充電嘛,，多離譜的事兒不都正常。

充電站位置難找,、充電排隊(duì),、電費(fèi)刺客、充完解不了鎖,，早一批享受新能源的車主經(jīng)過幾年捶打,，對(duì)于這些煩心事兒基本形成了免疫機(jī)制。但是隨著新能源的爆發(fā)式普及,，新入坑的車主遭遇到的離譜充電事件,，越來越光怪陸離。這篇文章我們就整理了一些令人啼笑皆非的故事,，和諸君分享,，希望各位在會(huì)心一笑之余，也能收獲一些提示和啟發(fā),。畢竟新能源的美好未來,，除了政策和廠商發(fā)力，營(yíng)造和諧的充電環(huán)境,，還得靠你我他,。

閑言少敘，下面我們切入正題,。

1,、來的時(shí)候好好的，回不去了

晚上出去看場(chǎng)電影，順便給車充上電,，電影看完,，車也充好了。各位是不是和我一樣,，常打這樣的如意算盤,？但是誰(shuí)承想呢，只要人不在車上,，各種幺蛾子就老是接踵而來。有車主忙完回來,，美滋滋地正要回家卻發(fā)現(xiàn),，來的時(shí)候空蕩蕩的充電站，突然被排隊(duì)充電的網(wǎng)約車師傅停滿了,。充完電了想開走,，門都沒有，動(dòng)彈不了一點(diǎn),，只能挨個(gè)打電話解開華容道,。

擁擠的停車場(chǎng)尚且有解，不知道從哪冒出來的三輪則讓人心生彷徨,。有車主在取車時(shí)發(fā)現(xiàn),，一輛快遞車強(qiáng)勢(shì)插進(jìn)了充電車位的間隙中，自己不僅開不了門,，車漆還受到了損傷,。在排除了惡意尋仇、快遞沒拿,、怪力亂神等可能性之后,，最終由監(jiān)控還原出了真相：原來充電站同一個(gè)院兒里還有快遞站，快遞小哥下車忘了拉手剎,，趕上一陣狂風(fēng)大作,，三輪車就制造了一場(chǎng)意外襲擊。

來的時(shí)候好好的,，回不去了,，不僅鬧心而且耽誤事。各位電車車主在充電時(shí)一定要注意周圍的環(huán)境安全,，有序停車,，留好聯(lián)系方式。也提醒充電場(chǎng)站的運(yùn)營(yíng)方,，做好管理,，專場(chǎng)專用，排除風(fēng)險(xiǎn)。

2,、冬天用車,，謹(jǐn)防冰凍

近兩年，很多不信邪的北方用戶也打破刻板印象,，開始大膽嘗試新能源車,。不過南北方的氣候確實(shí)有別，所以一些特色充電問題也對(duì)應(yīng)出現(xiàn),。有網(wǎng)友就反饋,，去充電的時(shí)候，趕上雨雪天氣,，低溫把充電樁凍了個(gè)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí),，充電槍拿不下來，充電線也拉不動(dòng),。想給車補(bǔ)充點(diǎn)能量,，還得先來一場(chǎng)破冰行動(dòng)，估計(jì)等不到車充上人就先累壞了,。

還有沈陽(yáng)的網(wǎng)友表示,，想充電發(fā)現(xiàn)充電口的保護(hù)蓋被凍住了，只好拿出剛買的熱包子作為熱源,，捂了幾分鐘解決問題,，果然人民群眾的智慧是無(wú)限的。

不過為了大家的方便,，建議冬季還是優(yōu)先選擇室內(nèi)的充電站,，如果實(shí)在沒得選，要不試試帶個(gè)小錘子以防萬(wàn)一,，畢竟真要是充電口凍上了,，光靠手掰還真不一定能行。同時(shí)也建議充電站運(yùn)營(yíng)方,，在低溫地區(qū)增加必要的防風(fēng)擋雨設(shè)施,，減少潛在的充電困難。

