③內飾更具質感

    CS35 PLUS的內在也是相較于現款車型有了諸多變化,，標志著兩個時期長安產品在設計上的全面進步,。內飾營造的氛圍更貼近居家的目標人群，也提供了很好的用戶體驗,。

    ④配置較齊全

    在中控臺的布局方面,，森雅R7搭配了一塊銀色的飾板，并采用時下流行的懸浮屏設計,，在整體造型方面更前衛(wèi),；長安CS35在造型方面中規(guī)中矩，中央控制區(qū)采用液晶屏+多物理按鍵的組合,，并且在用料和做工上更勝一籌,。

    多媒體系統方面，森雅R7的懸浮式觸控屏要更搶眼一些,，并且屏幕尺寸更大,。而在顯示清晰度和觸控靈敏度方面,，兩者的差別不大,。

    內飾配色風格跟車身外觀一樣，瑞風S3的拼色設計更具個性,。兩款車型都是經濟型車,，但在內飾細節(jié)方面卻花了不少心思，如眼鏡盒,、梳妝鏡照明燈等,，都能提升用戶體驗水平。

    在中控臺材質的選擇方面,，中華V3選用了皮質包覆的處理方式,，這一點非常值得贊許，在這一級別車型中也不多見,。不過不足的地方還是有的：包覆在中控臺上的皮質材料很薄,，而且同底層的塑料板間沒有粘接，導致接觸的時候會產生滑動,。手感反而不如長安CS35,，它雖然是塑料中控臺但整體做工以及表面顆粒紋理都做得不錯,。

    中華V3和長安CS35這兩款車的中控面板控制按鈕布局比較相似，功能也比較相近,，不同的是在旋鈕和按鍵質感方面,，中華V3要好上一些。

    進入車內,，我們能明顯感覺到兩車的中控臺設計風格有著明顯的差異,。其中,，瑞虎3的中控臺整體造型與老瑞虎并沒有太多差異,，不過其配色、做工上都進行了調整,，現在看來整體造型中規(guī)中矩,，上深下淺的灰米色搭配看著比較溫馨。相比之下,，CS35的中控臺造型則更具設計感,，層次感很強而且全黑的配色也更容易博得年輕人的喜好。

    至于用料,，它倆的表現大同小異,，大面積的硬塑料這點毫無懸念，不過做工,、接縫處理的表現還是挺令人滿意的,，而且塑料表面的皮紋處理也做得很不錯，對于8萬元價位的車型來說,，這樣的表現算是可以了,。

    兩車的方向盤都帶有多功能按鍵且外圈都采用了皮革包裹，就功能性來說,，瑞虎3和CS35的表現差異不大,，但握感我覺得是CS35的更勝一籌，其主要原因是它的外圈更粗壯而且皮革也相對細膩一些,。  

    音響方面,，就本文對比的兩款同為8萬元左右的車型來看，瑞虎3的表現顯然更出色,，它擁有導航,、倒車影像、藍牙電話等功能,，而且全觸控的液晶面板操作比較便捷，反應速度也令人滿意,。相對的,，CS35上的傳統CD音響,，雖然造型設計,、按鍵手感等表現都不錯，但功能性還是相對樸素不少,。當然，CS35還提供了帶原廠導航系統的車型可供消費者選擇,，其價格比不帶導航的貴3000元,，還算合理,�,？照{，瑞虎3用的是自動空調而CS35為手動空調,，孰優(yōu)孰劣,，我想不用多說了。

    長安汽車之所以要舉辦此次試駕會，是因為2014款CS35頂配車型（手/自動豪華導航型）增加了IN CALL智能系統,。這套系統以手機作為紐帶,，通過手機與車載智能終端進行藍牙、WiFi連接,，實現一鍵導航,、影音娛樂、道路救援,，甚至可以處理交通違章,。

    所謂電阻屏,，實際上就是需要“按壓”操作才會有反應的觸摸屏,。相對的就是電容屏，電容屏通過人體電流感應操作,，不需要按壓,，輕輕滑動就可以控制，支持多觸點操作,，反應相對電阻屏靈敏很多,，是目前主流智能觸控手機普遍使用的一種屏幕技術,。

