則是另外一個(gè)層面的智能——像人一樣的交互感受,。

　　P7作為小鵬汽車(chē)的第二款車(chē)型,，從外觀到內(nèi)飾都與此前的G3有很大的區(qū)別,。但在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面兩者已經(jīng)保持一致，兩款車(chē)采用的均為高通驍龍820A芯片搭配小鵬自主研發(fā)的Xmart OS 2.5.0操作系統(tǒng),。

人機(jī)交互

　　在2020年推送的Xmart OS 2.1.0版OTA更新里,，小鵬汽車(chē)P7開(kāi)啟了全新的“全場(chǎng)景語(yǔ)音控制”功能。它主要由四項(xiàng)功能組成：連續(xù)對(duì)話,、可見(jiàn)即可說(shuō),、語(yǔ)義打斷、雙音區(qū)鎖定,。

　　至于語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)音分析的區(qū)別,，大家可以簡(jiǎn)單地理解為前者是讓車(chē)準(zhǔn)確識(shí)別你說(shuō)的每一個(gè)字，后者則是讓車(chē)明白這些文字的意思,。

　　聽(tīng)著好像挺容易,，事實(shí)上這項(xiàng)技術(shù)的難點(diǎn)有兩個(gè)：一是如何識(shí)別車(chē)輛行駛和播放音樂(lè)以及其他聲音源發(fā)出的各種噪音；此外就是如何避免車(chē)內(nèi)乘員之間的對(duì)話被誤識(shí)別為語(yǔ)音控制指令,。

　　通過(guò)麥克風(fēng)陣列拾取聲音的比對(duì),，也能強(qiáng)化整套語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的降噪能力。幫助系統(tǒng)提取出干凈的人聲進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別,。

　　之所以很多人討厭在車(chē)內(nèi)和車(chē)機(jī)進(jìn)行語(yǔ)音溝通,，很重要的一個(gè)原因就在于傳統(tǒng)的語(yǔ)音交互溝通效率比較低。你需要先喚醒再對(duì)話,，而且識(shí)別率往往也是特別“勸退”的點(diǎn),。

　　識(shí)別率方面，小鵬汽車(chē)P7表現(xiàn)的還是比較讓人滿(mǎn)意的,，在汽車(chē)之家智能車(chē)聯(lián)測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)句測(cè)試中,，可以達(dá)到80%的識(shí)別正確率。即使面對(duì)一些強(qiáng)人所難的問(wèn)題,，雖然無(wú)法執(zhí)行,，但也能夠正確的識(shí)別并作出反饋。比如面對(duì)“打開(kāi)天窗”這種無(wú)法執(zhí)行的語(yǔ)音指令（小鵬汽車(chē)P7不具備天窗配置）,，車(chē)機(jī)還是可以正確識(shí)別的,。硬要說(shuō)不足的話，面對(duì)一些暫時(shí)無(wú)法完成的指令,，車(chē)機(jī)的反饋還是顯得略單調(diào),。如果后續(xù)能夠通過(guò)OTA功能讓預(yù)設(shè)的回復(fù)更豐富多樣的話顯然體驗(yàn)會(huì)更好一些。

　　除了識(shí)別能力之外,，可以用語(yǔ)音控制的范圍廣度也是小鵬汽車(chē)P7這套全場(chǎng)景語(yǔ)音交互技術(shù)的重點(diǎn),。簡(jiǎn)單說(shuō)就是所有我們能看到的菜單、按鈕、車(chē)內(nèi)外一些功能的開(kāi)關(guān)和控制幾乎都可以用語(yǔ)音的方式實(shí)現(xiàn),。

　　官方的解釋是考慮到行車(chē)記錄儀的硬件迭代速度很快,，原廠內(nèi)置也很難滿(mǎn)足用戶(hù)不斷提升的需求，所以并未提供,。最終的解決方案是預(yù)留了接口,，也算是避免了走線的麻煩。

　　官方提供了三種模式可以進(jìn)行選擇,，最常規(guī)的就是共享模式,，此時(shí)頭枕音響不發(fā)聲，所有聲音均從車(chē)內(nèi)的音響傳出,。

　　最后一個(gè)私享模式則是所有音樂(lè),、導(dǎo)航和通話的聲音都從頭枕音響發(fā)出，這個(gè)模式對(duì)車(chē)內(nèi)有想要小憩一會(huì)兒的乘客很友好,。