[汽車之家 用車寶典]  開電動(dòng)車跑長(zhǎng)途,，真的靠譜嗎？正好編輯部有輛飛凡F7,，前幾天我開著它從北京跑到了長(zhǎng)沙,，全程1500km，跑了21個(gè)小時(shí),。一場(chǎng)特種兵式的自駕游之后,，算是有了深刻的體會(huì)。對(duì)飛凡F7這臺(tái)車,，也算有了比較深入的體驗(yàn),，接下來(lái)就跟大家好好聊聊。

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　　這篇文章就屬于飛凡F7新車上手的第三篇了,，前兩期我的同事對(duì)外觀內(nèi)飾等部分,，已經(jīng)做了詳細(xì)介紹，這次我們主要就聊它的長(zhǎng)途體驗(yàn),。

　　為什么開著它去長(zhǎng)沙,？首先我自己是Model 3車主，電車在城里代步挺好,，但還真沒跑過(guò)長(zhǎng)途,。聽說(shuō)現(xiàn)在配套設(shè)施都很健全，借這次機(jī)會(huì)正好驗(yàn)證一下,。而且北京到長(zhǎng)沙一路走京港澳高速,，充電方面，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較有保障,。

　　這里簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)飛凡F7智能駕駛硬件方面的配置,，在高配車型上，它采用的是采埃孚Premium 4D成像雷達(dá)+高清攝像頭+超聲波雷達(dá)+英偉達(dá)DRIVE Orin芯片這一套組合。RISING PILOT高階智駕系統(tǒng),，也就是高速領(lǐng)航輔助功能,，目前在全國(guó)主要一二線城市都已經(jīng)覆蓋。另外在今年底,，飛凡F7還會(huì)有搭載激光雷達(dá)的版本推出,。

　　22.6度每百公里的電耗，如果按90度電計(jì)算的話,，這臺(tái)車滿電的高速續(xù)航,，理論上能跑到398km。這個(gè)續(xù)航水平應(yīng)該還是不錯(cuò)的,。還要提一句,，我倆這一路空調(diào)溫度一直設(shè)置最低，路過(guò)石家莊的時(shí)候表顯室外溫度都到50℃了,。

　　總結(jié)1：飛凡F7的高速電耗怎么樣,？

　　到長(zhǎng)沙吃過(guò)晚飯等電充滿，我算了一下,，這一趟一共充了358度電,，跑了1492km，這樣算得平均電耗是23.9kWh/100km,，比表顯數(shù)據(jù)略高一點(diǎn),。考慮到這兩天的氣溫,，再加上我和老賈的體重和行李,，這個(gè)成績(jī)應(yīng)該屬于合理范圍內(nèi)。

　　總結(jié)2：飛凡F7的亮點(diǎn)和不足,？

　　這趟長(zhǎng)途表現(xiàn)來(lái)看，飛凡F7是一輛開起來(lái)坐起來(lái)都非常舒服的中大型純電轎車,，它的“飛凡巴赫座椅”很舒服,，又有通風(fēng)和按摩功能，這很大程度上減少了長(zhǎng)途的疲憊感,。底盤的濾震和NVH都是這個(gè)級(jí)別里做的非常好的,。輔助駕駛很好用，我們這次全程80%都在用輔助駕駛,。有高速領(lǐng)航覆蓋的路段它自己就能打燈變道超車,，LCC狀態(tài)下對(duì)車道的識(shí)別、社會(huì)車輛的避讓,、城市跟車等工況,，都處理的比較妥善。唯一讓我不太喜歡的就是轉(zhuǎn)向，方向盤的路感比較差,，還有一定的虛位,，這可能是向舒適妥協(xié)的太多了。

　　總結(jié)3：電動(dòng)車跑長(zhǎng)途靠譜么,？

　　結(jié)論是也能跑,，就是很鬧心。因?yàn)榉��?wù)區(qū)的充電樁太不穩(wěn)定了,，或者說(shuō)就是國(guó)網(wǎng)的充電樁不穩(wěn)定,。以我們這次為例，充了7次電,，6次用的國(guó)網(wǎng),，1次是蔚來(lái)。國(guó)網(wǎng)的就第一次速度還可以,，剩下幾次速度都不太行,。速度最快的就是蔚來(lái)的充電樁，但這種第三方充電太少了,。預(yù)想中每次服務(wù)區(qū)休息個(gè)20分鐘,，能把電從30%補(bǔ)到80%就行，但現(xiàn)實(shí)是很難,。

　　總結(jié)4：關(guān)于服務(wù)區(qū)充電的一些經(jīng)驗(yàn)

　　1,、盡量不要和別人共用一個(gè)電樁，大概率速度會(huì)受影響,。2,、每次充電先看看速度怎么樣，如果慢就換個(gè)樁試試,。3,、不用非得在某一個(gè)服務(wù)區(qū)把電充滿，如果速度不夠快,，充一會(huì)兒就走,，下個(gè)服務(wù)區(qū)沒準(zhǔn)能快點(diǎn)。4,、充到80%就走,，因?yàn)?0%以上速度會(huì)慢很多。5,、如果有第三方充電樁,，就別用國(guó)網(wǎng)的。

　　另外,，對(duì)于跑長(zhǎng)途充電這個(gè)事,，大家如果有什么寶貴經(jīng)驗(yàn),，也可以在評(píng)論區(qū)聊聊。從這一趟的親身體驗(yàn)來(lái)看,，我覺得至少現(xiàn)階段跑長(zhǎng)途還是開油車吧,。主要是充電變數(shù)太大，除非你不趕時(shí)間,。還有就是如果能換電的話,，確實(shí)會(huì)很方便。好消息是飛凡F7支持選擇換電版本,，飛凡也在積極推進(jìn)換電站的建設(shè),。（文/圖 汽車之家 才秋陽(yáng)）

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