原廠的優(yōu)科豪馬dB decibel E70是一款偏重操控性的輪胎，前后“可憐”的205mm寬度數(shù)據(jù)似乎不應(yīng)該出現(xiàn)在一輛跑車上,。不過請(qǐng)不要忘記,，這臺(tái)FR跑車的最大輸出扭矩僅為205牛·米,，配備這樣的窄胎顯然有此考慮,，不用擔(dān)心它的綜合性能，我們實(shí)測(cè)的37.58米的剎車距離足以證明它與整車的契合程度,。至于操控性嘛,，我只知道太寬的輪胎是不利于漂移的。

    關(guān)于輪胎,，我知道很多人有話想說。是的,，你也許會(huì)說16寸的輪轂太不給力了,，哪像跑車嘛，205mm的寬度也很窄,，提了車不如立馬換一套抓地力更強(qiáng)的寬胎,。在這里我給大家闡述一下為什么豐田86會(huì)選擇這樣一套輪胎,，其實(shí)是很有講究的。

    首先豐田86的扭矩只有205�,！っ�,，也就是一臺(tái)緊湊型家用車的水平,，用寬胎更吃虧,，動(dòng)力不是很強(qiáng)也就沒必要再去選用追求速度的輪胎了，86選這個(gè)胎主要是為了在保證剎車安全（后文會(huì)提到剎車成績(jī),，足夠令人滿意）的基礎(chǔ)上讓車輛產(chǎn)生可控性的滑動(dòng),，提高可玩性，這也是這輛車的精髓所在,。

    其次按著原廠設(shè)定,，豐田86的這套輪胎會(huì)與懸架相互匹配，通過對(duì)前傾角,、束角,、阻尼等一系列數(shù)據(jù)計(jì)算得來的。后續(xù)的改裝如果還想保持原來的平衡就比較麻煩了,，所以原廠的設(shè)定就好像一套復(fù)雜的等式,，改變其中一個(gè)變量還想讓等式成立的話，其他數(shù)據(jù)也都需要跟著一起變動(dòng),。（海外版的GTS與斯巴魯BRZ采用215/45 R17的輪胎,，而且懸架阻尼比普通版GT版多出10%，其他數(shù)據(jù)我們還不得而知,。）