■ 體驗(yàn)比亞迪云服務(wù)

　　在互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達(dá)的今天,，手機(jī)與汽車的互聯(lián)已經(jīng)越來越普遍，很多人買車會(huì)忽略App的功能,，但其實(shí)用過之后很容易就戒不了了,。比亞迪e2(參數(shù)|詢價(jià))全系標(biāo)配了云服務(wù)和手機(jī)NFC鑰匙功能，開通后就可以不用帶車鑰匙出門了,，看看自己的鑰匙串上少了最大最重的車鑰匙,，頓時(shí)感覺輕便許多。

　　云服務(wù)的功能同樣比較豐富,，實(shí)時(shí)獲取車輛信息,，包括電量，車窗車門的狀態(tài),，車輛的健康情況等都能隨時(shí)查看,，對(duì)于有強(qiáng)迫癥的朋友來說絕對(duì)是個(gè)福音。

　　在遠(yuǎn)程控制方面,，云服務(wù)支持遠(yuǎn)程解鎖/上鎖,，等于有了無人收發(fā)快遞單的作用，讓快遞小哥直接把物品放車?yán)�,，可以省得忙時(shí)專門跑一趟,。開啟空調(diào)功能在夏天真的是必需品，用過的朋友應(yīng)該都說好,。另外,，云服務(wù)還能實(shí)時(shí)開啟車輛的行車記錄儀和倒車影像，也是挺有意思的功能,。

■ 看看說明書

　　對(duì)于不少車主來說,，應(yīng)該都是第一次使用電動(dòng)車,，看看說明書還是很有用的,。首先有關(guān)磨合期的介紹就值得關(guān)注，建議用戶前兩千公里都使用ECO模式,，這個(gè)在燃油車上面有點(diǎn)類似磨合期不要持續(xù)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,。

　　電池同樣也是需要車主關(guān)心的地方,，對(duì)使用環(huán)境，使用頻率等都有其自身的規(guī)律和特點(diǎn),，例如長時(shí)間停放后最好進(jìn)行一次充滿,，再使用，每周至少一次充滿等,。

　　動(dòng)力方面,，比亞迪e2也換上了磷酸鐵鋰的刀片電池，相比三元鋰電池在安全性和使用壽命方面都有優(yōu)勢(shì),，電池能量43.2kWh,，NEDC續(xù)航里程為401公里。采用常見的前置前驅(qū)的布局,，電機(jī)的最大功率為70千瓦,，最大扭矩為180牛·米,。官方的快充時(shí)間為30分鐘把電量從30%充到80%,。

■ 駕駛感受

　　既然是長達(dá)一個(gè)月的使用體驗(yàn)，駕駛部分也是必須重點(diǎn)介紹的項(xiàng)目,，比亞迪e2不是追求運(yùn)動(dòng)性能的車型,，其主要的定位還是在城市代步出行，所以我也是以比較休閑的風(fēng)格來駕駛,。比亞迪e2跟大多數(shù)電動(dòng)車一樣,，起步輕快，尤其是在0-60km/h的區(qū)間,，加速力道隨傳隨到,，動(dòng)力響應(yīng)足夠靈敏，應(yīng)對(duì)城市道路是綽綽有余的,。同時(shí),，由于沒有傳統(tǒng)的變速箱，比亞迪e2在加速時(shí)動(dòng)力傳遞相當(dāng)平順和安靜,，悄無聲息之中已經(jīng)把加速的任務(wù)完成了,，在舒適性要優(yōu)于絕大多數(shù)的燃油車。

　　然而,，電動(dòng)車也有自己的局限,，隨著車速提升，加速能力也是逐漸衰減,，在80-120km/h的區(qū)域加速過程會(huì)比較平淡,，沒有了之前的推背感，車速提升相對(duì)緩慢,。在高速路上,，就算是加速踏板踩到底,，車輛依舊是佛系對(duì)待，這就需要駕駛員有點(diǎn)耐心,，高速路上沒有必要就少些超車,。

　　比亞迪e2帶有ECO、SPORT和山地三種駕駛模式,，在實(shí)際體驗(yàn)中,，我發(fā)現(xiàn)ECO模式最大輸出功率只能到48kW左右，而在SPORT模式下最大功率能達(dá)到78kW,，可見兩種模式在動(dòng)力輸出方面差別還是挺明顯的,，尤其是在高速階段。所以在開了兩周之后,，經(jīng)驗(yàn)就是在市區(qū)行駛比較適合用ECO模式,，在車多擁擠的道路上，動(dòng)力平順,，而且起步加速還比一般燃油車更為靈敏,。上了高速才換上SPORT模式，在80km/h以上的高速區(qū)間也能維持足夠的動(dòng)力輸出,。至于山地模式,，一般城市鋪裝路況下基本不會(huì)用到。

■ 能耗

　　在能耗方面,，在提車的前一周,，行駛了226公里，近50公里表顯的平均電耗13.5kW·h/100km,。我主要是以上下班代步為主,，平均時(shí)速在25km/h以下，而且在市區(qū)走走停停,，頻繁起步的路況下,，其實(shí)電耗也是會(huì)相對(duì)高一點(diǎn)。從實(shí)際使用的情況看,，就算是電動(dòng)車,，在擁堵路況下，電耗也是要比通暢的路況電耗更高的,。

　　比亞迪e2本身就是定位城市代步的緊湊型車,，其續(xù)航里程主要為滿足城市內(nèi)通勤需求，如果要跨城市出游,，還是要提早規(guī)劃好充電計(jì)劃,。

總結(jié)：

　　比亞迪e2雖然沒有什么犀利的獨(dú)門絕技，但時(shí)下流行的各種車載功能都已搭配，語音操控,，實(shí)時(shí)導(dǎo)航,，在線云音樂,，手機(jī)App遠(yuǎn)程控制車輛,，手機(jī)NFC鑰匙等都是很實(shí)用的功能，而且電動(dòng)車在城市中提速快,，動(dòng)力平順,，行駛安靜，用車費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)也是相比燃油車的明顯優(yōu)勢(shì),。如果家里或者工作地點(diǎn)有充電樁能方便充電的話,，選擇電動(dòng)車能帶來更為舒適的用車感受。下期我們將關(guān)注其在空間體驗(yàn),，高速續(xù)航,，家庭用車等方面的表現(xiàn)，如果大家有什么關(guān)于比亞迪e2的疑問,，歡迎留言,。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文）