[汽車(chē)之家 輪胎解讀]  每個(gè)人在選擇輪胎的時(shí)候,，都有不同的考慮,，像是抓地力、舒適性,、耐磨性,、排水性等等不同的面向。作為一個(gè)偶爾會(huì)去賽道日的輪胎用戶,，我曾經(jīng)非常重輪胎的干地抓地力,，一套好的輪胎能夠帶給你肉眼可見(jiàn)的賽道成績(jī)進(jìn)步，每當(dāng)你看到賽道日練習(xí)成績(jī)出來(lái),，用一輛家用車(chē)就能做出比許多小跑車(chē)更快的圈速成績(jī),，是一件非常令人愉悅的事情,。

　　然而,，事情也不是絕對(duì)的，餐餐大魚(yú)大肉,，有時(shí)候還是挺想念那些“平靜的日子”,。

　　為何懷念起那些“平靜的日子呢”？起因是因?yàn)槟切└咝阅茌喬ィ⊿ummer Trackday and Competition）,，都是屬于讓你在賽道日玩耍的產(chǎn)品,，但是你要犧牲的事情有：1.舒適性,、2.靜音性、3.經(jīng)濟(jì)性,，特別是你的車(chē)如果本身隔音就已經(jīng)先天失調(diào)的情況下,，這些輪胎只會(huì)讓你不自覺(jué)地放大在車(chē)內(nèi)交談的音量。

● 每條胎的特性都不一樣,，特性差異非常明顯

　　找到自己的需求很重要,，如果你最看重的是舒適性，那么那些高性能輪胎就不適合你,。曾經(jīng)聽(tīng)說(shuō)有人因?yàn)榕笥训耐扑]，換了一些所謂的“半熱熔胎,、熱熔胎”,，用下來(lái)之后才發(fā)現(xiàn)胎噪大聲，且不耐磨,。所以找準(zhǔn)自己的需求很重要�,，F(xiàn)在的輪胎廠商都有重視操控的輪胎系列或者是舒適性系列，而最近幾年電動(dòng)車(chē)已經(jīng)逐漸成為主流,，廠家也推出了許多電動(dòng)車(chē)相關(guān)的產(chǎn)品,。

　　以米其林為例，如果你想要追求舒適安靜的駕駛體驗(yàn),，有浩悅（PRIMACY）系列,，追求的是極限操控，那么競(jìng)馳（PILOT SPORT）系列是最適合你的,，如果注重的是經(jīng)濟(jì)性,、耐磨性，那么還有（ENERGY）可供選擇,。另外還有專(zhuān)供電動(dòng)車(chē)的e.聆悅（E PRIMACY）/競(jìng)馳EV（PILOT SPORT EV）,、冬季輪胎冰馳（X-ICE）系列和越野（LTX TRAIL）系列。

● 廢話那么多,，你到底換了什么輪胎,？

　　到目前為止，除了原廠的瑪吉斯輪胎,，我還用過(guò)四組輪胎,，這四款輪胎都有非常明顯特征，長(zhǎng)處很明顯,，缺點(diǎn)也很明顯,。通常注重賽道性能的輪胎，對(duì)于舒適性,、靜謐性都沒(méi)有很好的表現(xiàn),。也由于本人的使用場(chǎng)景多了“載長(zhǎng)輩”這個(gè)部分,，所以，我必須尋找一款“能兼顧一定抓地性,，但是舒適性,、經(jīng)濟(jì)性都要有不錯(cuò)表現(xiàn)的產(chǎn)品”，于是,，我的心思又動(dòng)到了米其林競(jìng)馳5（以下簡(jiǎn)稱(chēng)PS5）的頭上,。

● 為什么是PS5？

　　如果只是一般使用,，不去賽道日,，那么我想PS5應(yīng)該是最適合我的輪胎。雖然在一些電商平臺(tái)上,，它的售價(jià)可能會(huì)比一些其它品牌稍微貴那么幾十到上百元,，但是根據(jù)以往對(duì)于米其林輪胎的印象，都是表現(xiàn)“非常均衡”,、“干濕地表現(xiàn)差異較小”這些正面印象,，質(zhì)量上也有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。于是就決定購(gòu)入四條225/45 ZR18的PS5,，雖然相同價(jià)格帶也有許多單項(xiàng)表現(xiàn)不錯(cuò)的輪胎,，但是PS5在UHP(Ultra High Performance，高性能胎)應(yīng)該是比較均衡的一款輪胎,。

