◆ 四驅系統

    探險者采用的是一套適時四驅系統，中央差速器為多片離合器式結構,，四輪帶有電子輔助制動功能,。雖然結構較為簡單,，但探險者的一大亮點是裝備了路況實時管理系統，發(fā)動機能夠根據每一種不同路況相應地調整其性能表現,，行車電腦會對發(fā)動機輸出,、油門反應、變速箱換擋和電子穩(wěn)定系統等作出相應調整,，以適應不同的路面情況,。

普通模式：扭矩偏向前輪，按需要向后輪輸送動力,，以增強車輛性能,。
泥地模式：漸進油門,，限制升擋并減少車身穩(wěn)定控制系統的靈敏度，使車輛保持持續(xù)動力輸出,，通過泥濘路面,。
沙地模式：調節(jié)油門向車輪輸送最大扭力，變速箱盡可能長時間地處于低擋狀態(tài),，讓車輪高速轉動,，通過沙石路面。
雪地模式：提供更為謹慎的油門控制,，方便變速箱提前升擋,，并提升牽引力控制系統的敏感度以限制車輪打滑。

    探險者為承載式車身結構,，搭載一套適時四驅系統。這套系統與我們常見的城市SUV的四驅系統結構一樣,，中央差速機構采用多片離合器式限滑差速器,，后橋輪間為開放式差速器，前后橋左右輪間的限滑功能均依靠電子輔助,，以制動打滑車輪的形式實現,。這套系統的越野能力或許不是那么強大，它主要是為提升公路性能而存在的,。

    探險者與市面上的多數SUV一樣,，采用多片離合器式中央差速器結構的適時四驅系統，配合四輪電子輔助制動,，為車輛的越野性能打下了基礎,。此外，探險者的一大亮點是裝備了路況實時管理系統,，發(fā)動機能夠根據每一種不同路況相應地調整其性能表現,，行車電腦會對發(fā)動機輸出、油門反應,、變速箱換擋和電子穩(wěn)定系統等作出相應調整,，以適應不同的路面情況。

普通模式：扭矩偏向前輪,，按需要向后輪輸送動力,，以增強車輛性能。
泥地模式：漸進油門,，限制升擋并減少車身穩(wěn)定控制系統的靈敏度,，使車輛保持持續(xù)動力輸出，通過泥濘路面,。
沙地模式：調節(jié)油門向車輪輸送最大扭力,，變速箱盡可能長時間地處于低擋狀態(tài),，讓車輪高速轉動，通過沙石路面,。
雪地模式：提供更為謹慎的油門控制,，方便變速箱提前升擋，并提升牽引力控制系統的敏感度以限制車輪打滑,。