3,、充電有風(fēng)險(xiǎn),，拔槍需謹(jǐn)慎

被充電槍暗算的概率很低，但絕不是零,。

有車主就控訴,，好好的去充電，結(jié)果充電槍又沉又難拔,，而且在充電樁上掛的位置太高,，車主費(fèi)勁力氣夠到，但因?yàn)橛昧μ�猛，被充電槍撞到了面��,，把牙都磕掉了一塊兒,。這點(diǎn)讓作者相當(dāng)感同身受，作為身材中等的成年男性,，我也遇到過渾身使勁才能拔下來的充電槍,，如果控制不好力度，導(dǎo)致受傷的概率極大,。

當(dāng)然除了人,，車也可能莫名躺槍。有網(wǎng)友就發(fā)出了,，倒車時(shí)后備箱被充電槍磕出坑的無(wú)語(yǔ)經(jīng)歷,。好好的充電樁非要以側(cè)臉示人，本用來預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的擋車器又安裝的過分靠后,，車主駕駛的只是很常見的車型，卻在后輪碰到擋車器之前,，車尾就先撞上了趾高氣昂的充電槍,。不過后續(xù)運(yùn)營(yíng)方態(tài)度比較誠(chéng)懇，給了車主適當(dāng)補(bǔ)償,。

在這我們也嚴(yán)肅提醒充電樁廠家,，充電樁設(shè)計(jì)、充電站的布局應(yīng)該做好人機(jī)工學(xué),，注意細(xì)節(jié),，不要人為制造風(fēng)險(xiǎn)。而對(duì)于車主們來說,，充電雖然整體夠安全,，但也不能麻痹大意。

4,、該拔還得拔,，不拔更悲傷

雖然拔槍有時(shí)候會(huì)帶來麻煩，但是忘了拔槍則注定會(huì)造成一些悲傷的結(jié)局,。類似拖著忘了拔的加油槍一路狂奔的尷尬場(chǎng)景,，在電車身上也可能發(fā)生，有網(wǎng)友就曬出了一張操作失誤,，火花帶閃電,，喜提新充電樁的現(xiàn)場(chǎng)照。盡管現(xiàn)在的電車幾乎都設(shè)有充電中無(wú)法啟動(dòng)的預(yù)防設(shè)計(jì),，但在一些意外的情況下,，車依然可以在插著充電槍的情況下還能移動(dòng)。所以我們一方面呼吁汽車廠商盡量完善“防呆機(jī)制”，另一方面也建議廣大車主,，最保險(xiǎn)的方法還是養(yǎng)成良好習(xí)慣,，按照駕校規(guī)定上車前繞車一周，以免順手牽“樁”,。

5,、換電，也要多留個(gè)心眼兒

充電這邊狀況百出,，換電那邊也不是永遠(yuǎn)高枕無(wú)憂,。客觀來說,，除了偶爾發(fā)生螺栓卡住的小問題,，因?yàn)楣芾砀�到位，換電的整體可靠性還是比充電要高的,。但是也得小心自動(dòng)泊車過程中系統(tǒng)可能的突然走神,，給你來個(gè)冷不防。有車主就貼出了自己在換電時(shí),，自動(dòng)泊車系統(tǒng)一腳電門踩大,，直接越過擋車桿，倒出換電站,，和擋車柱發(fā)生磕碰的經(jīng)歷,。后來經(jīng)過調(diào)查，確認(rèn)是由于場(chǎng)地信號(hào)問題導(dǎo)致,，品牌方也主動(dòng)承擔(dān)了責(zé)任,，基本算是圓滿解決。不過這件事兒也值得我們警醒,，不論是換電站還是充電站,，環(huán)境都比較復(fù)雜，如果想用自動(dòng)泊車一類的智駕功能,，不要掉以輕心,，一定注意觀察，把好最后一道關(guān),。

6,、高級(jí)，未必一定好用

對(duì)于燃油車,，我們可以用98號(hào)汽油來強(qiáng)調(diào)品牌的尊貴,。但是到了充電這塊，怎么能讓車主有理有據(jù)的為高級(jí)感掏錢,，廠商就得從新進(jìn)行一番鉆研,。使用充電機(jī)器人執(zhí)行不夠優(yōu)雅的插槍拔槍操作,，是得到大家普遍認(rèn)同的一種思路。

