動(dòng)力系統(tǒng)

    就像他們所說(shuō)的,，全新鋁制五缸發(fā)動(dòng)機(jī)是第二代TT RS的核心，它采用直噴和進(jìn)氣歧管雙重噴射技術(shù),，比老款發(fā)動(dòng)機(jī)提升了60馬力,、并輕了26公斤。得益于1-2-4-5-3的點(diǎn)火時(shí)序,，直接相鄰的汽缸與位置較遠(yuǎn)的汽缸交替工作,，形成了獨(dú)特的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，所以它的排氣聲浪也相當(dāng)具有辨識(shí)度,。

    3.7秒的成績(jī)足以確立它在緊湊型跑車(chē)中的霸主地位,，我這么說(shuō)可能有點(diǎn)過(guò)了，確切地說(shuō),，應(yīng)該是同級(jí)別中直線(xiàn)加速最快的跑車(chē),。在實(shí)際400米直線(xiàn)加速測(cè)試中，我也感受到了這臺(tái)車(chē)的強(qiáng)悍,。尤其在起步階段,，動(dòng)力輸出十分高效，3500rpm彈射起步,，四個(gè)輪胎沒(méi)有任何打滑,，節(jié)省了不少時(shí)間。其實(shí)這臺(tái)車(chē)的加速感受并沒(méi)有數(shù)據(jù)上那么恐怖,，屬于那種不知不覺(jué)就很快,，但卻一點(diǎn)都不嚇人的車(chē)型。尤其是到了后段,，它的加速能力就沒(méi)有那些大排量雙渦輪的怪獸強(qiáng)悍了,，400米沖線(xiàn)時(shí)間是11.9秒，尾速189km/h,，很不錯(cuò)的成績(jī),。

    除了發(fā)動(dòng)機(jī),，包括7擋雙離合變速箱和quattro四驅(qū)在內(nèi)的整套傳動(dòng)系統(tǒng)也是功不可沒(méi)，高效的配合和每一次無(wú)縫換擋,，都為出色的加速成績(jī)做出了巨大的貢獻(xiàn),。與TT和TTS不同的是，這臺(tái)TT RS采用的是DQ500 7擋濕式雙離合變速箱,，多了一個(gè)擋位,，在高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)降低一些。盡管這臺(tái)變速箱在低速換擋時(shí),，一樣會(huì)有輕微頓挫感,，但是它在激烈駕駛時(shí)的表現(xiàn)還是相當(dāng)稱(chēng)職的。無(wú)論你選擇S擋還是M擋,，它的升降擋都從不會(huì)猶豫,，而且干脆利落。特別需要強(qiáng)調(diào)的是,，在M擋下,，變速箱終于不會(huì)在紅線(xiàn)區(qū)強(qiáng)制升擋了，把更多的自由度留給了駕駛者,，這樣才對(duì)嘛,！