車輛懸架長城汽車-風(fēng)駿5
車輛懸架
該車采用的是前雙橫臂式扭桿彈簧,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為5片鋼板彈簧,。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng),，但舒適性一般。如果說在車輛經(jīng)過一些坑洼或起伏路的時(shí)候,，雖然有較大晃動(dòng),，但顛簸感并不是很強(qiáng)烈。但是減速帶絕對是鋼板彈簧的“克星”,，在我們通過城鎮(zhèn)道路或者小區(qū)的減速帶時(shí),，后排的明顯彈跳感有些讓我們吃不消。
節(jié)選自《姜還是老的辣 試駕風(fēng)駿5歐洲版2.0T柴油》
車輛懸架
節(jié)選自《內(nèi)外全新/新增胎壓監(jiān)測 拍2017款風(fēng)駿5》
車輛懸架
風(fēng)駿5歐洲版的懸架結(jié)構(gòu)為前雙橫臂式,；后整體橋式,，彈性元件采用了5片鋼板彈簧。整體的配備處于同級別車型的平均水平,，前懸架還是能夠過濾掉一些坎坷路面所帶來的顛簸,；后懸架的承載能力較強(qiáng)，不過后排乘客的舒適性欠佳,，在通過一些坎坷路面或減速帶時(shí),，鋼板彈簧的回饋顯得比較生硬。
節(jié)選自《時(shí)尚/實(shí)用兩手抓 試駕長城風(fēng)駿5歐洲版》
車輛懸架
節(jié)選自《自主皮卡典范 長城風(fēng)駿5歐洲版實(shí)拍》
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