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加速時(shí)間雷諾(進(jìn)口)-卡繽

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試:

    由于雙離合變速箱的自我保護(hù),起步轉(zhuǎn)速只能達(dá)到接近1500rpm,,起步之后雙離合變速箱還需要零點(diǎn)幾秒結(jié)合,。等車(chē)速起來(lái)之后,它的加速過(guò)程變得暢快很多,。最終我們測(cè)得這款車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間為11.65秒,,在本級(jí)別里處于中游位置。

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    小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的確是未來(lái)的趨勢(shì),,但這臺(tái)三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)雷諾Captur 1.1噸左右的車(chē)身重量來(lái)說(shuō),真是不輕松,。根據(jù)我們的實(shí)際測(cè)試,,它的0-100km/h加速時(shí)間為13.89秒。相比同為三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的1.0T翼搏,,它的動(dòng)力輸出真是要弱了不少,。

    在起步初段,即使將轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右,,抬起離合器的一瞬間,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)掉的很明顯,再加上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)并不好,所以第一秒似乎有種發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的感覺(jué),,之后隨著轉(zhuǎn)速的提升,,渦輪增壓器逐漸的進(jìn)入了工作狀態(tài),車(chē)速的提升也隨之加快,。

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