[汽車之家 車輛多媒體]  自艾格從奧迪來到比亞迪之后，比亞迪的產(chǎn)品設(shè)計發(fā)生了翻天覆地的變化,，當(dāng)然其中也包括車內(nèi),，在之前報道的全新一代比亞迪唐身上，一塊可以90度旋轉(zhuǎn)的大屏幕引起了我們的興趣,，所以趁這次車展的機會,，我們也第一時間體驗了比亞迪這套全新的人機交互系統(tǒng)。

● 視頻解讀

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● 一塊安卓平板

　　此外,，這塊屏幕可以很炫酷地90度旋轉(zhuǎn)，從豎屏變成一塊橫屏,，這也得益于供應(yīng)鏈技術(shù)的發(fā)展，讓可繞軸旋轉(zhuǎn)屏幕的穩(wěn)定性能夠滿足車規(guī)的需求,，想必未來這種可旋轉(zhuǎn)屏幕還會越來越多地出現(xiàn)在量產(chǎn)車上,。

　　這塊屏幕完全替代了原有中控區(qū)域的功能按鍵，包括多媒體和空調(diào)控制按鍵,，這種風(fēng)格在當(dāng)前也是算是比較前瞻的一種設(shè)計思路,。當(dāng)然根據(jù)以往的經(jīng)驗，這種“無按鍵化”的產(chǎn)品邏輯嚴(yán)重依賴語音控制系統(tǒng),，可惜由于現(xiàn)場條件有限,，我們無法測試全新一代比亞迪唐的語音控制系統(tǒng)是否足夠智能和易用。

　　從底邊欄功能按鍵的風(fēng)格就能一眼看出來,，整套系統(tǒng)跟Android沒有兩樣,，圖標(biāo)、界面的設(shè)計風(fēng)格中規(guī)中矩,，雖然算不上漂亮,，但還算規(guī)整,。基于Android開發(fā)的好處在于開放性強,，應(yīng)用生態(tài)完整,，容易上手，開發(fā)成本也相對低廉,。

　　根據(jù)現(xiàn)場工作人員的介紹,，車機內(nèi)置的是高通處理器，從研發(fā)周期來看,，我們猜測可能是驍龍602A車規(guī)芯片,，實際體驗下來，絕地求生全軍出擊游戲可以流暢運行,，抖音,、微信也是不在話下，性能表現(xiàn)讓人印象深刻,。

　　要說的一點是：很明顯比亞迪是有自動駕駛規(guī)劃的,，但現(xiàn)階段在技術(shù)和法規(guī)都不滿足高等級自動駕駛的情況下，我想車企仍然應(yīng)該針對行駛中使用游戲和應(yīng)用程序等操作做出限制或提醒,，現(xiàn)場我們不能驗證比亞迪是否有此設(shè)計,，所以如果有限制或提醒機制則應(yīng)當(dāng)表揚，沒有的話就當(dāng)是我們的一個小建議了,。

　　此外,，對于大部分操作都需要通過觸摸屏幕完成的系統(tǒng)來說，對功能的層級設(shè)計至關(guān)重要,，特別是對重點功能位置的安置和保留,，往往決定了一套系統(tǒng)是“美觀好用”還是“華而不實”。

● 遠程控制和內(nèi)置行車記錄儀

　　除了這塊“安卓平板”之外,，遠程控制也沒有缺席,，并且能實現(xiàn)的功能算是比較豐富。

　　使用場景例如進入微信應(yīng)用后,，就可以在車內(nèi)和家人視頻通話了,，看來比亞迪是真的把這套人機交互系統(tǒng)當(dāng)作一個車載平板電腦做了。

● 或?qū)⒂布�可單獨升�?/strong>

　　這有點像小米電視的思路,，由于汽車或者電視面板更新?lián)Q代慢,，往往能使用很多年，但負(fù)責(zé)運算和網(wǎng)絡(luò)的處理器模塊迭代快,，所以把負(fù)責(zé)運算的組件和耐用組件拆分成兩個獨立的部分,，有需求時只升級運算組件，降低了用戶使用新功能的成本,，不得不說,，還真是非常有想法,。

● 全文總結(jié)

　　根據(jù)我們向工作人員的詢問，這套系統(tǒng)將搭載到比亞迪唐和秦Pro兩款車型上,，只不過根據(jù)配置,，屏幕大小可能有所區(qū)別�,？偟膩碚f,，全新一代比亞迪唐上的這套人機交互系統(tǒng)令人印象深刻，幾乎就是把一臺Android平板裝到了車?yán)�,，并且性能不錯,，雖然界面設(shè)計不怎么顯檔次，甚至不如原生的Material Design,，不過足夠容易上手,，功能也相對全面，可拆卸更換的屏幕非常有想象力,。瑕不掩瑜,，雖然未必所有人都喜歡，但確實充滿了奇思妙想,，誠意十足,。（文/汽車之家 鄭旭 拍攝/視頻解說 汽車之家前方報道團隊）

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