在連續(xù)的交叉軸體驗(yàn)中,，添越的輪間動(dòng)力分配都只能依靠電子穩(wěn)定系統(tǒng)來協(xié)調(diào),，從實(shí)際效果來看，電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入速度很快,，基本上車輪還來不及打滑就被制動(dòng),，連續(xù)的交叉軸也沒有出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)過熱自我保護(hù)的情況,，兩側(cè)車輪也確實(shí)擁有比較大的行程差,，使車輪能夠盡可能的接地。之后的泥濘道路上,，電子穩(wěn)定系統(tǒng)也一樣發(fā)揮穩(wěn)定,，幫助添越迅速脫困。我們體驗(yàn)越野的場地從難度上來看,，已經(jīng)是城市SUV無法涉及的領(lǐng)域,，非專業(yè)越野車輛通常會(huì)遇到的最惡劣的路況，也就如此了,，添越在這樣的路況下,，還是能夠勝任的。