③內(nèi)飾更具質(zhì)感

    CS35 PLUS的內(nèi)在也是相較于現(xiàn)款車型有了諸多變化，標(biāo)志著兩個時期長安產(chǎn)品在設(shè)計上的全面進步,。內(nèi)飾營造的氛圍更貼近居家的目標(biāo)人群,，也提供了很好的用戶體驗,。

    ④配置較齊全

    在中控臺的布局方面，森雅R7搭配了一塊銀色的飾板,，并采用時下流行的懸浮屏設(shè)計,，在整體造型方面更前衛(wèi)；長安CS35在造型方面中規(guī)中矩,，中央控制區(qū)采用液晶屏+多物理按鍵的組合,，并且在用料和做工上更勝一籌。

    多媒體系統(tǒng)方面,，森雅R7的懸浮式觸控屏要更搶眼一些,，并且屏幕尺寸更大。而在顯示清晰度和觸控靈敏度方面,，兩者的差別不大,。

    內(nèi)飾配色風(fēng)格跟車身外觀一樣，瑞風(fēng)S3的拼色設(shè)計更具個性,。兩款車型都是經(jīng)濟型車,，但在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面卻花了不少心思，如眼鏡盒,、梳妝鏡照明燈等,，都能提升用戶體驗水平。

    在中控臺材質(zhì)的選擇方面,，中華V3選用了皮質(zhì)包覆的處理方式,，這一點非常值得贊許，在這一級別車型中也不多見,。不過不足的地方還是有的：包覆在中控臺上的皮質(zhì)材料很薄,，而且同底層的塑料板間沒有粘接，導(dǎo)致接觸的時候會產(chǎn)生滑動,。手感反而不如長安CS35,，它雖然是塑料中控臺但整體做工以及表面顆粒紋理都做得不錯。

    中華V3和長安CS35這兩款車的中控面板控制按鈕布局比較相似，功能也比較相近,，不同的是在旋鈕和按鍵質(zhì)感方面,，中華V3要好上一些。

    進入車內(nèi),，我們能明顯感覺到兩車的中控臺設(shè)計風(fēng)格有著明顯的差異,。其中，瑞虎3的中控臺整體造型與老瑞虎并沒有太多差異,，不過其配色,、做工上都進行了調(diào)整,，現(xiàn)在看來整體造型中規(guī)中矩，上深下淺的灰米色搭配看著比較溫馨,。相比之下,，CS35的中控臺造型則更具設(shè)計感,，層次感很強而且全黑的配色也更容易博得年輕人的喜好。

    至于用料,，它倆的表現(xiàn)大同小異，大面積的硬塑料這點毫無懸念,，不過做工、接縫處理的表現(xiàn)還是挺令人滿意的,，而且塑料表面的皮紋處理也做得很不錯,，對于8萬元價位的車型來說,，這樣的表現(xiàn)算是可以了,。

    兩車的方向盤都帶有多功能按鍵且外圈都采用了皮革包裹，就功能性來說，瑞虎3和CS35的表現(xiàn)差異不大,，但握感我覺得是CS35的更勝一籌,，其主要原因是它的外圈更粗壯而且皮革也相對細(xì)膩一些,。  

    音響方面，就本文對比的兩款同為8萬元左右的車型來看，瑞虎3的表現(xiàn)顯然更出色,，它擁有導(dǎo)航,、倒車影像,、藍牙電話等功能，而且全觸控的液晶面板操作比較便捷,，反應(yīng)速度也令人滿意,。相對的，CS35上的傳統(tǒng)CD音響,，雖然造型設(shè)計,、按鍵手感等表現(xiàn)都不錯，但功能性還是相對樸素不少,。當(dāng)然,，CS35還提供了帶原廠導(dǎo)航系統(tǒng)的車型可供消費者選擇，其價格比不帶導(dǎo)航的貴3000元,，還算合理,。空調(diào),，瑞虎3用的是自動空調(diào)而CS35為手動空調(diào),，孰優(yōu)孰劣,，我想不用多說了,。

    長安汽車之所以要舉辦此次試駕會,，是因為2014款CS35頂配車型（手/自動豪華導(dǎo)航型）增加了IN CALL智能系統(tǒng)。這套系統(tǒng)以手機作為紐帶,，通過手機與車載智能終端進行藍牙,、WiFi連接，實現(xiàn)一鍵導(dǎo)航,、影音娛樂,、道路救援，甚至可以處理交通違章,。

    所謂電阻屏,，實際上就是需要“按壓”操作才會有反應(yīng)的觸摸屏。相對的就是電容屏,，電容屏通過人體電流感應(yīng)操作,，不需要按壓，輕輕滑動就可以控制,，支持多觸點操作,，反應(yīng)相對電阻屏靈敏很多，是目前主流智能觸控手機普遍使用的一種屏幕技術(shù),。

    我個人認(rèn)為自身不帶SIM卡是IN CALL系統(tǒng)的一大遺憾,，因為如果你要使用一鍵導(dǎo)航、以及一些生活服務(wù),、包括希望在線聽音樂等,，都必須時時刻刻讓手機的藍牙或者WiFi處于開啟狀態(tài)。首先是麻煩,；然后,，手機作為無線熱點，會產(chǎn)生一定的流量費用,，并且手機在這種持續(xù)發(fā)射信號的狀態(tài)下,，電池消耗會變得很快。

