變速箱換裝愛信6AT

    全新CS35 PLUS搭載BLUE CORE 1.6L直噴自然吸氣發(fā)動機,，壓縮比達到13:1,，與之匹配的是來自于愛信的6速自動變速箱，發(fā)動機最大輸出功率128馬力（94kW）,，峰值扭矩為161�,！っ住Ｈ缃癫簧僦袊�品牌小型SUV都選擇走渦輪增壓發(fā)動機與雙離合器變速箱的動力組合,，而CS35 PLUS則依舊選擇了自然吸氣發(fā)動機與AT變速箱組合,，這更能夠滿足一些對于動力系統(tǒng)成熟度要求更高的消費者。

    動力系統(tǒng)方面,，兩車均采用了1.6L+5MT的動力組合,，就賬面數(shù)據(jù)的對比來看，長安CS35在最大功率和最大扭矩上更有優(yōu)勢一些,。

    動力總成方面,，CS35擁有排量更大的發(fā)動機,，動力參數(shù)更高,，但可惜只配備4速手自一體變速箱，有點與時代脫節(jié)的感覺,，瑞風S3配備的是CVT變速箱,。整體來說，兩款車型的動力總成各有長短,，很難評價說誰更好,。

    雖然車身上是這么寫的，但也有可能是廠家還沒更新信息,。這只是不同地區(qū)執(zhí)行不同汽油標號的問題,，應該對應使用新標號的92#汽油也是可以的。

    在動力配置上,，長安CS35采用了1.6L自然吸氣發(fā)動機,，相較于中華V3的1.5L發(fā)動機在動力數(shù)據(jù)上要好上一些。不過中華V3還有配備1.5L渦輪增壓發(fā)動機的運動版本車型,。從直觀的駕駛感受上來講,，兩款車的油門初段響應都很積極。

● 動力系統(tǒng)

    動力方面,，瑞虎3和CS35都采用的是1.6L+5MT的組合,，其中瑞虎3的1.6L發(fā)動機最大功率為126馬力/6150rpm，最大扭矩為160�,！っ�/3900rpm,；CS35的1.6L發(fā)動機最大功率為125馬力/6000rpm，最大扭矩為160/4000-5000rpm,，兩者的差距可謂是毫厘之間,。

● 動力總成及底盤介紹

    2014款CS35動力總成較老款沒有發(fā)生任何改變,，依舊為一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機配合5動手動變速箱或4擋手自一體變速箱。最大功率125馬力,，最大扭矩160�,！っ住�

● 動力對比

    動力方面,，長安CS35 1.6升手動豪華型搭載的是名為BLUE CORE的自然吸氣發(fā)動機,，最大功率125馬力（92kW）/6000rpm，最大扭矩160N·m/4000-5000rpm,，與之搭配的是長安自主研發(fā)的5速手動變速箱,。奇瑞采用的則是自主研發(fā)的1.6升ACTECO發(fā)動機，最大功率126馬力（93kW）/6000rpm，最大扭矩160N·m/3900rpm,，與之搭配同樣是一臺5速手動變速箱,。從賬面數(shù)據(jù)來看,，兩款車的差距在毫厘之間,。

    本次我們試駕的長安CS35搭配的1.6L Blue Core自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機在轉速達到5000轉的時候可以輸出最大功率是92kW（125馬力）,，在轉速達到4000-5000轉這一區(qū)間的時候,，可以輸出最大扭矩160牛米，在1.6的自然吸氣發(fā)動機中,，這樣的數(shù)據(jù)也是數(shù)一數(shù)二的,。而與這款發(fā)動機搭配的是5擋手動變速箱，以及一款4速手自一體變速箱,，先期上市的是手動擋的產品,。

    在動力方面，長安CS35搭載的是與長安逸動相同的名為BLUE CORE的1.6L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率92kW/6000rpm（125馬力）,，最大扭矩160N·m/4000-5000rpm，與之搭配的是長安自主研發(fā)的5速手動變速箱或者是由愛信提供的4速自動變速箱,。從我們靜態(tài)拍攝時挪動車輛的那幾把感受來看,，這款5速手動變速箱擋位很清晰，而離合器踏板也屬于那種腳感順滑,、毫不生澀的類型,，結合這兩點和之前逸動的表現(xiàn)來看，相信CS35也會是一款非常好開的車,。

● 動力系統(tǒng)：1.6L+5MT/4AT

    發(fā)動機方面長安1-2年內的新車恐怕都少不了要裝這個"BlueCore"系列的發(fā)動機，據(jù)說未來還將會推出1.5T車型,。變速箱目前僅提供5MT和4AT兩款變速箱,。車沒開過動力表現(xiàn)就不說了，期待早日試駕吧,。