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接入百度生態(tài) 體驗(yàn)凱迪拉克CUE智聯(lián)系統(tǒng)

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  [汽車之家 互聯(lián)出行]  提到凱迪拉克品牌,大家往往想到的是其不俗的外觀設(shè)計(jì),豪華的內(nèi)飾用料和其操控性,,而很少有人提到車輛的多媒體系統(tǒng),,其實(shí)凱迪拉克除了安吉星之外,還有一套名為CUE的車載互聯(lián)系統(tǒng),,從2013年誕生于凱迪拉克車系中的CUE系統(tǒng)至今已經(jīng)8年有余,,而隨著車聯(lián)網(wǎng)的時代的到來,中國品牌陣營開始集體發(fā)力,,越來越多的車型開始搭配大屏多媒體互聯(lián)系統(tǒng),,憑借豐富的功能和強(qiáng)大的生態(tài)吸引了不少年輕消費(fèi)者,凱迪拉克自然不會錯過這一浪潮,,它與百度進(jìn)行了深度合作,,在凱迪拉克CT6(參數(shù)|詢價)/XT6等車型上搭載了基于百度Apollo智能車聯(lián)技術(shù)打造的最新CUE移動互聯(lián)系統(tǒng),今天就讓我們一起來看看這一新系統(tǒng)究竟有怎樣的實(shí)力,。

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● 結(jié)合國內(nèi)消費(fèi)習(xí)慣 融入百度生態(tài)圈

  凱迪拉克的這套CUE系統(tǒng)雖然沿用了原來的名字,,但它是基于百度Apollo智能車聯(lián)技術(shù)打造的,同時融入了百度生態(tài)圈,除實(shí)現(xiàn)語音助手,、百度地圖汽車版,、隨心聽等體驗(yàn)的進(jìn)一步提升外,還全新增加了場景推薦卡片,、車載智能小程序等功能,,聯(lián)網(wǎng)資源進(jìn)一步豐富,還搭載了購票,、智能家居遠(yuǎn)程控制等功能,,與云端的連接更緊密。

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  先來看看硬件,,我們體驗(yàn)的CT6為最新的2021款,,全系搭載10.2英寸觸摸屏,除了低配車型外,,其余版本還都采用了12.3英寸全液晶儀表盤,,整體的科技感還是十分不錯的。

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  中控UI和整個界面風(fēng)格與老款無異,,老款車主升級后也能很快適應(yīng),,采用了深色背景,簡潔而不刺眼,,但屏幕依然容易沾上指紋,。新系統(tǒng)增加了不少功能,但菜單欄每一頁依然只顯示8個圖標(biāo),,好在每個圖標(biāo)都是可以拖動并進(jìn)行自定義排序,,可以將使用頻率較高的挪到順手的位置。

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  場景推薦是一個比較有意思的功能,比如你所處的城市剛下完雨,,系統(tǒng)會很貼心的推薦你周邊的洗車店,,如果你長途駕車前往另一個城市,則會推薦旅游景點(diǎn),,周邊美式等一系列信息,而當(dāng)你的續(xù)航里程較低時,,則會推薦周邊的加油站,。

● 車輛設(shè)定可調(diào)整

  這臺系統(tǒng)可以支持多個賬戶,駕駛者可在賬戶中自定義自己的多媒體系統(tǒng)設(shè)定,。另外考慮到聯(lián)網(wǎng)有聲資源和導(dǎo)航的需要,,用戶還需要登錄自己的第三方應(yīng)用賬號,比如百度地圖,、QQ音樂會員等,,登錄并綁定后可享受更多服務(wù)或收聽有版權(quán)限制的音樂,。

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  與其它智聯(lián)系統(tǒng)一樣,CUE也能夠通過按鈕和語音指令喚醒,,系統(tǒng)默認(rèn)喚醒詞為“小度小度”,。從實(shí)際使用來看,語音助手對于指令的識別準(zhǔn)確性還是不錯的,,具備一定的自然語音識別能力,。系統(tǒng)喚醒語音助手后在屏幕左上角還有一個卡通形象,十分可愛,。

