動力系統(tǒng)長安汽車-長安CS35
動力系統(tǒng)
變速箱換裝愛信6AT
全新CS35 PLUS搭載BLUE CORE 1.6L直噴自然吸氣發(fā)動機(jī),,壓縮比達(dá)到13:1,與之匹配的是來自于愛信的6速自動變速箱,,發(fā)動機(jī)最大輸出功率128馬力(94kW),,峰值扭矩為161牛·米,。如今不少中國品牌小型SUV都選擇走渦輪增壓發(fā)動機(jī)與雙離合器變速箱的動力組合,,而CS35 PLUS則依舊選擇了自然吸氣發(fā)動機(jī)與AT變速箱組合,這更能夠滿足一些對于動力系統(tǒng)成熟度要求更高的消費(fèi)者,。
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動力系統(tǒng)方面,,兩車均采用了1.6L+5MT的動力組合,就賬面數(shù)據(jù)的對比來看,,長安CS35在最大功率和最大扭矩上更有優(yōu)勢一些,。
發(fā)動機(jī)/變速箱/懸架對比 | ||
車型 | 森雅R7 1.6L智能型 | 長安CS35 1.6L手動豪華型 |
發(fā)動機(jī) | 1.6L | 1.6L |
發(fā)動機(jī)型號 | CA4GB16 | JL478QEE |
最大功率 | 116馬力 | 125馬力 |
最大扭矩 | 155牛·米 | 160�,!っ� |
變速箱類型 | 5擋手動 | 5擋手動 |
前懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架結(jié)構(gòu) | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
驅(qū)動形式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
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動力總成方面,,CS35擁有排量更大的發(fā)動機(jī),動力參數(shù)更高,,但可惜只配備4速手自一體變速箱,,有點(diǎn)與時代脫節(jié)的感覺,瑞風(fēng)S3配備的是CVT變速箱,。整體來說,,兩款車型的動力總成各有長短,很難評價說誰更好,。
雖然車身上是這么寫的,,但也有可能是廠家還沒更新信息。這只是不同地區(qū)執(zhí)行不同汽油標(biāo)號的問題,,應(yīng)該對應(yīng)使用新標(biāo)號的92#汽油也是可以的,。
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動力系統(tǒng)參數(shù)對比 | ||
車型 | 中華V3 | 長安CS35 |
發(fā)動機(jī)排量 | 1.5L/1.5T | 1.6L |
最大馬力(Ps) | 112/150 | 125 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | -/5500-6000 | 6000 |
最高扭矩(N·m) | 145/220 | 160 |
最高扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | -/2000-4500 | 4000-5000 |
使用燃油標(biāo)號 | 93號(京92號) | 93號(京92號) |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
變速箱類型 | 5MT或5AT | 5MT或4AT |
在動力配置上,長安CS35采用了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),,相較于中華V3的1.5L發(fā)動機(jī)在動力數(shù)據(jù)上要好上一些,。不過中華V3還有配備1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的運(yùn)動版本車型。從直觀的駕駛感受上來講,,兩款車的油門初段響應(yīng)都很積極,。
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● 動力系統(tǒng)
動力方面,瑞虎3和CS35都采用的是1.6L+5MT的組合,,其中瑞虎3的1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為126馬力/6150rpm,,最大扭矩為160牛·米/3900rpm,;CS35的1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為125馬力/6000rpm,,最大扭矩為160/4000-5000rpm,,兩者的差距可謂是毫厘之間。
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● 動力總成及底盤介紹
2014款CS35動力總成較老款沒有發(fā)生任何改變,依舊為一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)配合5動手動變速箱或4擋手自一體變速箱,。最大功率125馬力,,最大扭矩160牛·米,。
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● 動力對比
動力參數(shù)對比 | ||
車型 | 長安CS35 1.6L手動豪華型 | 瑞虎精英版1.6L 手動舒適型 |
最大馬力(Ps) | 125 | 126 |
最大功率(kW) | 92 | 93 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6150 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 160 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000-5000 | 3900 |
動力方面,,長安CS35 1.6升手動豪華型搭載的是名為BLUE CORE的自然吸氣發(fā)動機(jī),,最大功率125馬力(92kW)/6000rpm,,最大扭矩160N·m/4000-5000rpm,與之搭配的是長安自主研發(fā)的5速手動變速箱,。奇瑞采用的則是自主研發(fā)的1.6升ACTECO發(fā)動機(jī),,最大功率126馬力(93kW)/6000rpm,最大扭矩160N·m/3900rpm,,與之搭配同樣是一臺5速手動變速箱,。從賬面數(shù)據(jù)來看,兩款車的差距在毫厘之間,。
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本次我們試駕的長安CS35搭配的1.6L Blue Core自然吸氣發(fā)動機(jī),,這款發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)的時候可以輸出最大功率是92kW(125馬力),在轉(zhuǎn)速達(dá)到4000-5000轉(zhuǎn)這一區(qū)間的時候,,可以輸出最大扭矩160牛米,,在1.6的自然吸氣發(fā)動機(jī)中,這樣的數(shù)據(jù)也是數(shù)一數(shù)二的,。而與這款發(fā)動機(jī)搭配的是5擋手動變速箱,,以及一款4速手自一體變速箱,先期上市的是手動擋的產(chǎn)品,。
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在動力方面,,長安CS35搭載的是與長安逸動相同的名為BLUE CORE的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率92kW/6000rpm(125馬力),,最大扭矩160N·m/4000-5000rpm,,與之搭配的是長安自主研發(fā)的5速手動變速箱或者是由愛信提供的4速自動變速箱。從我們靜態(tài)拍攝時挪動車輛的那幾把感受來看,,這款5速手動變速箱擋位很清晰,,而離合器踏板也屬于那種腳感順滑、毫不生澀的類型,,結(jié)合這兩點(diǎn)和之前逸動的表現(xiàn)來看,,相信CS35也會是一款非常好開的車,。
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● 動力系統(tǒng):1.6L+5MT/4AT
發(fā)動機(jī)方面長安1-2年內(nèi)的新車恐怕都少不了要裝這個"BlueCore"系列的發(fā)動機(jī),,據(jù)說未來還將會推出1.5T車型,。變速箱目前僅提供5MT和4AT兩款變速箱。車沒開過動力表現(xiàn)就不說了,,期待早日試駕吧,。