　　另外,，我恰巧看到了在某電商平臺(tái)上，針對(duì)十款輪胎進(jìn)行了評(píng)測(cè),，其中正好看到了關(guān)于競(jìng)馳5的評(píng)價(jià),，正好借由此機(jī)會(huì)，來(lái)看看競(jìng)馳5是不是真的像是宣傳所說(shuō)的那么“神”,。

● 讓我們來(lái)看看這個(gè)評(píng)比里面到底有什么項(xiàng)目

　　這個(gè)評(píng)測(cè)使用的輪胎尺寸,，統(tǒng)一為245/40 R18。分別測(cè)試了九個(gè)項(xiàng)目,，分別是1.濕地制動(dòng)（100-0km/h）,、2.干地制動(dòng)（80-20km/h）、3.濕地操控（包含主觀和客觀）,、4.干地操控（包含主觀和客觀）,、5.勻速噪聲、6.舒適性,、7.滾動(dòng)阻力,，其中，濕地制動(dòng)和濕地操控兩項(xiàng),，還另外加入測(cè)試磨損胎的表現(xiàn),。所謂的磨損胎則是用機(jī)器,，將全新的輪胎從大約7mm的深度，打磨到只剩下2mm左右,。

　　而PS5在這九個(gè)環(huán)節(jié)中,，1.濕地制動(dòng)（磨損胎）、2.干地制動(dòng),、3.濕地操控,、4.磨損胎濕地操控、5.干地操控,、6.舒適性等6各項(xiàng)目中得到冠軍,。而濕地制動(dòng)（新胎）則是拿到第二名。

　　這些評(píng)分和數(shù)據(jù),，在此就不再贅述,，因?yàn)榫W(wǎng)上都能查到，這篇文章主要注重在我自己的使用感受,，我相信這些感受比那些冷冰冰的數(shù)值來(lái)的更加直觀。

★★★令人驚訝的濕地表現(xiàn)★★★

　　從上面的成績(jī)單,，我們可以發(fā)現(xiàn)PS5在濕地的表現(xiàn)非常優(yōu)秀,，這是米其林品牌的一貫特色。上一代的PS4,，在濕地表現(xiàn)上就有不錯(cuò)的表現(xiàn),。然而在新的PS5的胎面中間，具備了四條大型的中央排水槽,。前陣子上海常常下超大暴雨,，這時(shí)候還在用之前完全偏向賽道運(yùn)動(dòng)性的輪胎，在上海的暴雨天必定出現(xiàn)嚴(yán)重的水漂現(xiàn)象,。但是PS5在這時(shí)候的表現(xiàn)卻令人非常安心,，經(jīng)過(guò)大面積的水坑時(shí)，方向盤(pán)的拉扯感并不嚴(yán)重,，不會(huì)讓坐在方向盤(pán)后的你感到“心頭一涼”,。又深又寬的排水溝，在高里程的使用之后,，也能保證輪胎的濕地表現(xiàn),，和新胎不會(huì)差異太大。

　　和以往的競(jìng)馳4（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為PS4）有些不同,，PS4的濕地表現(xiàn)也非常優(yōu)秀,，但是其胎質(zhì)十分柔軟，有點(diǎn)利用較軟胎質(zhì)來(lái)?yè)Q取抓地力的感覺(jué),，而PS5則是靠著優(yōu)秀的胎面排水設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到增強(qiáng)濕地抓地力（磨耗指數(shù)提高到340）,。就算在濕地的情況下,，抓地力也有很穩(wěn)定線性的表現(xiàn)，不會(huì)出現(xiàn)忽然失去抓地力,，其表現(xiàn)令人感到非常意外,。根據(jù)國(guó)外某些媒體測(cè)試的結(jié)果，其濕地抓地力甚至超過(guò)自家的PS4S,。