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● 第三方娛樂應(yīng)用及查詢功能

  這套CUE聯(lián)網(wǎng)娛樂應(yīng)用同樣豐富,應(yīng)用數(shù)量也是目前的主流水準(zhǔn),。在隨心聽功能中,,我們可以找到QQ音樂、喜馬拉雅FM,、全國網(wǎng)絡(luò)電臺等,;新聞資訊則有ZAKER新聞等應(yīng)用,無論是音樂還是小說長篇連載都能在智聯(lián)系統(tǒng)中找到,。

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  有了網(wǎng)絡(luò)的支持,,車輛就有了信息查詢和支付功能,信息查詢涵蓋天氣,、航班動態(tài),、車輛違章、股票行情等,,而支付功能目前支持通過車機(jī)在線選座購票,、未來還將會引入無感加油及停車等服務(wù)、甚至還能夠在車上叫外賣,。此外,,遠(yuǎn)程家居控制也接入到了系統(tǒng)中,綁定百度賬號后即可實(shí)現(xiàn)以小度智能音箱等設(shè)備為介質(zhì)遠(yuǎn)程控制家中電器,。

● 百度導(dǎo)航

  以往車輛系統(tǒng)搭載的在線導(dǎo)航來自高德,,而這一次換成百度地圖,操作和界面基本和手機(jī)上的應(yīng)用一樣,,基本沒有什么學(xué)習(xí)成本,。百度導(dǎo)航還內(nèi)置了接人、組隊(duì)出行等功能,。

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● 文章總結(jié):

  基于百度Apollo智能車聯(lián)技術(shù)打造的CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)與此前相比確實(shí)有了很大的改善,,無論是語音助手,生態(tài)和功能都已經(jīng)達(dá)到了目前的主流水準(zhǔn),出行時的導(dǎo)航,、娛樂等需求幾乎完全可以得到滿足,。接入百度生態(tài)圈后,像購票,,遠(yuǎn)程家居控制等也加入到了應(yīng)用中,,未來還會有更多實(shí)用功能會逐步加入進(jìn)來,進(jìn)一步提升體驗(yàn),。(文/圖/攝 汽車之家 周翱)

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    評測編輯-:

    CT6換了新變速箱之后,,為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)動力性減弱了可以理解,,但油耗沒有進(jìn)步讓人有些失望。車的設(shè)計(jì)還是很帥的,,氣場強(qiáng),、有個性、配置高,,跑起來也有驚喜,操控性和底盤素質(zhì)都相當(dāng)可以。缺點(diǎn)自然是品牌影響力和保值率,,這也導(dǎo)致它優(yōu)惠夠大的時候才會被選擇,。

    評測編輯-張可:

    單純說產(chǎn)品,特點(diǎn)鮮明的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級別中非常年輕化,,行政感不是很強(qiáng),,更接地氣。是一款強(qiáng)調(diào)駕駛感受和靈活性的中大型車,,只是面對最大眾的市場需求,,它的后排空間可能跟BBA的產(chǎn)品相比沒有太大優(yōu)勢。其實(shí),,最要命的還是保值率和市場認(rèn)可,。

    評測編輯-:

    CT6繼承了老款車型的優(yōu)點(diǎn),犀利的外觀,、充滿科技感的內(nèi)飾,,并且在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級,整體感覺更加年輕化,。雖然動力參數(shù)比老款車型有所下調(diào),,跑的沒老款車型快了,但是它符合國六排放標(biāo)準(zhǔn),,另外換裝10AT變速箱平順性和經(jīng)濟(jì)性也是有目共睹的,。總體而言,,此次改款比較成功,。

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    評測編輯-祁子鑫:

