●2.4T混動(dòng)性能/油耗測試

    進(jìn)入到國內(nèi)的全新GX全部采用2.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，相信很多人第一次聽到這都會(huì)對它的動(dòng)力產(chǎn)生顧慮，畢竟這是一臺2.5噸重的中大型SUV,，發(fā)動(dòng)機(jī)從上一代的大排量多缸自吸變?yōu)橄鄬π∨帕康臏u輪增壓,，能帶的動(dòng)這臺車嗎,？話不多說,，直接開測！

    從普拉多論壇里車友反饋的信息看,，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)胃口其實(shí)并不挑剔，93號汽油也完全能夠適應(yīng),。不過考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)問題,，日常使用最好還是遵循官方97號的標(biāo)準(zhǔn)，特殊情況時(shí)用93號救急則完全沒有問題,。

    不可否認(rèn),，GX400的動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)是退步了，但是作為一款依靠越野能力立足的SUV,，耐用可靠比那些高新科技更重要,。

動(dòng)力系統(tǒng) 與LS460發(fā)動(dòng)機(jī)并非完全相同

    把動(dòng)力系統(tǒng)放在整個(gè)體驗(yàn)第二部分的最前面看起來有些怪，但是這正好能接上第一頁所討論的差價(jià)問題,，除了周邊服務(wù)外，在產(chǎn)品上,，動(dòng)力系統(tǒng)算是一個(gè)本質(zhì)的差別,。

    GX460搭載一臺V8 4.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率218kW（296Ps）/5500rpm,，最大扭矩438N·m/3500rpm的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),。V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所能提供的動(dòng)力更加暢快，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)“哄”的聲音非常震撼,，類似沙啞的獅吼,，聽起來很有氣勢。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)所能提供的動(dòng)力輸出也更加線性澎湃,，這與普拉多的V6 4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著本質(zhì)的硬件區(qū)別,。

GX460 V8發(fā)動(dòng)機(jī)來自于哪？

    開始我們認(rèn)為這臺發(fā)動(dòng)機(jī)與LS460搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)相同,，只是軟件調(diào)教的差別,。其實(shí)不然，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)代號為1UR-FE,，而LS460的發(fā)動(dòng)機(jī)代號為1UR-FSE,，后者發(fā)動(dòng)機(jī)為為雙噴油嘴，一個(gè)位于缸內(nèi)即缸內(nèi)直噴,，另一個(gè)噴油嘴位于進(jìn)氣歧管,，此項(xiàng)技術(shù)被稱之為D-4S缸內(nèi)直噴系統(tǒng)。而GX460的發(fā)動(dòng)機(jī)不帶有直噴技術(shù),。所以GX460的發(fā)動(dòng)機(jī)并非直接由LS460上嫁接而得,。

    在變速箱方面，GX460使用日本愛信生產(chǎn)的6擋手自一體變速箱,，與普拉多的5擋相比較更加注重動(dòng)力的線性傳輸,，以及燃油經(jīng)濟(jì)性,。這也算是個(gè)本質(zhì)的提升。

● 動(dòng)力總成：全面超越普拉多

    如果說在前面的外觀內(nèi)飾介紹中總是提到普拉多讓GX準(zhǔn)車主不爽的話,，那么講到動(dòng)力時(shí)兩者確實(shí)是完全不同的，并且GX460的性能還要更強(qiáng)一些,。4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋手自一體變速箱可以在8.3秒（官網(wǎng)成績）內(nèi)將車輛加速至100公里/小時(shí),。對于越野來說435牛米的扭矩也已經(jīng)足夠強(qiáng)大。