如果從廠家的宣傳片來看,，這項(xiàng)服務(wù)也確實(shí)有把情緒價(jià)值拉滿：酷炫的外觀,，機(jī)械臂起承轉(zhuǎn)合自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)，還有全程不用動(dòng)手的無(wú)感充電體驗(yàn),，而且收費(fèi)也可以理所應(yīng)當(dāng)?shù)钠ヅ渖掀放频母叨硕ㄎ�,。唯一的小問題是，和諸多超前科技一樣,，操作失敗的概率有點(diǎn)高,。有車主就記錄了自己遭遇“罰站”的經(jīng)歷：機(jī)械臂始終識(shí)別不準(zhǔn)，連續(xù)三次插槍都沒有成功,，每次都要耗費(fèi)兩三分鐘,，最后只好換了把充電槍才成功。所以說,，倘若就是奔著體驗(yàn)前沿科技,，機(jī)器人充電不妨一試。如果真的是著急充電,，當(dāng)下還是親力親為效率更高,。也期待廠商繼續(xù)提高機(jī)器人的實(shí)用性和穩(wěn)定性，畢竟凹造型只是順帶,，補(bǔ)充電量才是剛需,。

7,、充電占位置,，盡出奇招

如果問充電最折磨人的情況是什么，那一定是明明有空閑的充電樁,，卻因?yàn)槲寤ò碎T的阻礙充不了,，最讓人咬牙切齒。在霸占車位的理由和手段這方面,，有些車主的創(chuàng)新真是層出不窮,。

有網(wǎng)友就吐槽了在高速服務(wù)區(qū)遇到房車占位的事兒：一輛帶有拖掛房車的SUV，為了方便充電,，直接橫在了充電車位上,，龐大的房車一口氣擋住了四個(gè)充電槍，其他想充電的車只能望樁興嘆,。這位朋友,，你可長(zhǎng)點(diǎn)心吧，再多說就不禮貌了,。

除了體型卡位,，還有讓人無(wú)語(yǔ)的巧取豪奪,。有用戶為了享受便宜的低谷電價(jià)，提前把充電槍塞進(jìn)自己的車窗里,，然后鎖車占位,。讓其他想提前充的人無(wú)樁可用。更有的司機(jī),，使用一把充電槍的同時(shí),，把附近的幾把槍都用U形鎖綁到自己車上，說是為了保證充電速度,，避免被分走充電功率,，實(shí)在是過于霸道。

出現(xiàn)以上種種狀況,，既有現(xiàn)實(shí)的困難,，也有毫無(wú)道理的迷思，比如新建充電站大多使用動(dòng)態(tài)功率分配,，會(huì)根據(jù)車的需求實(shí)時(shí)調(diào)整,，并不會(huì)“餓”著誰(shuí)，一個(gè)人搶多個(gè)槍并無(wú)意義,。這些方面,，還有賴場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商加強(qiáng)管理和宣傳。和諧充電環(huán)境,，你我共建,，希望各位都能做到充電不占位，當(dāng)文明有禮貌的電車車主,。

8,、降維打擊，跟你搶充電樁的,，未必一定是車

打敗你的不一定是同行,，還可能是跨界，在充電領(lǐng)域亦是如此,。被車占樁讓人血壓升高,，而遇到跨服玩家就只能啞然失笑了。

首先是日趨壯大的電摩大軍,，盡管絕大部分電摩的原廠充電接口與新能源汽車不能通用,，但是出于對(duì)充電速度的追求，不少車主會(huì)改裝和加裝轉(zhuǎn)接器,，讓自己的兩輪車也能享受充電樁迅猛的功率,。有四輪車主到充電站后，看到充電的竟然是摩托車,，感到一陣恍惚,，不知道自己是不是走錯(cuò)了地方,。

