有眾多MLB Evo平臺的產(chǎn)物做參照，RS 4 Avant的內(nèi)飾我們早已習(xí)慣和熟悉,，這點十分奧迪,，中控臺多采用筆直的橫向線條來拓寬我們的視覺效果，相比B8一代的內(nèi)飾造型,，這代的設(shè)計感與科技感都占據(jù)了上風(fēng),。

    扁平化的方向盤設(shè)計不僅在視覺效果上更加突出運(yùn)動感，還釋放了不少腿部空間,，整圈都采用了打孔真皮包裹,，握感極好，下方還帶有RS的標(biāo)識用來突顯身份,；另外奧迪還提供全alcantara材質(zhì)選裝（方向盤+擋把）,，更加戰(zhàn)斗。

    12.3英寸的液晶顯示屏一直被稱為目前最好的液晶顯示屏之一,，奧迪稱其為“虛擬駕駛艙”并不為過,，擁有3D全景地圖以及RS專用（轉(zhuǎn)速、時速集成在中間）顯示等多種模式,；內(nèi)部帶有兩顆Nvidia Tegra T30處理器負(fù)責(zé)工作,，以保證液晶畫面輸出的流暢性，你完全可以理解為你的車擁有一塊強(qiáng)大的獨立顯卡,，想起我還在用集成顯卡的筆記本電腦工作,，不禁淚流滿面,，差點失去了寫下去的勇氣。

    MMI Navigation plus包含一塊8.3英寸的中央顯示屏,、手寫觸摸板以及原廠的互聯(lián)服務(wù),，通過LTE高速網(wǎng)絡(luò)，可以在車內(nèi)查看天氣,、路況甚至周圍吃喝玩樂等信息,，明年進(jìn)入到國內(nèi)后相應(yīng)的服務(wù)也會進(jìn)行本土化調(diào)整，比如之前我在某進(jìn)口車型上就看到了大眾點評等服務(wù)內(nèi)容,。

    精致的內(nèi)飾體驗是奧迪車型的優(yōu)勢之一,，作為MLV Evo平臺的產(chǎn)物，跟Q7,、A5等車型共享了大量的零件,，這樣做的好處是統(tǒng)一開模，降低成本同時確保每個零件都擁有相同的質(zhì)量,。帶有三區(qū)空調(diào)車型副駕駛前面的出風(fēng)口不再作為裝飾件,，出風(fēng)方式為向兩側(cè)擴(kuò)散的柔風(fēng)。

    奧迪在RS4 Avant車內(nèi)安裝了足夠詳細(xì)的車輛信息,，包括參數(shù)配置,、用戶手冊等等，我們試駕的海外版本支持3G網(wǎng)絡(luò),、谷歌地圖等非常實用的配置,，不知道以后進(jìn)口國內(nèi)會是什么情況。

中控內(nèi)飾部分：

    相比外觀而言,，新款RS 4的中控內(nèi)飾變化稍微弱化了一些,，基本以新款奧迪S4 的內(nèi)飾風(fēng)格為藍(lán)本，進(jìn)行細(xì)化改造,。

    新款RS 4的內(nèi)飾甚至可以用低調(diào)來形容,，沒有夸張的內(nèi)飾配色，也沒有充斥這各種代表性能的紅色縫邊,，一切似乎都是在默默醞釀當(dāng)中,，不輕易的表現(xiàn)自己。

    而方向盤和擋把上面覆蓋的打孔真皮材質(zhì)在細(xì)化這種獨特的豪華運(yùn)動剛,，觸覺和視覺都得到了不錯的滿足,。