中華V5以2500rpm起步,，初段爆發(fā)力很強(qiáng),，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏迅速，整段加速過程順暢,，1擋能持續(xù)維持在0.4G左右的加速度,，好用的手動(dòng)變速箱在加速環(huán)節(jié)起到至關(guān)重要的作用,，快速換擋非常順手，最終以11.14秒成績突破100km/h,，排名第二位,，只比2.0T的陸風(fēng)X5慢了0.13秒，潛力十足,。

性能測(cè)試

● 0-100km/h加速

   1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)1.4噸的車顯然有點(diǎn)吃力了,，但是15.05秒的成績未免也太慢了，變速箱與自重都是限制它發(fā)揮本領(lǐng)的枷鎖,。

    整個(gè)加速過程平淡的出奇,，也可以說讓人著急。油門到底,，發(fā)動(dòng)機(jī)不溫不火的加速,。當(dāng)然這個(gè)成績還是受到變速箱的影響。關(guān)閉ASR后，我們無論使用D擋還是M擋,，變速箱總是在5500rpm不到就升檔了,，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有到達(dá)最大功率，離紅線還尚有距離,，這么保守的調(diào)校顯然不利于取得好成績,，不知道廠家這樣設(shè)計(jì)的初衷是什么。