說到底，電摩好歹屬于交通工具,，用充電樁也算情有可原,。遇見跨行業(yè)的打擊，就只能驚呼“這也可以”了,？,！有車主去吃飯時(shí)就驚奇的發(fā)現(xiàn)，路旁的夜宵攤沒有帶著煤氣罐作為燃料,，而是直接從附近的慢充樁上取電做飯,，來充電的車主可能也沒想到，今天晚上,，人和車只能吃飽一個(gè),。

玩笑歸玩笑，充電樁雖好,，可不興亂用,。無(wú)論您是何角色，都請(qǐng)以大局為重,，遵守用電規(guī)范,，注意用電安全。

9,、充電不暢,，必有玄機(jī)

充電之前正常，充電過程正常,，充電結(jié)束也正常,，但下一次換個(gè)地方充電就死活充不進(jìn)去了，這是怎么一回事兒呢,？

有一位車主被“禁用”了半年的快充口之后,，才終于找到罪魁禍?zhǔn)祝撼潆娍诘呢?fù)極孔里,，被嚴(yán)絲合縫的塞了個(gè)塑膠帽,！因?yàn)槲恢秒[蔽，所以一直沒被發(fā)現(xiàn),。起初車主以為是有人從中作梗,，但取出之后才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)帽是充電槍上的絕緣端子,。

絕緣端子的作用,，是防止人手直接碰到充電槍電極導(dǎo)致觸電。在生產(chǎn)時(shí)會(huì)壓扣在正負(fù)極頂端,，但如果工藝不到位,，在充電拔插過程中就可能脫落,。一旦掉在車的充電孔里，就會(huì)讓其他正常的充電槍無(wú)法插到位,，進(jìn)而造成無(wú)法充電,。破解之法也簡(jiǎn)單，拿鑷子夾出來就行了,。

出現(xiàn)這種意外,，對(duì)我們車主來說實(shí)屬無(wú)妄之災(zāi)，希望充電槍的生產(chǎn)者加強(qiáng)產(chǎn)品檢驗(yàn),，確保質(zhì)量過關(guān),。

10、且用且珍惜,，充電槍同樣易受傷

一拔充電槍,，漏了一手油？難道是充電業(yè)務(wù)不忙,，充電槍偷偷去加油站做了兼職,？有車主就遇到了這樣匪夷所思的場(chǎng)景。充電槍當(dāng)然干不了加油槍的活,，泄露的油液其實(shí)是充電線里的冷卻液,，一般成分是無(wú)毒的二甲基硅油。為了降低重量,，讓充電槍更好拿,，現(xiàn)在大功率的充電樁都會(huì)使用液冷循環(huán)主動(dòng)散熱，這樣可以減小充電線的直徑,。但是稍微見多識(shí)廣一點(diǎn)的電車車主,，應(yīng)該都了解充電槍惡劣的生存條件，被隨手扔在地上,，被車輪碾壓都是家常便飯,，如果線纜或接頭有破損，就可能發(fā)生漏油的情況,。

不過和海外比起來,，國(guó)內(nèi)的充電樁已經(jīng)算幸運(yùn)。充電槍電纜被割斷盜走的新聞,，在德國(guó),、英國(guó)、美國(guó)等地已經(jīng)被報(bào)道了多次,，運(yùn)營(yíng)商無(wú)奈的表示,，裝的沒有丟的快，一些站甚至還沒開業(yè),，就先被不速之客光顧了,，而且這些電纜雖然制造工藝復(fù)雜,，但含銅量并不高，當(dāng)做廢品回收賣不了幾個(gè)錢,。嗯,，推薦你們也貼個(gè)“線纜無(wú)銅，偷了判刑”的標(biāo)語(yǔ),。

良好的充電氛圍來之不易,，所以也懇請(qǐng)廣大車主在充電之后能盡舉手之勞，把充電槍放回原位,。

以上是我們挑選的一些讓人哭笑不得的充電狀況,，和生活一樣，用車體驗(yàn)也是酸甜苦辣咸雜混其中,，如果您在充電過程中遇到過其他的趣事,，也歡迎在評(píng)論區(qū)分享，農(nóng)歷新年即將到來,，在此也汽車之家也祝各位車主和準(zhǔn)車主,，每一次出行都能平安到家，新的一年充電順利,！