    IN CALL的呼叫人工服務(wù)中心,，進行一鍵導(dǎo)航,、票務(wù)預(yù)訂、酒店預(yù)訂等,，其實就是通過自己的手機打電話給IN CALL的接線員,。然后IN CALL的接線員根據(jù)用戶的需求,，為其下載路線、預(yù)訂票務(wù)等,。如果你在IN CALL里充值有現(xiàn)金,，還可以用現(xiàn)金讓IN CALL幫你代辦交通違章。

    IN CALL預(yù)裝的地圖為“道道通”,，如果不使用呼叫服務(wù)中心功能,，不連接手機也可以正常導(dǎo)航。不過說實話,，個人感覺道道通地圖并沒有高德,、凱立德等地圖好用。某些時候路線規(guī)劃會存在不合理的現(xiàn)象,，希望以后這套導(dǎo)航地圖能夠得到更好的改進,。另外，據(jù)了解,，IN CALL系統(tǒng)的地圖更新為第一年免費,，之后每次更新收費在150-200元之間，價格還算合理,。

    通過了解我們得知,，目前IN CALL還不能實現(xiàn)與行車電腦互聯(lián)。也就是說,，它與我們熟知的寶馬互聯(lián)駕駛系統(tǒng),、通用安吉星等系統(tǒng)還是有很大區(qū)別的,。不能實現(xiàn)遠(yuǎn)程解決車輛電腦故障,，在車主忘帶鑰匙時，幫助車主打開車門等功能,。當(dāng)然,，作為一輛售價還不到10萬元的自主品牌SUV來說，長安CS35做得已經(jīng)很不錯了,。

● 內(nèi)飾：兩車用料做工值得肯定

    內(nèi)飾方面,，長安CS35和外觀的風(fēng)格大體保持了一致，營造出年輕時尚的氛圍,，大量銀色金屬材質(zhì)的裝飾讓它頗具檔次,。瑞虎采用上黑下米的配色，整體給人一種質(zhì)樸素雅的感覺,，屬于典型的居家風(fēng)格,。

    用料做工方面，長安CS35和瑞虎雖然使用的是硬質(zhì)塑料,，但通過特別的工藝處理,，并沒有給人帶來廉價感,，從這點來看，兩款車都讓我們看到自主品牌在細(xì)節(jié)方面的進步,。另外,，兩款車都配備了多功能方向盤，按鍵大小和位置分布合理,，操作起來十分方便,。

    長安CS35的內(nèi)飾都采用了目前國內(nèi)消費者比較喜歡的黑色，搭配部分銀色裝飾條,，視覺效果很有立體感,，總體造型和長安逸動也都有一些類似。做工與用料方面,，中控臺從上到下都是硬塑料,，好在選用的材質(zhì)紋理比較有質(zhì)感，不會導(dǎo)致整個內(nèi)飾看起來很低檔,。

    CS35音響系統(tǒng)的音源輸入有CD,、USB、AUX和收音機幾種方式,，中控臺中間的顯示屏提供的信息也就基本的播放信息,，高配車型也沒有配備彩色大屏，所以導(dǎo)航和倒車可視等功能在CS35上都沒有,，這就意味著大家只能通過配套廠商的產(chǎn)品來升級音響系統(tǒng)了,。

    方向盤的造型與長安逸動完全一樣，光面/打孔交替包覆的皮革處理的很細(xì)膩,，較粗的外徑帶來了不錯的握感,。多功能按鍵也很實用，左側(cè)的三個用于控制音量高低和靜音功能,，右側(cè)則是“上一首,、下一首”以及“FM、AM和CD”等功能的切換鍵,。

    音響面板并不是標(biāo)準(zhǔn)的1DIN或2DIN尺寸的主機,，而是采用了一塊單色屏幕加獨立按鍵的設(shè)計，AUX,、USB等擴展功能一個也不少,。不過這“屏幕”的內(nèi)容布局差強人意，中央大號的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字顯示直接讓人聯(lián)想到數(shù)字鬧鐘,，幸好經(jīng)銷商的一句話點醒了我——“這是廠家故意給我們留下的利潤空間,。”，我想您一定能聽懂,。下方的空調(diào)面板的造型比較傳統(tǒng),，不過旋鈕和按鍵的手感都不錯，與同價位合資車不相上下,。

    配置上CS35不會給我太大驚喜，據(jù)廠家介紹我們所拍車型為高配,，不過除了多功能方向盤,、USB/AUX接口、天窗外,，我們并沒有找到太多相對高級點的舒適性配置,。

    車內(nèi)的儲物空間比較豐富，前后門板都設(shè)計了使用的儲物槽,、中控臺頂部,、擋把周圍也都沒有浪費，坐在車內(nèi),、尤其是前排你絕不會為沒地放東西發(fā)愁,，不過后排相對簡單了點，只有門板可用,。