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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

“駕駛輔助”免費(fèi) 全新車(chē)路協(xié)同方案

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  [汽車(chē)之家 用車(chē)資訊]  近日,阿里云,、高德在京發(fā)布“車(chē)路協(xié)同導(dǎo)航與產(chǎn)業(yè)服務(wù)”解決方案,,帶來(lái)融合感知、路網(wǎng)多級(jí)云控,、數(shù)字孿生仿真,、普惠車(chē)路協(xié)同等能力升級(jí),,讓智慧出行變得更普惠,年內(nèi)將在全國(guó)高速推廣,。

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  對(duì)于智能汽車(chē)了解的人可能會(huì)嗤之以鼻,,車(chē)路協(xié)同喊了那么多年,為什么我開(kāi)車(chē)還沒(méi)有感知,;而對(duì)智能汽車(chē)不了解的人則會(huì)一臉懵逼,,車(chē)路協(xié)同是個(gè)啥?跟我有關(guān)系嗎,?先別急著劃走,,阿里云與高德這次帶來(lái)的解決方案關(guān)乎每一個(gè)駕駛員,更極限點(diǎn)說(shuō),,關(guān)乎每一個(gè)交通參與者,,無(wú)論你是汽車(chē)還是摩托車(chē),甚至是老頭樂(lè),。

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  先說(shuō)說(shuō)什么是車(chē)路協(xié)同,,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)V2X的定義是:搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器,、執(zhí)行器等裝置,融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),,實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē),、人、路,、后臺(tái)等對(duì)象的信息交換共享,,具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策,、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能,,可以實(shí)現(xiàn)安全、舒適,、節(jié)能,、高效行駛,并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē),。

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  想要實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同,,除了讓道路設(shè)施聯(lián)網(wǎng)以外,車(chē)也要聯(lián)網(wǎng),,同時(shí)還需要終端硬件,,例如OBU、RSU協(xié)同,,這對(duì)于新時(shí)代的智能車(chē)來(lái)說(shuō)不是難事,,但對(duì)于存量的老舊車(chē)型,、摩托車(chē)甚至是老頭樂(lè)來(lái)說(shuō),讓它們聯(lián)網(wǎng),,安裝OBU是非常不現(xiàn)實(shí)的事,。高德地圖與阿里云此次帶來(lái)的解決方案則是專門(mén)為這類“車(chē)型”服務(wù)的。

  我們都知道,,智能汽車(chē)在駕駛輔助界面生成道路信息提示,,主要依靠是的攝像頭或雷達(dá)的感知,通過(guò)算法與圖像合成顯示在車(chē)內(nèi)顯示屏上,,那么如果我的車(chē)連屏幕都沒(méi)有怎么辦,?只要安裝高德地圖App的手機(jī)就夠了。


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  目前這項(xiàng)功能已經(jīng)在行業(yè)版上線,,并在四川成都到宜賓的高速公路上可以進(jìn)行使用�,?吹竭@有朋友可能會(huì)說(shuō),,除了提示功能以外還跟我有什么關(guān)系呢?這叫要說(shuō)說(shuō)這套車(chē)路協(xié)同解決方案服務(wù)于誰(shuí)了,。

  首先毫無(wú)疑問(wèn)的是,,在未來(lái)用戶版高德地圖上線以及越來(lái)越多的高速公路支持該功能后,服務(wù)的肯定是“非智能汽車(chē)用戶”,,也許你沒(méi)有車(chē)機(jī)大屏,,也許愛(ài)車(chē)沒(méi)有車(chē)載網(wǎng)絡(luò),但只要你在手機(jī)端使用高德地圖,,你就會(huì)享受到這項(xiàng)功能,。

  此外,該功能還將服務(wù)于物流車(chē)隊(duì),,面對(duì)惡劣天氣,,以及多變的道路信息,優(yōu)化物流車(chē)隊(duì)運(yùn)行效率可是實(shí)打?qū)嵉臑槲锪髌髽I(yè)省錢(qián),。據(jù)悉未來(lái)還將會(huì)有車(chē)隊(duì)編隊(duì)行駛功能出現(xiàn),。

  最后,該功能相對(duì)于現(xiàn)在的高階駕駛輔助無(wú)疑是扔下一個(gè)重磅炸彈,,以往我們都要靠車(chē)身的雷達(dá),、攝像頭對(duì)道路進(jìn)行感知,其背后還有復(fù)雜的決策運(yùn)算邏輯,,最終才會(huì)在車(chē)上進(jìn)行相應(yīng)的執(zhí)行,,那么隨著多條高速甚至是城市道路的相關(guān)設(shè)施的完善,駕駛輔助的感知能否借助高速云來(lái)完成,從而降低車(chē)輛軟硬件成本呢,?我認(rèn)為從技術(shù)上可以實(shí)現(xiàn),,但這需要圖商與車(chē)廠的數(shù)次摩擦。最后你覺(jué)得這項(xiàng)功能實(shí)用嗎,,或者關(guān)于這項(xiàng)功能有任何問(wèn)題歡迎在評(píng)論區(qū)與我討論,。(圖/文 汽車(chē)之家 李響)

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