★★★操控性,、極限動(dòng)態(tài)好掌控★★★

　　雖然在街胎陣營(yíng)中，米其林的競(jìng)馳系列已經(jīng)是有口皆碑,，但是PS并不是一條拿來(lái)下賽道的輪胎,，所以對(duì)于它的干地抓地力表現(xiàn)并沒(méi)有太多的期待。原本認(rèn)為它是一款在日常生活中,，帶來(lái)更多操控性,、抓地力的產(chǎn)品，但是還是忍不住將他帶入賽道中試試,。

　　先說(shuō)符合預(yù)期的部分,，就是以一條磨耗指數(shù)340的街道性能胎而言，它的表現(xiàn)十分稱(chēng)職,，在接近極限的時(shí)候,，不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的情形，產(chǎn)生的滑動(dòng)也非常線性,，相信是初學(xué)者也能很容易掌控車(chē)身的動(dòng)態(tài),。

　　而和之前PS4相比，最大的進(jìn)化部分在于：PS4的初始抓地力雖然令人很驚艷,，甚至能媲美有某些賽道日（Summer Trackday and Competition Tyres）的入門(mén)用胎,，但是只需要連續(xù)駕駛，馬上就會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的情形,，抓地力能感受到明顯下降,，但是PS5卻始終如一，從頭到尾基本上不會(huì)出現(xiàn)太大的抓地力落差,。 

● 耐用度大幅提升

　　如同之前所說(shuō),，PS4的好表現(xiàn)，多少是靠著柔軟的胎質(zhì)所換來(lái)的,，所以雖然操控性表現(xiàn)優(yōu)秀,，但是耐久性多少受了點(diǎn)影響。這個(gè)問(wèn)題在PS5上,，似乎是不存在的,。在購(gòu)入輪胎之前，我在臺(tái)灣省某論壇中赫然發(fā)現(xiàn),，有用戶開(kāi)著搭載PS5的輪胎,，竟然比PS4多出一倍的使用里程,，令人十分驚訝！

● 雖然講究操控，但是沒(méi)有忘了日常行駛的舒適性

　　基本上，UHP或是UUHP輪胎,，還能兼顧日常的舒適性和經(jīng)濟(jì)性,。換上PS5之后,，最讓人感到滿意的部分，莫過(guò)于輪胎的吸振性，甚至是燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　和上一組輪胎（普利司通RE-71RS）相比,，原本一箱油大約能跑400公里出頭，換上PS5之后能跑到將近500公里,，提升幅度可說(shuō)是非常有感,，另外，加速也變得更加靈活了,。最重要的部分,，是過(guò)坑洞的舒適性大幅提升，不像那些賽道日用胎,，為了提升胎壁支撐性,，將胎壁設(shè)計(jì)的很硬，嚴(yán)重影響乘坐舒適性,。

　　另外,，PS5在細(xì)節(jié)上也很注意,，你可以看到胎壁上有米其林小人和方格旗的圖案,，很好地提示你磨耗指標(biāo)在哪里。除了磨耗指標(biāo)外,，輪胎最內(nèi)側(cè)和最外側(cè)都有三個(gè)提示孔提醒你磨耗的程度,。胎壁的設(shè)計(jì)也很好看，如果你非常重視外觀,，相信它是一條很“百搭”的輪胎,。雖然這都只是一些小細(xì)節(jié)，但是給人的體驗(yàn)感就是比較好,。

● 結(jié)論

　　我選擇PS5的理由就是主打一個(gè)“均衡”,，有不錯(cuò)的操控性、濕地性能,，連帶提供了更安全的駕駛體驗(yàn),，重點(diǎn)是PS5在很多評(píng)測(cè)中，在某些環(huán)境下甚至超越PS4S的表現(xiàn)（特別是濕地表現(xiàn)）,，令人覺(jué)得性價(jià)比十分之高,。

　　事實(shí)上,，PS5的出現(xiàn)，也代表了米其林系列輪胎,，正逐漸走向更加平衡,、舒適、安全的大方向,。目前米其林輪胎也推出了許多新世代輪胎,，令人十分期待它們的表現(xiàn)。如果你是原本PS4的用戶,，那么PS5非常值得成為你下一組輪胎,。（文/圖 汽車(chē)之家 張立祥）

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