    我個人認為自身不帶SIM卡是IN CALL系統的一大遺憾,，因為如果你要使用一鍵導航、以及一些生活服務,、包括希望在線聽音樂等，都必須時時刻刻讓手機的藍牙或者WiFi處于開啟狀態(tài),。首先是麻煩,；然后，手機作為無線熱點,，會產生一定的流量費用,，并且手機在這種持續(xù)發(fā)射信號的狀態(tài)下，電池消耗會變得很快,。

    IN CALL的呼叫人工服務中心,，進行一鍵導航、票務預訂,、酒店預訂等,，其實就是通過自己的手機打電話給IN CALL的接線員。然后IN CALL的接線員根據用戶的需求,，為其下載路線,、預訂票務等。如果你在IN CALL里充值有現金,，還可以用現金讓IN CALL幫你代辦交通違章,。

    IN CALL預裝的地圖為“道道通”，如果不使用呼叫服務中心功能,，不連接手機也可以正常導航,。不過說實話，個人感覺道道通地圖并沒有高德,、凱立德等地圖好用,。某些時候路線規(guī)劃會存在不合理的現象，希望以后這套導航地圖能夠得到更好的改進,。另外,，據了解，IN CALL系統的地圖更新為第一年免費,，之后每次更新收費在150-200元之間,，價格還算合理。

    通過了解我們得知,，目前IN CALL還不能實現與行車電腦互聯,。也就是說，它與我們熟知的寶馬互聯駕駛系統,、通用安吉星等系統還是有很大區(qū)別的,。不能實現遠程解決車輛電腦故障，在車主忘帶鑰匙時,，幫助車主打開車門等功能,。當然,，作為一輛售價還不到10萬元的自主品牌SUV來說，長安CS35做得已經很不錯了,。

● 內飾：兩車用料做工值得肯定

    內飾方面,，長安CS35和外觀的風格大體保持了一致，營造出年輕時尚的氛圍,，大量銀色金屬材質的裝飾讓它頗具檔次,。瑞虎采用上黑下米的配色，整體給人一種質樸素雅的感覺,，屬于典型的居家風格,。

    用料做工方面，長安CS35和瑞虎雖然使用的是硬質塑料,，但通過特別的工藝處理,，并沒有給人帶來廉價感，從這點來看,，兩款車都讓我們看到自主品牌在細節(jié)方面的進步,。另外，兩款車都配備了多功能方向盤,，按鍵大小和位置分布合理,，操作起來十分方便。

    長安CS35的內飾都采用了目前國內消費者比較喜歡的黑色,，搭配部分銀色裝飾條,，視覺效果很有立體感，總體造型和長安逸動也都有一些類似,。做工與用料方面,，中控臺從上到下都是硬塑料，好在選用的材質紋理比較有質感,，不會導致整個內飾看起來很低檔,。

    CS35音響系統的音源輸入有CD、USB,、AUX和收音機幾種方式,，中控臺中間的顯示屏提供的信息也就基本的播放信息，高配車型也沒有配備彩色大屏,，所以導航和倒車可視等功能在CS35上都沒有,，這就意味著大家只能通過配套廠商的產品來升級音響系統了。

    方向盤的造型與長安逸動完全一樣,，光面/打孔交替包覆的皮革處理的很細膩，較粗的外徑帶來了不錯的握感,。多功能按鍵也很實用,，左側的三個用于控制音量高低和靜音功能,，右側則是“上一首、下一首”以及“FM,、AM和CD”等功能的切換鍵,。

    音響面板并不是標準的1DIN或2DIN尺寸的主機，而是采用了一塊單色屏幕加獨立按鍵的設計,，AUX,、USB等擴展功能一個也不少。不過這“屏幕”的內容布局差強人意,，中央大號的標準數字顯示直接讓人聯想到數字鬧鐘,，幸好經銷商的一句話點醒了我——“這是廠家故意給我們留下的利潤空間�,！�,，我想您一定能聽懂。下方的空調面板的造型比較傳統,，不過旋鈕和按鍵的手感都不錯,，與同價位合資車不相上下。

    配置上CS35不會給我太大驚喜,，據廠家介紹我們所拍車型為高配，不過除了多功能方向盤,、USB/AUX接口,、天窗外，我們并沒有找到太多相對高級點的舒適性配置,。

    車內的儲物空間比較豐富,，前后門板都設計了使用的儲物槽、中控臺頂部,、擋把周圍也都沒有浪費,，坐在車內、尤其是前排你絕不會為沒地放東西發(fā)愁,，不過后排相對簡單了點,，只有門板可用。