    外形很有特點(diǎn),家族風(fēng)格氣息濃厚,,囂張但并不難接受,。這款28T車型的內(nèi)飾在選材上跟之前的40T并不一樣,老實(shí)說視覺上的質(zhì)感有不小的降低,,又回到了美系車那種用料很好但就是看著不上檔次的感覺,。日常開著CT6很輕松,動力夠用,,響應(yīng)也很直接,,配置很豐富,不管是體驗(yàn)還是賬面數(shù)字都不差,。品牌影響力目前還是凱迪拉克的軟肋,,與奔馳、寶馬,、奧迪等對手依然有差距,�,?傮w來說,產(chǎn)品力不低,,但畢竟是50萬左右的產(chǎn)品,,花這么多錢而不讓自己選擇一個認(rèn)知度更高的品牌,需要足夠的勇氣,。

    評測編輯-盛元珺:

    總體來說,,凱迪拉克CT6的表現(xiàn)我個人還是挺滿意的,外觀造型獨(dú)特且有氣派,,內(nèi)飾用料很上檔次,。開起來在同級別車型中也算是比較富有駕駛樂趣的,而且2.0T與8AT的配合非常不錯,�,?傊噍^于滿大街的奔馳E級,、寶馬5系與奧迪A6L來說,,如果買臺凱迪拉克CT6更多了一份獨(dú)特與個性,這之間如何取舍,,就看您對品牌的喜歡程度了,。對于我來說,它挺有吸引力的,。

    評測編輯-黃正橋:

    一個長得很唬人的越級產(chǎn)品,,內(nèi)飾豪華感很強(qiáng),配置也很高,,2.0T+8AT組合調(diào)教的非常棒,,而且還擁有非常美好的終端優(yōu)惠,理應(yīng)是一款熱銷車型,。但如果能把座椅按鍵等細(xì)節(jié)的硬塑料件再處理一下,,擋把的造型重新設(shè)計(jì)一下,導(dǎo)航屏幕的反光做的更好一些,,品牌保值率再提升一些,,那自然就更好了。

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    第一眼看到CT6,,其實(shí)挺令人驚艷,,讓人覺得耳目一新。不過有些地方還是讓人覺得有待提升,,大多是一些細(xì)節(jié),。這是我覺得很可惜的地方,本質(zhì)不錯的產(chǎn)品卻因?yàn)橛行┬〉胤阶屓擞∠蟠蛘�,,例如�?xì)節(jié)的做工,、變速箱的反應(yīng),,都還有提升的空間。重點(diǎn)是,,雖然我很喜歡它帶來的運(yùn)動感,,但是這個級別的買家,到底有多少人愿意接受,?我想這是CT6所要面對的問題。

    評測編輯-羅浩:

    CT6這個車很有意思,,我感覺他們是在用一個運(yùn)動型車的底盤去做豪華車,。這個初衷很,兼顧兩方面的需求,,從它的表現(xiàn)來看,也確實(shí)做得非常到位。但是我總覺得,,它好像有點(diǎn)迷失了自己,,畢竟你想把各方面都做到最好,難度還是有點(diǎn)兒大,,不過我覺得,,市面上有CT6這種與眾不同的車存在還是挺好的。,。

    評測編輯-張子儀:

    CT6不同于市面上的其它豪華車,,價位介于中大型和大型車之間,屬于錯位競爭的一款產(chǎn)品,,而且它的性格也是與眾不同,,沒有哪一臺豪華車會做得如此運(yùn)動。不可否認(rèn),,CT6在懸架調(diào)校和動力輸出上都令我非常著迷,,不過遺憾的是8AT變速箱在低速換擋時頓挫感很明顯,讓人比較糾結(jié),。坦白講,,我很喜歡個性鮮明的產(chǎn)品,但前提是沒有明顯硬傷,,很遺憾這款CT6距離我心中的完美還差一步,。

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凱迪拉克CT6

指導(dǎo)價:35.97-46.97萬
級別:中大型車
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